国鉄キユニ11形気動車

国鉄キユニ11形気動車 (こくてつきは11かたきどうしゃ)は、日本国有鉄道が国鉄キハ11形気動車から改造した気動車である。

概要

気動車では数少ない両運転台の郵便荷物合造車である。前位側に荷重3トンの郵便室、後位側には荷重5トンの荷物室を設置し、この間には事務室を設けた。客用扉は全て封鎖し、郵便室には幅1000mmの側引戸、荷物室には幅1800mmの両開き扉を設けた。ほぼ同時期に改造によって登場した国鉄クモユニ74形電車とほぼ同じ車体構造である。

国鉄キユニ11形気動車履歴

型式番号	改造種車番号	改造年月日	改造工場	落成配置	最終配置	廃車年月日	備考
キユニ11 1	キハ11 30	1965年9月18日	小倉	千葉	岡山	1980年1月18日
キユニ11 2	キハ11 44	1965年9月11日	小倉	千葉	豊岡	1980年8月1日
キユニ11 3	キハ11 107	1968年3月15日	幡生	広島	広島	1981年10月12日

運用

千葉気動車区に配置された1､2は1972年7月15日の内房線、外房線の直流電化後も動かなかったが、1974年10月27日に総武本線、成田線、鹿島線の直流電化によって国鉄クモユニ74形電車に置き換えられた。

廃車

国鉄キユニ26形気動車、国鉄キユニ28形気動車への置き換えによって廃車された。

参考文献

• 〈鉄道ピクトリアルNo.637〉電気車研究会1997年5月1日発行。