国鉄キユニ18形気動車

国鉄キユニ18形気動車 (こくてつきゆに18かたきどうしゃ)とは、日本国有鉄道が国鉄キハユニ18形気動車から改造した気動車である。

概要

1969年から1972年にかけて改造された郵便荷物合造車である。以降の郵便荷物合造車は国鉄キハ26形気動車を改造した国鉄キユニ26形気動車となった。郵便室の荷重は4トン、荷物室の荷重は5トンである。後位側に新たに便所と水タンクが設置された。1、2の室内配置は、前位側から運転台、郵便室、荷物室、事務室、便所であるが、3以降は運転台、事務室、荷物室、郵便室、便所と1、2とは郵便室と荷物室の位置が逆になっている。また、後位側には乗務員扉は設置していない。

国鉄キユニ18形気動車の履歴

形式番号	種車番号	改造年月日	改造工場	落成配置	最終配置	廃車年月日
キユニ18 1	キハユニ18 4	1969年9月27日	幡生	米子	米子	1982年7月14日
キユニ18 2	キハユニ18 8	1969年9月22日	幡生	米子	米子	1982年7月14日
キユニ18 3	キハユニ18 1	1972年3月17日	旭川	遠軽	遠軽	1979年3月24日
キユニ18 4	キハユニ18 2	1971年	幡生	岡山	岡山	1980年7月19日
キユニ18 5	キハユニ18 5	1971年11月30日	幡生	岡山	岡山	1981年11月5日
キユニ18 6	キハユニ18 7	1972年1月20日	幡生	岡山	岡山	1981年1月20日

廃車

国鉄キユニ26形気動車、国鉄キユニ28形気動車への置き換え、及び伯備線直流電化によって廃車された。

参考文献

• 〈鉄道ピクトリアルNo.637〉電気車研究会1997年5月1日発行。