つくばね (列車)
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| つくばね | |
|---|---|
| 概要 | |
| 国 |  日本 |
| 種類 | 急行列車 |
| 現況 | 廃止 |
| 地域 | 東京都・埼玉県・栃木県・茨城県 |
| 運行開始 | 1962年10月1日 |
| 運行終了 | 1985年3月14日 |
| 旧運営者 | 日本国有鉄道 |
| 路線 | |
| 起点 | 上野駅 |
| 終点 | 勝田駅（急行運転は結城駅まで） |
| 営業距離 | 83.6km（急行区間） |
| 運行間隔 | 1往復/日 |
| 列車番号 | 728M・1712M（上り） 1711M・745M（下り） |
| 使用路線 | 東北本線・水戸線・常磐線 |
| 技術 | |
| 車両 | 453系 （勝田電車区） |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 電化 | |
| 備考 | |
| 廃止時点のデータ | |
つくばねは、かつて1985年まで日本国有鉄道（国鉄）が、上野駅 - 勝田駅間を東北本線・水戸線・常磐線経由で運行していた定期急行列車である。
概要[編集]
東北本線優等列車（上野急行）の一つ。水戸線で設定されたことのある唯一の定期優等列車であり、茨城県西の古河市と県中央部を結ぶ唯一の列車でもあった。列車名は沿線にある筑波山の別名「筑波嶺」（つくばね）から取っている。
1962年の運行開始当初は準急列車で、1966年に100km以上の運行区間がある準急列車はすべて急行列車に格上げすることとなり、この列車も急行に格上げされた。1968年9月までは気動車による運行であり、下館駅にて分割・併合を行い真岡線にも直通していた。
昭和60年3月14日日本国有鉄道ダイヤ改正で他の交直両用急行形電車を使用した急行列車とともに廃止された。車両は旧型客車使用の普通列車置き換えに使用され、グリーン車国鉄サロ451形電車は廃車となった。
運行概況[編集]
| つくばね | ||||||||||||||
← 上野駅 下館駅・勝田駅 →
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|
朝に上り列車、夕に下り列車各1本の1日1往復の運行。
列車自体は上野 - 勝田間の運行であるが、急行運転は上野 - 結城間であり、結城以東は普通列車としての運転であった。
準急時代および急行格上げ当初は、全区間準急および急行で水戸発着列車として運転を行っていたが、電車化された昭和43年10月1日日本国有鉄道ダイヤ改正より下館駅 - 勝田駅、1972年10月2日より結城駅 - 下館駅が普通列車化された。
電車化に伴い真岡線直通編成は廃止された。
停車駅[編集]
| 路線名 | 上野駅-勝田駅 | 上野駅-真岡駅（茂木駅） | 備考 |
|---|---|---|---|
| 東北本線 | 上野駅 | ||
| 赤羽駅 | |||
| 大宮駅 | |||
| 久喜駅 | |||
| 古河駅 | |||
| 間々田駅 | 当駅で急行わたらせと分割・併合（〜1968年9月） | ||
| （小山短絡線） | 小山駅は経由しない | ||
| 水戸線 | |||
| 結城駅 | |||
| 川島駅 | 普通列車化に伴い停車（1972年10月〜） | ||
| 下館駅 | ↴ | 当駅で真岡線方面と分割・併合（〜1968年9月） | |
| 真岡線 | ‖ | 久下田駅 | |
| 真岡駅 | |||
| 北真岡駅 | 上り列車のみ停車 | ||
| 西田井駅 | |||
| 益子駅 | |||
| 七井駅 | |||
| 多田羅駅 | 上り列車のみ停車 | ||
| 市塙駅 | |||
| 茂木駅 | |||
| 水戸線 | 新治駅 | 普通列車化に伴い停車（1968年10月〜） | |
| 岩瀬駅 | |||
| 羽黒駅 | 普通列車化に伴い停車（1968年10月〜） | ||
| 福原駅 | |||
| 稲田駅 | |||
| 笠間駅 | |||
| 宍戸駅 | 普通列車化に伴い停車（1968年10月〜） | ||
| 常磐線 | 友部駅 | ||
| 内原駅 | 普通列車化に伴い停車（1968年10月〜） | ||
| 赤塚駅 | |||
| 水戸駅 | 準急・急行時代の始終着（〜1968年9月） | ||
| 勝田駅 | 普通列車化に伴い延長（1968年10月〜） |
使用車両[編集]
- ← 上野駅下館駅・勝田駅 →
クハ
451サロ
451モハ
452クモハ
453クハ
451モハ
452クモハ
453
- 電車化以前
脚注[編集]
- ↑ 『交通公社の時刻表』1983年8月号