若桜鉄道若桜線

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若桜線
概要
起終点起点:郡家駅
終点:若桜駅
駅数9駅
運営
開業1930年1月20日 (1930-01-20)
三セク転換1987年10月14日
所有者鉄道省
運輸通信省運輸省
日本国有鉄道(国鉄)→
西日本旅客鉄道若桜鉄道
若桜町および八頭町(第3種鉄道事業者)
運営者若桜鉄道(第2種鉄道事業者)
使用車両使用車両の節を参照
路線諸元
路線総延長19.2 km (11.9 mi)
軌間1,067 mm (3 ft 6 in)
電化全線非電化
運行速度最高65 km/h (40 mph)[1]
外部リンク

若桜線(わかさせん)は、鳥取県八頭郡八頭町郡家駅から、鳥取県八頭郡若桜町若桜駅に至る若桜鉄道が運営する鉄道路線である。

概要[編集]

八東川沿いのローカル路線。
国鉄再建法施行に伴い第1次特定地方交通線に選定され、廃止された西日本旅客鉄道(JR西日本)の若桜線を引き継いだ路線である。
鉄道敷設法別表88号では「鳥取県郡家附近ヨリ若桜ヲ経テ兵庫県八鹿附近ニ至ル鉄道」として八鹿駅まで通じる構想だった[注 1]

輸送実績[編集]

沿線に大きな都市は無く、輸送密度は384[人/日・km][2]と低く、廃止の目安となる輸送密度2000人を大幅に下回っている。しかし、線路を公有にする「上下分離方式」を採用し、財政の有り方を最適化することで、赤字額は少なく、黒字計上する年もある。

運行形態[編集]

各駅停車のローカル列車のみが運行している。

概ね1時間に1本の運行だが、2時間ほど間隔の空く時間帯もある。半数が郡家-若桜間の運行、残り半数が鳥取-郡家-若桜間の運行である。

駅一覧[編集]

  • 全駅鳥取県に所在。
  • 全列車普通列車(各駅に停車)。
  • 線路(全線単線) … ◇・∨:列車交換可能、|:列車交換不可
駅名 駅間キロ 営業キロ 国鉄時代の
営業キロ
接続路線 線路 所在地
郡家駅 - 0.0 0.0 西日本旅客鉄道:因美線 八頭郡八頭町
*八頭高校前駅 0.9 0.9 ---  
因幡船岡駅 1.5 2.4 2.4  
隼駅 2.0 4.4 4.5  
安部駅 2.7 7.1 7.1  
八東駅 2.7 9.8 9.9  
*徳丸駅 1.8 11.6 ---  
丹比駅 1.9 13.5 13.6  
若桜駅 5.7 19.2 19.2   八頭郡若桜町

*印は転換後に設置された新駅

若桜駅が唯一の若桜鉄道直営駅、徳丸駅が無人駅である。徳丸駅以外の中間駅6駅は発券業務が民間に委託されている(いわゆる簡易委託駅)。なお、郡家駅はJR西日本との共同使用駅でありJRの駅員はいるが、若桜線の乗車券等の発券業務は行っていない(併設の観光案内所で定期券や回数券を含めた乗車券を発売)。

関連項目[編集]

脚注[編集]

  1. 余部鉄橋の強風といった自然災害を避ける目的もあったと推察される。
出典
  1. 寺田裕一『日本のローカル私鉄 (2000)』 - ネコ・パブリッシング
  2. https://tabiris.com/archives/local-shitetsu-yusomitsudo/
北海道 相生線 - 岩内線 - 江差線(一部) - 興浜南線 - 興浜北線 - 根北線* - 札沼線*(一部) - 標津線 - 渚滑線 - 白糠線 - 深名線 - 瀬棚線 - 富内線 - 美幸線 - 湧網線
東北 会津線(一部)(*1) - 阿仁合線 - 大畑線 - 大湊線 - 小本線 - 川俣線* - 気仙沼線 - 黒石線 - 長井線 - 日中線 - 八戸線(一部) - 矢島線
関東・甲信越 赤谷線 - 魚沼線 - 烏山線 - 木原線 - 只見線 - 真岡線 - 弥彦線(一部)
北陸・東海 明知線 - 越美南線 - 越美北線 - 参宮線(一部) - 能登線 - 三国線* - 名松線
近畿 鍛冶屋線 - 篠山線* - 信楽線 - 北条線 - 三木線
中国・四国 宇品線* - 内子線 - 宇和島線 - 鍛冶屋原線* - 可部線(一部) - 岩日線 - 倉吉線 - 小松島線 - 三江北線 - 三江南線 - 大社線 - 中村線 - 鳴門線 - 牟岐線(一部) - 若桜線
九州 指宿枕崎線(一部) - 臼ノ浦線* - 香椎線(一部) - 香月線 - 勝田線 - 唐津線*(岸嶽支線) - 幸袋線* - 佐賀線 - 世知原線* - 添田線 - 高森線 - 妻線 - 日南線 - 日ノ影線 - 古江線 - 細島線*(*2) - 宮之城線 - 宮原線 - 室木線 - 矢部線 - 山野線 - 湯前線
路線名称は指定当時。この取り組みにより廃止された路線には、「*」を付した。
(*1)現在の只見線の一部を含む。
(*2)旅客営業のみ廃止し、路線自体は日豊本線の貨物支線として存続したのち1989年廃止。
特定地方交通線/公団凍結線/その他国鉄工事線
第1次廃止対象路線 相生線 - 赤谷線 - 明知線 - 甘木線 - 岩内線 - 魚沼線 - 大畑線 - 角館線 - 香月線 - 勝田線 - 神岡線 - 木原線 - 久慈線 - 倉吉線 - 黒石線 - 興浜南線 - 興浜北線 - 小松島線 - 盛線 - 信楽線 - 清水港線 - 渚滑線 - 白糠線 - 添田線 - 高砂線 - 高森線 - 樽見線 - 妻線 - 日中線 - 美幸線 - 北条線 - 丸森線 - 万字線 - 三木線 - 宮古線 - 宮原線 - 室木線 - 矢島線 - 矢部線 - 若桜線
第2次廃止対象路線 会津線 - 足尾線 - 阿仁合線 - 伊勢線 - 胆振線 - 歌志内線 - 漆生線 - 越美南線 - 大隅線 - 上山田線 - 岩日線 - 佐賀線 - 志布志線 - 標津線 - 士幌線 - 瀬棚線 - 高千穂線 - 池北線 - 天北線 - 富内線 - 名寄本線 - 羽幌線 - 広尾線 - 二俣線 - 幌内線 - 松浦線 - 松前線 - 宮之城線 - 真岡線 - 山野線 - 湧網線
第3次廃止対象路線 伊田線 - 糸田線 - 岡多線 - 鍛冶屋線 - 大社線 - 田川線 - 長井線 - 中村線 - 能登線 - 宮田線 - 宮津線 - 湯前線
日本鉄道建設公団
工事凍結線
阿佐線 - 芦別線 - 井原線 - 今福線 - 岩内線 - 越美線 - 岡多線 - 小国線 - 小本線 - 狩勝線 - 岩日北線 - 白糠線・北十勝線 - 久慈線 - 下呂線 - 興浜線 - 根北線 - 小鶴線 - 阪本線 - 盛線 - 佐久間線 - 白糠線 - 瀬戸線 - 高千穂線 - 樽見線 - 智頭線 - 中津川線 - 南勝線 - 美幸線 - 氷見線 - 北越北線 - 北松線 - 丸森線 - 宮福線 - 名羽線 - 紅葉山線 - 野岩線 - 油須原線 - 鷹角線 - 呼子線
その他国鉄工事線 戸井線 - 長倉線 - 国鉄渥美線 - 今福線 (旧線)
路線
営業路線 A D 山陰本線 - B 因美線 - V 伯備線 - C 境線 - E 木次線
廃止路線 若桜線(1987年転換) - 大社線(1990年廃止) - F 三江線(2018年廃止)
車両基地・車両工場 後藤総合車両所
乗務員区所(鉄道部以外) 米子運転所 - 米子車掌区
鉄道部(車両基地併設)
現有組織 鳥取鉄道部 - 浜田鉄道部 - 木次鉄道部
廃止組織 出雲鉄道部