Osaka Metro千日前線
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大阪市高速電気軌道 S 千日前線 | |
---|---|
千日前線で運用されている25系電車 | |
基本情報 | |
国 | 日本 |
所在地 | 大阪府大阪市 |
種類 | 地下鉄 |
路線網 | Osaka Metro |
起点 | 野田阪神駅 |
終点 | 南巽駅 |
駅数 | 14駅 |
路線記号 | S |
路線番号 | 5号線 |
路線色 | 紅梅色(ピンク、チェリーローズ) |
開業 | 1969年4月16日 |
最終延伸 | 1981年12月2日 |
所有者 | 大阪市高速電気軌道(軌道経営者) |
運営者 | 大阪市高速電気軌道 |
車両基地 | 森之宮検車場 |
使用車両 | 車両の節を参照 |
路線諸元 | |
路線距離 | 12.6 km |
営業キロ | 13.1 km |
軌間 | 1,435 mm(標準軌) |
線路数 | 複線 |
電化方式 | 直流750 V 第三軌条方式 |
閉塞方式 | 車内信号閉塞式 |
保安装置 | CS-ATC, ATO |
最高速度 | 70 km/h[1] |
千日前線 (せんにちまえせん) は、大阪市福島区の野田阪神駅から大阪市生野区の南巽駅までを結ぶ、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の地下鉄路線。路線記号はS。
概要[編集]
大阪市中心部で新なにわ筋と千日前通の地下を走行し、千日前線の路線名も千日前通から名付けられた。また、ラインカラーは千日前や難波新地のネオンサインをイメージしたピンク色 (紅梅色、マンセル記号:7.5RP5.5/11) になっている。
2014年から各駅にホームドアが設置され、2015年1月13日からワンマン運転が開始された。ワンマン運転は長堀鶴見緑地線、今里筋線に続いて3路線目。
千日前線の営業列車はすべて4両編成であるが、各駅のホームは倍の8両編成まで対応している。そのため、列車が止まらない部分には転落防止のため柵が設置されており、ホームの先にエレベーターやエスカレーターなどがない場合は立入禁止になっている。
使用車両[編集]
なお、保安装置では車内信号方式が使用され、さらにワンマン運転を行うため、千日前線で営業運転に使用される車両はCS-ATCと自動列車運転装置 (ATO) が搭載されている必要がある。
駅一覧[編集]
駅番号 | 駅名 | 駅間 営業 キロ |
累計 営業 キロ |
累計 実キロ |
接続路線 | 所在地 |
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S11 | 野田阪神駅 | - | 0.0 | 0.0 | HS 03阪神本線⇒野田駅 JR-H46JR東西線⇒海老江駅 |
福島区 |
S12 | 玉川駅 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | JR-O13大阪環状線⇒野田駅 | |
S13 | 阿波座駅 | 1.3 | 1.9 | 1.9 | C15中央線 | 西区 |
S14 | 西長堀駅 | 1.0 | 2.9 | 2.8 | N13長堀鶴見緑地線 | |
S15 | 桜川駅 | 0.9 | 3.8 | 3.7 | NK 06-5南海高野線(汐見橋線)⇒汐見橋駅 HS 42阪神なんば線 |
浪速区 |
S16 | 難波駅[* 1] | 1.1 | 4.9 | 4.5 | M20御堂筋線・Y15四つ橋線 NK 01南海本線・NK 01高野線[* 2]⇒難波駅 A01近鉄難波線⇒大阪難波駅 HS 41阪神なんば線⇒大阪難波駅 Q17関西本線(大和路線)⇒JR難波駅 |
中央区 |
S17 | 日本橋駅 | 0.7 | 5.6 | 5.2 | K17堺筋線 A02近鉄難波線⇒近鉄日本橋駅 | |
S18 | 谷町九丁目駅 | 1.0 | 6.6 | 6.1 | T25谷町線 D03近鉄大阪線・A03近鉄難波線⇒大阪上本町駅 |
天王寺区 |
S19 | 鶴橋駅 | 1.1 | 7.7 | 7.2 | O04大阪環状線 D04A04近鉄大阪線 | |
S20 | 今里駅 | 1.5 | 9.2 | 8.7 | I21今里筋線 | 東成区 |
S21 | 新深江駅 | 0.9 | 10.1 | 9.6 | ||
S22 | 小路駅 | 1.0 | 11.1 | 10.6 | 生野区 | |
S23 | 北巽駅 | 0.9 | 12.0 | 11.5 | ||
S24 | 南巽駅 | 1.1 | 13.1 | 12.6 |
- Osaka Metro中央線と近鉄けいはんな線の連絡切符を購入した場合でも、長田駅経由と指定されているため、大阪上本町駅(谷町九丁目駅)・鶴橋駅・難波駅(大阪難波駅)・日本橋駅(近鉄日本橋駅)での乗り継ぎをすることはできない。
脚注[編集]
- ↑ 『日本縦断! 地下鉄の謎』 - 小佐野カゲトシ