京成東成田線
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京成電鉄 KS 京成 東成田線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 千葉県成田市 |
| 起点 | 京成成田駅 |
| 終点 | 東成田駅 |
| 駅数 | 2駅 |
| 路線記号 | KS |
| 開業 | 1978年5月21日 |
| 所有者 | 京成電鉄 |
| 運営者 | 京成電鉄 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 7.1 km |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 直流1,500 V 架空電車線方式 |
| 最小曲線半径 | 400 m |
| 閉塞方式 | 自動閉塞式 |
| 保安装置 | C-ATS |
| 最高速度 | 105 km/h |
京成東成田線（けいせいなりたせん）とは、千葉県の京成成田駅から同県の東成田駅を結ぶ京成電鉄の路線。
概要[編集]
東成田線は京成成田駅〜芝山鉄道芝山鉄道線芝山千代田駅間往復列車と朝夕一部列車が京成本線からの直通列車によって運転されている路線である。
なお東成田駅から先の直通先、芝山鉄道線に全列車乗り入れる。また京成東成田線直通芝山千代田行きの方向幕には「(東成田)芝山」と言う京成東成田線終着駅を記載し本来の行き先は省略している。
本路線の開業時は京成本線の一部で、東成田駅は過去に成田空港駅を名乗っており、スカイライナーや空港アクセスの特急など様々な列車で、開港直後の新東京国際空港への大勢の旅行客を運んでいた。しかし、現空港第2ターミナル、成田空港駅が駒井野信号場から分岐して現路線を開業後、LCC需要が増えても第3ターミナルは鉄道駅から遠くに建設されて再生の機会を失い、現在は、一部の空港関係者や空港周辺地域の足として活用されている。
しかしながら乗客数が大変少なく、投稿者が乗車した際は6両編成に1人しか乗車していなかった。
新成田空港駅開業以降放置されている東成田駅は昭和の遺構感は関東の中でも屈指で、一部の人などでは「関東に最も近い生きた廃墟駅」と呼ばれている。また東成田駅にて映画やCMなど撮影や団体列車で現在使用されていないスカイライナー用ホームに入線したりと活用されている。
運行形態[編集]
40分に1本運転されている。なお京成本線からの直通列車の優等種別も各駅に停車する。
現在運用形式で入線実績のある形式[編集]
団体などで入線した形式[編集]
駅一覧[編集]
| 駅番号 | 駅名 | 営業キロ(駅間) | 接続路線 | |
|---|---|---|---|---|
| 直通運転区間 | SR 芝山鉄道線芝山千代田駅まで KS 京成本線京成上野駅まで A 京成押上線経由 都営浅草線西馬込駅まで KK 京成押上線・都営浅草線・京急本線経由京急空港線羽田空港第1・第2ターミナル駅から（下りのみ） | |||
| KS 40 | 京成成田駅 | 0.0 | 京成電鉄：KS 京成本線（一部直通運転） | |
| - | 駒井野信号場 | 6.0 | 分岐：京成本線、空港第2ターミナル駅 | |
| KS 44 | 東成田駅 | 1.1 | 芝山鉄道：SR 芝山鉄道線(全列車直通) | |
成田国際空港のアクセス |