「近鉄南大阪線」の版間の差分

出典: 謎の百科事典もどき『エンペディア（Enpedia）』
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(jawp:近鉄南大阪線 2024年11月16日 (土) 19:15 (UTC) 210aによる版から移入。一部改変。)
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{{Infobox 鉄道路線
|路線名  = [[File:近畿日本鉄道社章.png|19px|近畿日本鉄道|link=近畿日本鉄道]] 南大阪線
|路線色  = #028E46
|ロゴ    =
|ロゴサイズ =
|画像    =
|画像サイズ = 300px
|画像説明 =
|国      = {{JPN}}
|所在地  = [[大阪府]]、[[奈良県]]
|起点    = [[大阪阿部野橋駅]]
|終点    = [[橿原神宮前駅]]
|路線記号 = {{駅番号/近鉄|F}}
|駅数    = 28駅
|開業    = [[1898年]][[3月24日]]
|全通    = [[1929年]][[3月29日]]
|廃止    =
|所有者  = <!-- [[大阪鉄道 (2代目)|大阪鉄道]]→[[大阪電気軌道|関西急行鉄道]]→ -->[[近畿日本鉄道]]
|運営者  = 近畿日本鉄道
|車両基地 = [[古市検車区]]、同区天美車庫
|使用車両 = [[#車両|車両]]の節を参照
|路線距離 = 39.7 [[キロメートル|km]]
|軌間    = 1,067 [[ミリメートル|mm]] （[[狭軌]]）
|線路数  = [[複線]]
|電化方式 = [[直流電化|直流]]1,500 [[ボルト (単位)|V]] [[架空電車線方式]]
|閉塞方式 = 自動閉塞式
|保安装置 = [[自動列車停止装置#多変周式信号ATS|近鉄型ATS]]、[[自動列車停止装置#ATS-SP|ATS-SP]]
|最高速度 = 110 [[キロメートル毎時|km/h]]<ref name="kansai">『関西圏の鉄道のすべて』 - PHP研究所</ref>
|路線図  =
}}
'''南大阪線'''（みなみおおさかせん）は、[[大阪府]][[大阪市]][[阿倍野区]]の[[大阪阿部野橋駅]]から、[[大阪府]][[羽曳野市]][[古市駅 (大阪府)|古市駅]]を経由し、[[奈良県]][[橿原市]]の[[橿原神宮前駅]]までを結ぶ、[[近畿日本鉄道]]の[[鉄道路線]]である。


'''南大阪線'''（みなみおおさかせん）は、[[近畿日本鉄道]]の[[鉄道路線]]である。
{| class="wikitable"
|+ 近鉄南大阪線の土木・電気敷設
|-
|区間||[[大阪阿部野橋駅]]-[[橿原神宮前駅]]
|-
|軌間||1067mm
|-
|[[線路等級]]||1
|-
|営業キロ||39.8
|-
|線路数||複線
|-
|駅数||28
|-
|電流||[[直流電化]]
|-
|[[電圧]]||1500V
|-
|電化方式||[[架空電車線方式]]
|-
|[[閉塞装置]]||[[自動閉塞式]]
|-
|[[保安装置]]||
|}
==駅一覧及び運賃==
{| class="wikitable"
|+近鉄南大阪線の駅一覧及び運賃 ([[2024年]])
|-
!営業キロ!!運賃!!駅名!!!!準急!!準急
|-
|0.0||円||[[大阪阿部野橋駅]]発||0525||0618||2214
|-
|1.0||180||[[河掘口駅]]発||0527||↓||↓
|-
|2.1||180||[[北田辺駅]]発||0528||↓||↓
|-
|2.7||180||[[今川駅]]発||0530||↓||↓
|-
|3.8||240||[[針中野駅]]発||0532||↓||↓
|-
|5.1||240||[[矢田駅]]発||0534||↓||↓
|-
|7.3||300||[[河内天美駅]]発||0537||↓||↓
|-
|8.3||300||[[布忍駅]]発||0539||↓||↓
|-
|9.1||300||[[高見ノ里駅]]発||0541||↓||↓
|-
|10.0||300||[[河内松原駅]]発||0543||0627||2223
|-
|11.6||360||[[恵我ノ荘駅]]発||0545||↓||↓
|-
|12.6||360||[[高鷲駅]]発||0547||↓||↓
|-
|13.7||360||[[藤井寺駅]]発||0549||0631||2227
|-
|15.6||430||[[土師ノ里駅]]発||0552||0634||2230
|-
|16.3||430||[[道明寺駅]]発||0554||0636||2232
|-
|18.3||490||[[古市駅]]||''0602''||0641||2237
|-
|20.0||490||[[駒ケ谷駅]]||0605||0644||2240
|-
|22.0||490||[[上ノ太子駅]]発||0607||0646||2242
|-
|27.3||590||[[二上山駅]]発||0613||0651||2247
|-
|28.4||590||[[二上神社口駅]]||0614||0653||2249
|-
|30.4||680||[[当麻寺駅]]発||0617||0656||2251
|-
|31.1||680||[[磐城駅]]発||0618||0657||2253
|-
|32.3||680||[[尺土駅]]発||''0622''||0705||2255
|-
|34.2||680||[[高田市駅]]発||0625||0708||2258
|-
|35.6||760||[[浮孔駅]]発||0627||0710||2300
|-
|36.8||760||[[坊城駅]]発||0629||0712||2302
|-
|38.5||760||[[橿原神宮西口駅]]発||0631||0554||0020
|-
|39.7||760||[[橿原神宮前駅]]着||0639||0721||2312
|}
==接続路線==
{| class="wikitable"
|+近鉄南大阪線の接続路線
|-
!接続駅!!接続路線
|-
|[[大阪阿部野橋駅]]||[[大阪環状線]]・[[関西本線]]・[[阪和線]]
|-
|[[道明寺駅]]||[[近鉄道明寺線]]
|-
|[[古市駅]]||[[近鉄長野線]]
|-
|[[尺土駅]]||[[近鉄御所線]]
|-
|[[橿原神宮前駅]]||[[近鉄橿原線]]・[[近鉄吉野線]]
|}
== 概要 ==
== 概要 ==
前身の[[河陽鉄道]]が[[関西鉄道]]と直通運転していたために軌間が[[狭軌]]1067mm系統の路線である。また、[[近鉄道明寺線]]とともに[[近畿日本鉄道]]の[[鉄道路線]]としてはもっとも古く開業した。他の近鉄線と比較して準急列車の設定が多く、大阪阿部野橋駅には急行の3倍の数の[[準急]]が発着するなど、大阪阿部野橋駅 - 古市駅間では準急が主力速達種別となっている<ref>[http://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T5?USR=PC&slCode=349-0&d=1&dw=0 大阪阿部野橋駅 時刻表] - 近畿日本鉄道、2018年3月17日変更時点</ref>。途中駅で乗降客数が最も多い[[藤井寺駅]]と[[河内松原駅]]の両駅を急行が通過し、代わりに準急を頻繁に運転させるダイヤが組まれているが、これは大阪阿部野橋駅から比較的近く、かつ乗降客数の多い駅の利便性を向上させることよりも、むしろ急行を中長距離の乗客の輸送に特化させて乗客の遠近分離を図った方が、ターミナルを離れるにつれ急激に利用客が減少する沿線事情に適しているという理由である。こうした停車駅パターンは[[近鉄大阪線]]でも見られる。なお、以下の動画によると、この路線は準急の運転本数が日本最多である。
前身の[[河陽鉄道]]が[[関西鉄道]]と直通運転していたために軌間が[[狭軌]]1067mm系統の路線である。また、[[近鉄道明寺線]]とともに[[近畿日本鉄道]]の[[鉄道路線]]としてはもっとも古く開業した。他の近鉄線と比較して準急列車の設定が多く、大阪阿部野橋駅には急行の3倍の数の[[準急]]が発着するなど、大阪阿部野橋駅 - 古市駅間では準急が主力速達種別となっている<ref>[http://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T5?USR=PC&slCode=349-0&d=1&dw=0 大阪阿部野橋駅 時刻表] - 近畿日本鉄道、2018年3月17日変更時点</ref>。途中駅で乗降客数が最も多い[[藤井寺駅]]と[[河内松原駅]]の両駅を急行が通過し、代わりに準急を頻繁に運転させるダイヤが組まれているが、これは大阪阿部野橋駅から比較的近く、かつ乗降客数の多い駅の利便性を向上させることよりも、むしろ急行を中長距離の乗客の輸送に特化させて乗客の遠近分離を図った方が、ターミナルを離れるにつれ急激に利用客が減少する沿線事情に適しているという理由である。こうした停車駅パターンは[[近鉄大阪線]]でも見られる。なお、以下の動画によると、この路線は準急の運転本数が日本最多である。


<nicovideo>sm30622167</nicovideo>
<nicovideo>sm30622167</nicovideo>
=== かつて存在した駅 ===
*[[応神御陵前駅]]（藤井寺駅 - 土師ノ里駅間、1924年6月1日開業、1945年6月1日休止、1974年7月20日廃止）
*[[誉田八幡駅]]（道明寺駅 - 古市駅間、1911年8月15日開業<ref name="teishajou-ichiran">鉄道省『[{{NDLDC|1020981/200}} 鉄道停車場一覧]』鉄道教育会、1926年、p.286（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>、1945年6月1日休止、1974年7月20日廃止）
*（臨）[[屯鶴峰駅]]（上ノ太子駅 - 二上山駅間、1937年頃開業、1952年-1962年頃休止、1974年7月20日廃止）
*[[橿原神宮駅]]（橿原神宮西口駅 - 橿原神宮前駅間、1929年3月29日開業、1939年8月15日廃止）


== 車両 ==
== 車両 ==
97行目: 182行目:
*その他：大阪と奈良県南部を結ぶ役割を主に担っている。
*その他：大阪と奈良県南部を結ぶ役割を主に担っている。
である。
である。
==沿革==
==沿革==
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
128行目: 212行目:
|-
|-
|大阪鉄道→[[関西急行鉄道]]||[[1943年]][[2月1日]]合併
|大阪鉄道→[[関西急行鉄道]]||[[1943年]][[2月1日]]合併
|-
|関西急行鉄道→近畿日本鉄道||[[1944年]][[6月1日]]合併
|-
|-
|柏原駅-古市駅-富田林駅||[[1895年]]10月仮免許
|柏原駅-古市駅-富田林駅||[[1895年]]10月仮免許
137行目: 223行目:
|古市駅-[[橿原神宮前駅|久米寺駅]]||南大阪電鉄の免許を引継
|古市駅-[[橿原神宮前駅|久米寺駅]]||南大阪電鉄の免許を引継
|}
|}
== 駅一覧 ==
*停車駅
**普通：各駅に停車（表中省略）
**準急・区間急行・急行…●：停車、｜：通過
**特急は「[[近鉄特急]]」を参照
*<nowiki>#</nowiki>印の駅は[[待避駅|列車待避]]可能駅
{| class="wikitable" rules="all" style="text-align:center;"
|-
!style="width:4em; border-bottom:solid 3px #028e46;"|駅番号
!style="width:9em; border-bottom:solid 3px #028e46;"|駅名
!style="width:2.5em; border-bottom:solid 3px #028e46;"|駅間<br />キロ
!style="width:2.5em; border-bottom:solid 3px #028e46;"|営業<br />キロ
!style="width:2.5em; border-bottom:solid 3px #028e46;"|運賃
!style="width:1em; border-bottom:solid 3px #028e46; background:#cf9;  letter-spacing:0.5em;"|{{縦書き|準急|height=5em}}
!style="width:1em; border-bottom:solid 3px #028e46; background:#feb;"|{{縦書き|区間急行|height=5em}}
!style="width:1em; border-bottom:solid 3px #028e46; background:#fc9; letter-spacing:0.5em;"|{{縦書き|急行|height=5em}}
!style="border-bottom:solid 3px #028e46;"|接続路線
!colspan="3" style="border-bottom:solid 3px #028e46;"|所在地
|-
!F01
|style="text-align:left;"|[[大阪阿部野橋駅]]
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:right;"|0.0
|style="text-align:center;"|-
|style="background:#cf9;"|●
|style="background:#feb;"|●
|style="background:#fc9;"|●
|style="text-align:left;"|[[西日本旅客鉄道]]：{{駅番号/近畿JR|O}} [[大阪環状線]] (JR-O01)・{{駅番号/近畿JR|Q}} [[関西本線]]（[[大和路線]]）(JR-Q20)・{{駅番号/近畿JR|R}} [[阪和線]] (JR-R20)…[[天王寺駅]]<br />[[大阪市高速電気軌道]]：{{駅番号/近畿|M}} [[Osaka Metro御堂筋線|御堂筋線]] (M23)・{{駅番号/近畿|T}} [[Osaka Metro谷町線|谷町線]] (T27)…天王寺駅<br />[[阪堺電気軌道]]：{{駅番号/近畿|HN}}{{Color|orange|■}} [[阪堺電気軌道上町線|上町線]]…[[天王寺駅|天王寺駅前駅]] (HN01)
|rowspan="18" style="width:1em; letter-spacing:0.5em;" |{{縦書き|[[大阪府]]|height=6em}}
|rowspan="6" style="width:1em; text-align:center;" |{{縦書き|[[大阪市]]|height=4em}}
|rowspan="2" style="text-align:left; white-space:nowrap;"|[[阿倍野区]]
|-
!F02
|style="text-align:left;"|[[河堀口駅]]
|style="text-align:right;"|1.0
|style="text-align:right;"|1.0
|style="text-align:right;"|180
|style="background:#cf9;"|｜
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|-
!F03
|style="text-align:left;"|[[北田辺駅]]
|style="text-align:right;"|1.1
|style="text-align:right;"|2.1
|style="text-align:right;"|180
|style="background:#cf9;"|｜
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|rowspan="4" style="text-align:left;"|[[東住吉区]]
|-
!F04
|style="text-align:left;"|[[今川駅 (大阪府)|今川駅]]#
|style="text-align:right;"|0.6
|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|180
|style="background:#cf9;"|｜
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|-
!F05
|style="text-align:left;"|[[針中野駅]]<br /><small>（[[長居公園]] [[大阪市立長居植物園|植物園]]前）</small>
|style="text-align:right;"|1.1
|style="text-align:right;"|3.8
|style="text-align:right;"|240
|style="background:#cf9;"|｜
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|-
!F06
|style="text-align:left;"|[[矢田駅 (大阪府)|矢田駅]]
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|5.1
|style="text-align:right;"|240
|style="background:#cf9;"|｜
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|-
!F07
|style="text-align:left;"|[[河内天美駅]]#<br /><small>（[[阪南大学]]前）</small>
|style="text-align:right;"|2.2
|style="text-align:right;"|7.3
|style="text-align:right;"|300
|style="background:#cf9;"|｜
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|rowspan="4" colspan="2" style="text-align:left;"|[[松原市]]
|-
!F08
|style="text-align:left;"|[[布忍駅]]
|style="text-align:right;"|1.0
|style="text-align:right;"|8.3
|style="text-align:right;"|300
|style="background:#cf9;"|｜
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|-
!F09
|style="text-align:left;"|[[高見ノ里駅]]
|style="text-align:right;"|0.8
|style="text-align:right;"|9.1
|style="text-align:right;"|300
|style="background:#cf9;"|｜
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|-
!F10
|style="text-align:left;"|[[河内松原駅]]#
|style="text-align:right;"|0.9
|style="text-align:right;"|10.0
|style="text-align:right;"|300
|style="background:#cf9;"|●
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|-
!F11
|style="text-align:left;"|[[恵我ノ荘駅]]
|style="text-align:right;"|1.6
|style="text-align:right;"|11.6
|style="text-align:right;"|360
|style="background:#cf9;"|｜
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|rowspan="2" colspan="2" style="text-align:left;"|[[羽曳野市]]
|-
!F12
|style="text-align:left;"|[[高鷲駅]]
|style="text-align:right;"|1.0
|style="text-align:right;"|12.6
|style="text-align:right;"|360
|style="background:#cf9;"|｜
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|-
!F13
|style="text-align:left;"|[[藤井寺駅]]#
|style="text-align:right;"|1.1
|style="text-align:right;"|13.7
|style="text-align:right;"|360
|style="background:#cf9;"|●
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|rowspan="3" colspan="2" style="text-align:left;"|[[藤井寺市]]
|-
!F14
|style="text-align:left;"|[[土師ノ里駅]]
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|15.6
|style="text-align:right;"|430
|style="background:#cf9;"|●
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|-
!F15
|style="text-align:left;"|[[道明寺駅]]
|style="text-align:right;"|0.7
|style="text-align:right;"|16.3
|style="text-align:right;"|430
|style="background:#cf9;"|●
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|style="text-align:left;"|[[近畿日本鉄道]]：{{駅番号/近鉄|N}} [[近鉄道明寺線|道明寺線]] (N15)
|-
!F16
|style="text-align:left;"|[[古市駅 (大阪府)|古市駅]]#
|style="text-align:right;"|2.0
|style="text-align:right;"|18.3
|style="text-align:right;"|490
|style="background:#cf9;"|●
|style="background:#feb;"|●
|style="background:#fc9;"|●
|style="text-align:left;"|近畿日本鉄道：{{駅番号/近鉄|O}} [[近鉄長野線|長野線]] (O16)
|rowspan="3" colspan="2" style="text-align:left;"|羽曳野市
|-
!F17
|style="text-align:left;"|[[駒ヶ谷駅]]
|style="text-align:right;"|1.7
|style="text-align:right;"|20.0
|style="text-align:right;"|490
|style="background:#cf9;"|●
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|-
!F18
|style="text-align:left;"|[[上ノ太子駅]]
|style="text-align:right;"|2.0
|style="text-align:right;"|22.0
|style="text-align:right;"|490
|style="background:#cf9;"|●
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|-
!F19
|style="text-align:left;"|[[二上山駅]]
|style="text-align:right;"|5.3
|style="text-align:right;"|27.3
|style="text-align:right;"|590
|style="background:#cf9;"|●
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|rowspan="10" style="width:1em; letter-spacing:0.5em;" |{{縦書き|[[奈良県]]|height=6em}}
|colspan="2"style="text-align:left;"|[[香芝市]]
|-
!F20
|style="text-align:left;"|[[二上神社口駅]]
|style="text-align:right;"|1.1
|style="text-align:right;"|28.4
|style="text-align:right;"|590
|style="background:#cf9;"|●
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|rowspan="4" colspan="2" style="text-align:left;"|[[葛城市]]
|-
!F21
|style="text-align:left;"|[[当麻寺駅]]
|style="text-align:right;"|2.0
|style="text-align:right;"|30.4
|style="text-align:right;"|680
|style="background:#cf9;"|●
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|-
!F22
|style="text-align:left;"|[[磐城駅]]
|style="text-align:right;"|0.7
|style="text-align:right;"|31.1
|style="text-align:right;"|680
|style="background:#cf9;"|●
|style="background:#feb;"|｜
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|-
!F23
|style="text-align:left;"|[[尺土駅]]#
|style="text-align:right;"|1.2
|style="text-align:right;"|32.3
|style="text-align:right;"|680
|style="background:#cf9;"|●
|style="background:#feb;"|●
|style="background:#fc9;"|●
|style="text-align:left;"|近畿日本鉄道：{{駅番号/近鉄|P}} [[近鉄御所線|御所線]] (P23)
|-
!F24
|style="text-align:left;"|[[高田市駅]]
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|34.2
|style="text-align:right;"|680
|style="background:#cf9;"|●
|style="background:#feb;"|●
|style="background:#fc9;"|●
|&nbsp;
|rowspan="2" colspan="2" style="text-align:left;"|[[大和高田市]]
|-
!F25
|style="text-align:left;"|[[浮孔駅]]
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|35.6
|style="text-align:right;"|760
|style="background:#cf9;"|●
|style="background:#feb;"|●
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|-
!F26
|style="text-align:left;"|[[坊城駅]]
|style="text-align:right;"|1.2
|style="text-align:right;"|36.8
|style="text-align:right;"|760
|style="background:#cf9;"|●
|style="background:#feb;"|●
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|rowspan="3" colspan="2" style="text-align:left;"|[[橿原市]]
|-
!F27
|style="text-align:left;"|[[橿原神宮西口駅]]
|style="text-align:right;"|1.7
|style="text-align:right;"|38.5
|style="text-align:right;"|760
|style="background:#cf9;"|●
|style="background:#feb;"|●
|style="background:#fc9;"|｜
|&nbsp;
|-
!F42
|style="text-align:left;"|[[橿原神宮前駅]]#
|style="text-align:right;"|1.2
|style="text-align:right;"|39.7
|style="text-align:right;"|760
|style="background:#cf9;"|●
|style="background:#feb;"|●
|style="background:#fc9;"|●
|style="text-align:left;"|近畿日本鉄道：{{駅番号/近鉄|F}} [[近鉄吉野線|吉野線]]・{{駅番号/近鉄|B}} [[近鉄橿原線|橿原線]] (B42)
|}
{{Reflist|group="*"}}
上ノ太子駅 - 二上山駅間で大阪府[[太子町 (大阪府)|太子町]]を通るが、駅は設置されていない。
[[阿部野橋ターミナルビル]]整備計画に伴い、大阪阿部野橋駅のホームが一部を除き約28m延伸されており、2009年3月20日に大阪阿部野橋駅西改札口が東側（ホーム側）に約35m移設され、同時に大阪阿部野橋駅からの営業キロの変更が行われた<ref>{{PDFlink|[http://www.kintetsu.jp/news/files/090119abenonishi.pdf 3月20日から大阪阿部野橋駅西改札口が移設オープンします]}} - 近畿日本鉄道プレスリリース、2009年1月19日</ref>。
駒ヶ谷駅、二上神社口駅、当麻寺駅、磐城駅、浮孔駅、橿原神宮西口駅は[[無人駅]]である。
=== かつて存在した駅 ===
*[[応神御陵前駅]]（藤井寺駅 - 土師ノ里駅間、1924年6月1日開業、1945年6月1日休止、1974年7月20日廃止）
*[[誉田八幡駅]]（道明寺駅 - 古市駅間、1911年8月15日開業、1945年6月1日休止、1974年7月20日廃止）
*（臨）[[屯鶴峰駅]]（上ノ太子駅 - 二上山駅間、1937年頃開業、1952年-1962年頃休止、1974年7月20日廃止）
*[[橿原神宮駅]]（橿原神宮西口駅 - 橿原神宮前駅間、1929年3月29日開業、1939年8月15日廃止）
==参考文献==
==参考文献==
*〈[[鉄道ピクトリアル]]〉No.727[[電気車研究会]][[2003年]][[1月10日]]発行。
*〈[[鉄道ピクトリアル]]〉No.727[[電気車研究会]][[2003年]][[1月10日]]発行。
*〈[[JTB小さな時刻表]]〉季刊春号[[2024年]][[3月1日]]発行。
*〈[[JTB小さな時刻表]]〉季刊春号[[2024年]][[3月1日]]発行。
== 脚注 ==
== 脚注 ==
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2024-12-15T16:54:47時点における版

南大阪線（みなみおおさかせん）は、近畿日本鉄道の鉄道路線である。

近鉄南大阪線の土木・電気敷設
区間 大阪阿部野橋駅-橿原神宮前駅
軌間 1067mm
線路等級 1
営業キロ 39.8
線路数 複線
駅数 28
電流 直流電化
電圧 1500V
電化方式 架空電車線方式
閉塞装置 自動閉塞式
保安装置

駅一覧及び運賃

近鉄南大阪線の駅一覧及び運賃 (2024年)
営業キロ 運賃 駅名 準急 準急
0.0 円 大阪阿部野橋駅発 0525 0618 2214
1.0 180 河掘口駅発 0527 ↓ ↓
2.1 180 北田辺駅発 0528 ↓ ↓
2.7 180 今川駅発 0530 ↓ ↓
3.8 240 針中野駅発 0532 ↓ ↓
5.1 240 矢田駅発 0534 ↓ ↓
7.3 300 河内天美駅発 0537 ↓ ↓
8.3 300 布忍駅発 0539 ↓ ↓
9.1 300 高見ノ里駅発 0541 ↓ ↓
10.0 300 河内松原駅発 0543 0627 2223
11.6 360 恵我ノ荘駅発 0545 ↓ ↓
12.6 360 高鷲駅発 0547 ↓ ↓
13.7 360 藤井寺駅発 0549 0631 2227
15.6 430 土師ノ里駅発 0552 0634 2230
16.3 430 道明寺駅発 0554 0636 2232
18.3 490 古市駅 0602 0641 2237
20.0 490 駒ケ谷駅 0605 0644 2240
22.0 490 上ノ太子駅発 0607 0646 2242
27.3 590 二上山駅発 0613 0651 2247
28.4 590 二上神社口駅 0614 0653 2249
30.4 680 当麻寺駅発 0617 0656 2251
31.1 680 磐城駅発 0618 0657 2253
32.3 680 尺土駅発 0622 0705 2255
34.2 680 高田市駅発 0625 0708 2258
35.6 760 浮孔駅発 0627 0710 2300
36.8 760 坊城駅発 0629 0712 2302
38.5 760 橿原神宮西口駅発 0631 0554 0020
39.7 760 橿原神宮前駅着 0639 0721 2312

接続路線

近鉄南大阪線の接続路線
接続駅 接続路線
大阪阿部野橋駅 大阪環状線・関西本線・阪和線
道明寺駅 近鉄道明寺線
古市駅 近鉄長野線
尺土駅 近鉄御所線
橿原神宮前駅 近鉄橿原線・近鉄吉野線

概要

前身の河陽鉄道が関西鉄道と直通運転していたために軌間が狭軌1067mm系統の路線である。また、近鉄道明寺線とともに近畿日本鉄道の鉄道路線としてはもっとも古く開業した。他の近鉄線と比較して準急列車の設定が多く、大阪阿部野橋駅には急行の3倍の数の準急が発着するなど、大阪阿部野橋駅 - 古市駅間では準急が主力速達種別となっている[1]。途中駅で乗降客数が最も多い藤井寺駅と河内松原駅の両駅を急行が通過し、代わりに準急を頻繁に運転させるダイヤが組まれているが、これは大阪阿部野橋駅から比較的近く、かつ乗降客数の多い駅の利便性を向上させることよりも、むしろ急行を中長距離の乗客の輸送に特化させて乗客の遠近分離を図った方が、ターミナルを離れるにつれ急激に利用客が減少する沿線事情に適しているという理由である。こうした停車駅パターンは近鉄大阪線でも見られる。なお、以下の動画によると、この路線は準急の運転本数が日本最多である。



かつて存在した駅

  • 応神御陵前駅（藤井寺駅 - 土師ノ里駅間、1924年6月1日開業、1945年6月1日休止、1974年7月20日廃止）
  • 誉田八幡駅（道明寺駅 - 古市駅間、1911年8月15日開業[2]、1945年6月1日休止、1974年7月20日廃止）
  • （臨）屯鶴峰駅（上ノ太子駅 - 二上山駅間、1937年頃開業、1952年-1962年頃休止、1974年7月20日廃止）
  • 橿原神宮駅（橿原神宮西口駅 - 橿原神宮前駅間、1929年3月29日開業、1939年8月15日廃止）

車両

南大阪線は、吉野線を含めて勾配区間が少なくカーブが多い狭軌線区であることから、機器類も奈良線や大阪線と比較してほとんどの一般車が抑速ブレーキを持たないなど低スペックなものを使用しており、通勤型は最高速度を100km/h, 特急型も最高速度を110km/hと低めに設定している。

南大阪線系統各車両は全車が古市検車区の所属となっており、列車検査（JRでいう仕業検査）、状態・機能検査（同じく交番検査）は同所で行われるものの（列車検査は同所のほか天美車庫・六田車庫でも行われる）、重要部検査・全般検査は五位堂検修車庫で行われることになっている。入場の際には橿原神宮前駅の東側にある台車振替場で標準軌用の輸送台車に交換され、電動貨車モト90形（モト97・98）に牽引されて八木西口駅から大阪線への短絡線を経由して五位堂検修車庫へ輸送されることになっている。台車振替場で外された当該車両の本台車は輸送時にモト97・98の荷台に積まれる。

現有通勤車

2両編成・ワンマン対応
道明寺線を含めた全線で使用される。
13本が該当。当初は6432系のみがワンマン対応車であったが、吉野線のワンマン拡大により6419系も追加改造の対象となった。6432系のみ抑速ブレーキを搭載。
2両編成・非ワンマン
道明寺線以外の全線で使用。
  • 6400系・6407系・6413系・6422系
1986年に登場。20本が該当。上記の6419系・6432系と共にVVVFインバータ制御を採用している。6422系の一部は上記の6432系に改造済みである。6422系のみ抑速ブレーキを搭載。
4本のみの存在の界磁チョッパ制御車両。
南大阪線唯一のシリーズ21で、2本のみ。
3両編成
主に南大阪線の他、長野線準急や、吉野線急行に使用。
18本54両の在籍。一部は養老鉄道に転属後廃車。
5本15両が該当。
4両編成
3両編成と同様の使い方をされるが、長野線富田林以南では単独運用のみとなる。
  • 6020系
8本32両を保有。
  • 6200系
5本20両の存在。
7本28両の在籍。

現有特急車

汎用車
11400系エースカーの設計を流用。2022年現在は2連2本、4連1本が在籍し、これとは別に2連3本が大井川鐵道に譲渡されうち1本が現役。
12410系サニーカーの設計を流用。2連1本のみの希少車。
22000系ACEの設計を流用。2連2本が在籍。
22600系Aceの設計を流用。2連2本が在籍。
青の交響曲
  • 16200系
上記6200系6221Fからの改造。3連1本のみ。
さくらライナー
白ベースにピンクのアクセントが特徴。4連2本の在籍。

運行形態

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特急
  • 運行区間：あべの橋〜橿原神宮前〜吉野口方面
  • 運行本数：毎時1本
区間急行
  • 運行区間：あべの橋〜橿原神宮前〜壼阪山方面
  • 運行本数：毎時2本
  • その他：大阪と奈良県南部を結ぶ役割を主に担っている。

である。

沿革

河陽鉄道→河南鉄道→大阪鉄道→関西急行鉄道 (蒸気→蒸気・電気→電気)
区間 キロ程 免特許年月日 開業年月日 備考
柏原駅-古市駅 4.3 1896年2月4日 1898年3月24日
古市駅-富田林駅 5.5 1896年2月4日 1898年4月14日
富田林駅-滝谷不動駅 3.0 1896年2月4日 1902年3月25日 1922年4月19日直流電化
滝谷不動駅-長野駅 3.7 1896年2月4日 1902年12月12日 1922年4月19日直流電化
道明寺駅-布忍駅 8.0 1918年6月22日 1922年4月19日 当初より直流電化
布忍駅-天王寺駅 8.5 1918年6月22日 1923年4月13日 当初より直流電化
古市駅-久米寺駅 21.2 1920年3月20日 1929年3月29日 当初より直流電化

免特許年月日

免特許年月日
河陽鉄道→河南鉄道 1899年5月10日譲渡
河南鉄道→大阪鉄道 1919年3月8日改称
大阪鉄道→関西急行鉄道 1943年2月1日合併
関西急行鉄道→近畿日本鉄道 1944年6月1日合併
柏原駅-古市駅-富田林駅 1895年10月仮免許
柏原駅-古市駅-富田林駅 1896年2月4日免許
富田林駅-滝谷不動駅-長野駅 河陽鉄道の免許を引継
古市駅-久米寺駅 南大阪電鉄の免許を引継

参考文献

脚注

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注釈

出典

  1. ↑ 大阪阿部野橋駅 時刻表 - 近畿日本鉄道、2018年3月17日変更時点
  2. ↑ 鉄道省『鉄道停車場一覧』鉄道教育会、1926年、p.286（国立国会図書館デジタルコレクション）

関連項目

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