河内長野駅
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河内長野駅 (かわちながのえき)は、大阪府河内長野市にある南海電気鉄道南海高野線、近畿日本鉄道近鉄長野線の鉄道駅 (旅客駅)である。
概要[編集]
島式ホーム3面6線の橋上駅である。近畿日本鉄道、南海電気鉄道は改札は分かれている。高野線は2面4線の途中駅、長野線は1面2線の終点駅である。両線とも全列車が停車する。
大阪方面、橋本方面への近郊列車中心の駅である。
駅構造[編集]
南海と近鉄で、ホーム・出入口とも分かれている。
南海[編集]
1階に2面4線のホーム、2階に出口がある。
- 出入口の一覧
- 出口 - 2階
- 番線の一覧
- 1番線 - 橋本方面
- 2番線 - 金剛方面、橋本方面の各一部
- 3番線 - 金剛・大阪方面
- 4番線 - 金剛方面の一部
近鉄[編集]
1階に1面1線のホーム、2階に出口がある。
- 出入口の一覧
- 出口 - 2階
- 番線の一覧
- 大阪方面、長野方面の各一部
ダイヤ[編集]
路線・方向順に記す。種別の赤字は特急料金が必要。方向欄の数字は停車駅間距離[km]を表す[1]。
| 種別 | 方向 | 本数 |
|---|---|---|
| 備考 | 乗場 | |
| 南海高野線 金剛・大阪方面 | ||
| 特急 こうや りんかん |
河内長野 5.1 金剛 11.9 堺東 7.1 天下茶屋 | 0.5本/時 |
| 難波行。 特急料金要。平日は1-3時間に1本、休日は1-2時間に1本の運行が基本だが、夜と平日深夜は毎時1-2本運行する。 |
3番線 | |
| 快速急行 急行 |
河内長野 5.1 金剛 3.6 北野田 8.3 堺東 | 2本/時 |
| 難波行。 ほとんどが急行として運行する。快速急行は本数が少ない。全て合わせて毎時2本の運行が基本だが、平日夜は6本、平日朝・夕方・休日朝は5本、昼前と平日夕方・休日夜は4本、平日深夜と休日夕方は3本発車する。 |
3番線 | |
| 区間急行 準急 各停 |
河内長野 2.1 千代田 1.3 滝谷 1.7 金剛 | 4本/時 |
| 難波行。 各駅停車。北野田以北で急行と同じ停車駅になる区間急行、および各停が毎時2本ずつ発車する。準急は朝にのみ発車し、堺東以北で途中駅を通過する。合わせて一時間あたり4本の運行が基本だが、平日朝は7本、平日夕方・夜と休日深夜は6本、昼前と休日朝・夕方・夜は5本運行する。 |
3番線 一部2,4番線 | |
| 近鉄長野線 富田林方面 | ||
| 急行 準急 普通 |
河内長野 2.0 汐ノ宮 1.8 滝谷不動 1.4 川西 | 4本/時 |
| 大阪阿部野橋行など。 各駅停車。全て古市までは各駅停車で、古市から先の停車駅が種別により異なる。ほとんどが準急で、急行・普通は時間帯限定での運行。合わせて、終日にわたり、一時間あたり4本運行する。 |
近鉄ホーム | |
| 南海高野線 天見・橋本・高野山方面 | ||
| 特急 こうや りんかん |
河内長野 11.9 林間田園都市 4.8 橋本 19.8 極楽橋 | 0.5本/時 |
| 高野山行、または橋本行。 特急料金要。高野山への観光特急。高野山行のこうや号は朝と日中のみ運行し、平日と冬季休日は1-3時間に1本、冬季を除く休日は1-2時間に1本の本数となる。 |
1番線 | |
| 快速急行 | 河内長野 1.7 三日市町 1.6 美加の台 | 1本/日（九度方面） 0.5本/時（橋本行） |
| 高野山行など。 橋本への速達列車。ほとんどが橋本止まりで、九度山方面への直通は平日昼前の一日1本のみ。 |
1番線 | |
| 急行 区間急行 準急 各停 |
河内長野 1.7 三日市町 1.6 美加の台 1.9 千早口 | 3.5本/時 |
| 橋本行、林間田園都市行など。 各駅停車。合わせて、終日にわたり、毎時3本か4本運行する。 |
1番線 一部2番線 | |
各地への本数、推奨ルート[編集]
- 高野山方面
- 南海の駅を利用。特急こうやが、1-3時間に1本発車する。
- 大阪方面
- 南海の駅を利用。急行・快速急行が、合わせて毎時2本発車する。
- 橋本方面
- 南海の駅を利用。快速急行が、1-3時間に1本発車する。一日1本に限り九度山方面へも直通する。特急こうや、りんかんも利用可能。
- 天見方面
- 南海の駅を利用。急行・区間急行が、合わせて毎時3-4本発車する。
- 金剛方面
- 南海の駅を利用。快速急行・急行が合わせて毎時2本、区間急行・各停が合わせて毎時4本発車する。
- 富田林方面
- 近鉄の駅を利用。準急が、毎時4本発車する。
時刻毎の本数[編集]
| 種別 | 行先 | 各時刻帯の時間あたりの本数 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 0 | 1 | 2 | ||
| 特急こうや 特急りんかん |
難波 |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||
| 快速急行 急行 |
難波 |
2 | 4 | 5 | 5 | 4 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 6 | 5 | 4 | 3 | ||||||
| 区間急行 準急,各停 |
難波 |
5 | 7 | 7 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 5 | 4 | 5 | 3 | |||||
| 急行,準急 普通 |
あべの橋 古市 |
3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | ||||
| 特急こうや | 高野山 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 特急りんかん | 橋本 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||||||||
| 快速急行 |
高野山 |
1 | |||||||||||||||||||||||
| 橋本 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 急行 区急,各停 |
橋本 林間,etc |
2 | 2 | 3 | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 5 | 4 | 3 | 4 | |||||
| 急行,各停,etc | 三日市町 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | ||||||||
| 種別 | 行先 | 各時刻帯の時間あたりの本数 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 0 | 1 | 2 | ||
| 特急こうや 特急りんかん |
難波 |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||
| 快速急行 急行 |
難波 |
2 | 4 | 5 | 5 | 4 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 5 | 3 | 4 | 2 | 2 | ||||||
| 区間急行 各停 |
難波 |
3 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 2 | |||||
| 急行,準急 普通 |
あべの橋 古市 |
2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 1 | ||||
| 特急 こうや |
高野山 |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
| 特急りんかん | 橋本 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||
| 快速急行 | 橋本 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 急行 区急,各停 |
橋本 林間,etc |
2 | 2 | 4 | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | |||||
| 三日市町 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | |||||||||||
歴史[編集]
- 1898年（明治31年）3月29日 - 高野鉄道 長野－狭山方面開通により、長野駅として開業。高野鉄道は後に高野登山鉄道となる。
- 1902年（明治35年）12月12日 - 河南鉄道 長野－富田林方面開通により、長野駅として開業。河南鉄道は後に近鉄長野線となる。
- 1914年（大正3年）10月21日 - 高野登山鉄道 長野－三日市町間延伸、中間駅となる。高野登山鉄道は後に南海高野線となる。
- 1954年（昭和29年）4月1日 - 河内長野駅に改称。
利用状況[編集]
駅周辺[編集]
大和川支流の天野川沿い、河内長野市中心部の市街地・山林。
バス路線[編集]
駅前にバスターミナルがある他、こんごう福祉センター方面、小吹方面、上原方面、小山田方面などへの路線がある。南海バスなど各社が運行している。
以下、方向順に記載する。[]内は乗場の位置を、()内は運行事業者を示し、詳細は後述。
| 行先 | 系統番号 | 乗場 | 備考 |
|---|---|---|---|
| こんごう福祉センター方面 | |||
| こんごう福祉センター | 450 | 3 | 1-2時間に1本運行 |
| 小吹方面 | |||
| 昇條坂経由 金剛山 | 408 | 3 | 一日1本運行 |
| 日東町経由 小吹台、金剛山 | 410,411 | 3 | 毎時2本運行 |
| 三日市町方面（高野線南行と並行） | |||
| 三日市町、南青葉台、大矢船 | 470,472 | 6 | |
| 上原方面 | |||
| 高向、滝畑ダム | 404,406,419 | 7 | 毎時1-2本運行 |
| 上原口、旭ヶ丘、光明池 | 401,405,etc | 4 | 毎時2本運行 |
| 小山田方面 | |||
| 緑ヶ丘、小山田南 | 418 | 1 | 毎時1本運行 |
| 小山田集会所、小山田南 | 407 | 1 | 朝・夜運行 |
| 千代田台、木戸 | 415 | 1 | 毎時1本運行 |
| 河内長野市役所 | 416 | 1 | 短距離路線 |
| 千代田方面（高野線北行と並行） | |||
| 千代田、泉ヶ丘駅、近畿大学病院 | 470,472 | 5 | |
※乗場位置詳細
- 1-7：駅前バスターミナル（河内長野駅前）
※運行会社詳細
- 南海バス
鉄道駅へのバスワープ[編集]
| 路線 | 駅 | 乗場 | 系統番号 | 本数 |
|---|---|---|---|---|
| 泉北高速鉄道 | 光明池駅 | 4 | 401 | 毎時1本 |
隣の駅[編集]
- 近鉄長野線
- 急行、準急、普通
- 汐ノ宮駅 - 河内長野駅
- 急行、準急、普通
- 南海高野線
競合路線[編集]
| 営業キロ | 運賃 | 所要時間 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| 近鉄長野線 | 30.8 | 680円 | 45分 | 準急 |
| 南海高野線 | 27.1 | 570円 | 28分 | 区間急行 |
NK 南海高野線の駅一覧 |
O 近鉄長野線の駅一覧 |
- ↑ 平均的な停車駅間隔を、欄冒頭の色で表している。大まかな目安は、 ：200km以上、 ：60-200km、 ：25-60km、 ：8-25km、 ：3-8km、 ：1-3km、 ：1km未満。