今宮駅
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| 今宮駅 | |
|---|---|
| いまみや Imamiya | |
| 所在地 | 大阪市浪速区大国三丁目13-13 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 電報略号 | イマ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 計3面4線（2層式） |
| 乗車人員 -統計年度- | 3,758人/日（降車客含まず） -2020年- |
| 開業年月日 | 1899年（明治32年）3月1日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | Q 関西本線（大和路線）* |
| 駅番号 | JR-Q18 |
| キロ程 | 173.6km（名古屋起点） 加茂から52.7km |
◄JR-Q19 新今宮 (1.2km) (1.3km) JR難波 JR-Q17► | |
| 所属路線 | O 大阪環状線[* 1] |
| 駅番号 | JR-O18 |
| キロ程 | 19.5km（天王寺起点） |
◄JR-O17 芦原橋 (0.6km) (1.2km) 新今宮 JR-O19► | |
| 乗換 | 直営駅 みどりの窓口 有 阪 大阪市内駅 |
| |
今宮駅（いまみやえき）は、大阪府大阪市浪速区にある西日本旅客鉄道の鉄道駅である。
概要[編集]
1899年に関西本線の前身の初代大阪鉄道によって開設。今宮の西外れ、木津地区に所在。新今宮駅の開設で廃駅の危機に直面したが、うまく切り抜け、1997年には大阪環状線の駅が追加開業した。
西九条方面、桃谷方面、平野方面へのローカル電車が主に発車する。
駅構造[編集]
1階に出口が、2階に2面3線のホームが、3階に1面1線のホームが設置されている。
ダイヤ[編集]
路線・方向順に記す。方向欄の数字は停車駅間距離[km]を表す[1]。
| 種別 | 方向 | 本数 |
|---|---|---|
| 備考 | 乗場 | |
| 大阪環状線 西九条・大阪方面 | ||
| 直通快速 区間快速 普通 |
今宮 0.6 芦原橋 1.2 大正 1.8 弁天町 1.6 西九条 | 4本/時 |
| 環状外回りなど。 各駅停車。 |
3番線 | |
| 大和路線 JR難波方面 | ||
| 普通 | 今宮 1.3 JR難波 | 4本/時 |
| JR難波行。 JR難波行の列車。 |
2番線 | |
| 大阪環状線 天王寺・鶴橋方面 | ||
| 普通 | 今宮 1.2 新今宮 1.0 天王寺 1.0 寺田町 1.2 桃谷 | 4本/時 |
| 環状内回りなど。 各駅停車。 |
4番線 | |
| 大和路線 久宝寺・奈良方面 | ||
| 区間快速 | 今宮 1.2 新今宮 1.0 天王寺 7.1 久宝寺 15.0 王寺 3.6 法隆寺 | 朝・夕・夜 |
| 加茂行、奈良行など。 奈良への速達列車。時間帯限定で発車する。一部列車は王寺まで和歌山線方面の列車を併結する。 |
4番線 | |
| 普通 | 今宮 1.2 新今宮 1.0 天王寺 2.4 東部市場前 1.5 平野 | 4本/時 |
| 王寺行など。 各駅停車 |
1番線 一部4番線 | |
各地への本数、推奨ルート[編集]
- 奈良方面
- 朝・夕方・夜限定で、区間快速が発車する。日中は新今宮から大和路快速を利用すると良い。
- 高田方面
- 夕方・夜限定で、直通列車が発車する。日中は新今宮・王寺乗換のルートとなる。
- 西九条方面
- 大阪環状線の普通列車が毎時4本発車する。
- 桃谷方面
- 大阪環状線の普通列車が毎時4本発車する。
- 平野方面
- 大和路線の普通列車が毎時4本発車する。
- 難波方面
- 大和路線の普通列車が毎時4本発車する。
時刻毎の本数[編集]
| 種別 | 行先 | 各時刻帯の時間あたりの本数 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 0 | 1 | 2 | ||
| 直快、区快 普通 |
環状外回り 京橋,etc |
1 | 6 | 9 | 14 | 13 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 6 | 1 | |||
| 普通 | JR難波 | 2 | 5 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 5 | 6 | 6 | 6 | 4 | 2 | 2 | 2 | ||||
| 普通 |
環状内回り 大阪 |
4 | 7 | 7 | 10 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||
| 天王寺 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 区間快速 | 加茂 奈良 |
1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 2 | |||||||||||||||||
| 五条 高田 |
2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 普通 | 王寺 柏原,etc |
4 | 5 | 6 | 4 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 5 | 6 | 6 | 5 | 4 | 4 | 3 | 1 | ||||
| 種別 | 行先 | 各時刻帯の時間あたりの本数 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 0 | 1 | 2 | ||
| 直快、区快 普通 |
環状外回り 京橋,etc |
1 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 7 | 6 | 6 | 1 | |||
| 普通 | JR難波 | 2 | 4 | 4 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | ||||
| 普通 |
環状内回り 大阪 |
4 | 7 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||
| 天王寺 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 区間快速 | 加茂 奈良 |
2 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 五条 |
1 | ||||||||||||||||||||||||
| 普通 | 王寺 柏原,etc |
3 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 1 | ||||
歴史[編集]
- 1899年（明治32年）3月1日 - 大阪鉄道（現：関西本線）、湊町（現：難波）－天王寺間に新設開業。当時は湊町－今宮－柏原方面のみ運行していた。
- 1928年（昭和3年）12月1日 - 大阪港方面への貨物専用線が開業、分岐駅となる。後に旅客化されるが、旅客化当初はホームが設置されなかった。
- 1997年（平成9年）3月8日 - 大阪環状線にホームを設置し、西九条方面－天王寺方面の電車が停車を開始。
駅周辺[編集]
周辺は木津地区の市街地となっている。今宮地区の中心に近いのは新今宮駅。
- 駅周辺の施設など
バス路線[編集]
駅西方、なにわ筋沿いに中開３停留所がある。幸町方面、天下茶屋方面への路線がある。大阪市バスが運行している。
以下、方向順に記載する。[]内は乗場の位置を示し、詳細は後述。
| 行先 | 系統番号 | 乗場 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 幸町方面 | |||
| 幸町、なんば | 52 | [丁] | 毎時1本運行 |
| 天下茶屋方面 | |||
| 天下茶屋北２、あべの橋 | 52 | [丙] | 毎時1本運行 |
※乗場位置詳細
- [丙]：駅西方、なにわ筋東サイド、バラック前（中開３）
- [丁]：駅西方、なにわ筋西サイド、大阪ハイプロテイン前（中開３）
※運行会社詳細
- 大阪シティバス
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ↑ 平均的な停車駅間隔を、欄冒頭の色で表している。大まかな目安は、 ：200km以上、 ：60-200km、 ：25-60km、 ：8-25km、 ：3-8km、 ：1-3km、 ：1km未満。