吉塚駅
| 吉塚駅 | |
|---|---|
 | |
| 福岡市第二のJR駅、吉塚駅の画像。見ての通りかなり規模の大きな駅である。 | |
| よしづか Yoshizuka | |
| 所在地 | 福岡県福岡市博多区吉塚本町13-28 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 電報略号 | ヨシ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 3面5線 |
| 開業年月日 | 1904年（明治37年）6月19日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | 鹿児島本線 |
| キロ程 | 76.4km（門司港起点） |
◄博多 (1.8km) (1.4km) 箱崎► | |
| 所属路線 | 篠栗線（福北ゆたか線） |
| キロ程 | 25.1km（桂川起点） |
◄柚須 (2.5km) (-km) 博多► | |
| 乗換 | 馬出九大病院前駅（福岡市営地下鉄） |
| 停車本数 | 15本 (うち平日運転と土休日運転の便が2本ずつ) |
| 停車開始日 | 1985年3月14日 |
| 同期 | 赤羽駅、浦和駅、折尾駅、海南駅、国分駅、磯部駅、白糠駅、東舞鶴駅 など |
| 停車理由 | 県庁、九大病院の最寄り駅でまた住宅地なので通勤のため。また、えきマチ一丁目、東公園などの観光のため。本数が少なめなのは博多の隣だから。 |
吉塚駅（よしづかえき）は、福岡県福岡市博多区吉塚本町にあるJR九州の駅。篠栗線の終着駅である。駅利用者数はJR九州で7位[1]。増加傾向が続き、2019年度は増加人数がJR九州内で糸島高校前駅、博多駅に次ぐ第３位となった。千早駅とともにこれからも利用者が増加する見込みがとても高い駅である。駅番号は鹿児島本線がJA01、篠栗線がJC01。
概要[編集]
福岡県庁や九大病院などの最寄り駅で特急きらめき、ソニック、にちりんシーガイア、かもめの通勤時間帯の一部列車とかいおうの全列車が停車し[2]利用者も多く、現在では黒字路線がたったひとつしかないJR九州の貴重な収入源となっているのだが、開業時は篠栗線 (福北ゆたか線) が箱崎駅終点になるのを箱崎駅周辺の住民が反対したことから仕方なく作られた駅であった為（今となっては、箱崎駅の反対運動はよいことだったかもしれないが。）、福岡県庁が天神から吉塚に移転されるまでは1日当たり2,500人ほどと利用者が少ない駅であり、快速列車すら通過していた。
また、2000年ごろまで運転されていた西戸崎駅 - 博多駅間の普通列車の一部は当駅を通過していて、1985年3月14日からは特急停車駅となったため、一時、当駅は「特急の一部が停車するのに普通列車が一部通過する駅」という特殊な駅になっていた。
吉塚駅 - 博多駅間は鹿児島本線の上下線と篠栗線（福北ゆたか線）の単線が並行しているため、通勤・通学時間帯には鹿児島本線の列車と福北ゆたか線の列車が同方向に並走するシーンも見られる。吉塚駅 - 博多駅間に篠栗線用の線路が敷かれたのは1991年（平成3年）3月16日のダイヤ改正に合わせてのことで、それまでは博多駅のホーム容量の都合上、当駅始発・終着の篠栗線の列車も多く運行されていた。
現在は普通・快速列車すべてと朝・夜間の一部の特急列車が停車しているが、初代の快速は最初通過しており、1978年10月2日に停車駅に加えられたが、1980年10月1日に特別快速と統廃合されて設定された快速列車は再び通過とされた。その後1982年（昭和57年）3月1日から一部が停車し、同年11月15日にすべての列車が停車するようになった。また九州新幹線鹿児島ルート博多駅 - 新八代駅間開業前の数年間と開業してからしばらくは、県庁への利便性が考慮されて特急「有明」のうち数本が当駅始発・終着で運行されていた[3]。また、当駅終着でない「有明」については本数が数本だった頃は全列車が停車していたが本数が増えると多くの便が通過となったので安定して数本が停車していた。2020年10月現在では平日のみ運転の特急「かもめ104号」が当駅終着で運行されている（博多駅からは普通列車）。
普通列車も一部当駅始発・終着で運転されるが、当駅終着の快速列車は臨時列車を除き存在しない。
鉄道ファンが撮影に来ることがよくあるが、当駅を好きな駅とする人は少なくTwitterで「#好きな駅 吉塚」で検索するとわずか1人しかいない。
タモリ・博多華丸・くっきー!・指原莉乃などの薦めにより最近話題となっている博多名代吉塚うなぎ屋は当駅からは歩いて30分ほどかかり、博多駅や中洲川端駅の方が近い。
当駅から天神駅までは乗り換えなしでは行けず、馬出九大病院前駅まで歩きそこから福岡市営地下鉄貝塚線に乗るか、当駅から博多駅まで鹿児島本線に乗車しそこから福岡市営地下鉄空港線に乗り換えるかしないと行けない。
当駅から博多駅には160円 (約３分) 、福間駅 (快速で約20分、普通で約30分) ・二日市駅 (快速で約18分、普通で約30分) には380円、折尾駅 (特急で約35分、快速で約47分、普通で約60分) ・直方駅には950円 (特急で約48分、快速・普通で約60分)、小倉駅 (特急で約55分、快速で約60分、普通で約105分) には1,310円、久留米駅 (快速で約38分、普通で約65分) には760円、瀬高駅 (快速で約55分、普通で約100分) には1,130円、大牟田駅 (快速で約67分、普通で約114分) には1,500円、篠栗駅 (快速で約12分、普通で約15分) には280円、飯塚駅 (特急で約30分、快速で約38分、普通で約45分) には660円である。
1番ホームが千早・香椎・折尾方面、2・3・5番ホームが博多・南福岡・二日市方面（2番ホームは当駅始発、5番ホームは福北ゆたか線系統）、4番ホームが長者原・篠栗・直方方面の電車のホームである。
列車本数[編集]
当駅は利用者が多く分岐駅でもある為本数が多く、当駅・博多間はJR九州で最も本数が多い区間である。概ね昼間は鹿児島本線快速が毎時1本、区間快速が毎時2本、普通列車が毎時3本、福北ゆたか線は快速・普通ともに毎時2本の列車が発着している。通勤時間帯はさらに本数が多くなる。7-9時台の博多方面の本数は異常に多い。だが、かつて存在した勝田線は1日数往復しかなかった。
| 博多・久留米・大牟田方面の時刻表 | 特急 | 快速 | 普通 |
|---|---|---|---|
| 7 | 13 22 44 59 | 40 | 5 10 13 22 29 36 38 46 50 55 56 |
| 8 | 31 42 | 3 35 51 | 0 7 12 16 20 21 24 28 28 37 39 46 47 56 |
| 9 | 38 | 2 20 44 57 | 6 7 14 14 24 29 33 35 42 51 53 59 |
方向別の特徴[編集]
- 香椎・小倉方面
- 特急にちりんシーガイアが、朝に一日1本のみ発車する。
- 快速・区間快速・普通は、合わせて毎時5本。快速は、赤間までほぼ「隔駅停車」。
- 長者原・篠栗・直方方面
- 特急かいおうが、夕方に一日1本のみ発車する。
- 原町・門松通過の快速は、朝と夕方以降に発車する。
- 篠栗まで各駅停車の快速・普通は、合わせて毎時3本。
利用状況[編集]
昔は少なかったが、今はかなり増えている。1975年ごろには1500人ほどだったが、1990年ごろには6000人ほど、2010年ごろには10000人ほど、現在では15000人ほどとなっている。
近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
JR九州内での順位 | 福岡県内での順位 |
|---|---|---|---|
| 1974年（昭和50年） | 2,250 | ||
| 1987年（昭和62年） | 4,649 | 22～38位 | 22位 |
| 1988年（昭和63年） | 5,206 | 22～38位 | 22位 |
| 1989年（平成元年） | ? | 31位以下 | 24位以下 |
| 1990年（平成2年） | ? | 31位以下 | 24位以下 |
| 1991年（平成3年） | 5,794 | 22～29位 | 22位 |
| 1992年（平成4年） | 6,009 | 21～28位 | 21位 |
| 1993年（平成5年） | 6,428 | 21～28位 | 21位 |
| 1994年（平成6年） | 6,864 | 21～28位 | 21位 |
| 1995年（平成7年） | 7,083 | 19位 | |
| 1996年（平成8年） | 7,691 | 15位 | |
| 1997年（平成9年） | 7,837 | 12位 | |
| 1998年（平成10年） | 7,978 | 10位 | |
| 1999年（平成11年） | 8,109 | 10位 | |
| 2000年（平成12年） | 8,183 | 10位 | |
| 2001年（平成13年） | 8,383 | 10位 | |
| 2002年（平成14年） | 8,952 | 9位 | |
| 2003年（平成15年） | 9,149 | 9位 | |
| 2004年（平成16年） | 9,174 | 14位 | 9位 |
| 2005年（平成17年） | 9,298 | 14位 | 9位 |
| 2006年（平成18年） | 9,357 | 14位 | 9位 |
| 2007年（平成19年） | 9,561 | 13位 | 8位 |
| 2008年（平成20年） | 9,800 | 13位 | 8位 |
| 2009年（平成21年） | 10,234 | 11位 | 7位 |
| 2010年（平成22年） | 10,698 | 11位 | 7位 |
| 2011年（平成23年） | 11,424 | 10位 | 6位 |
| 2012年（平成24年） | 11,775 | 9位 | 6位 |
| 2013年（平成25年） | 12,332 | 9位 | 5位 |
| 2014年（平成26年） | 12,614 | 9位 | 5位 |
| 2015年（平成27年） | 13,457 | 9位 | 5位 |
| 2016年（平成28年） | 13,812 | 9位 | 5位 |
| 2017年（平成29年） | 14,445 | 8位 | 5位 |
| 2018年（平成30年） | 14,886 | 8位 | 5位 |
| 2019年（令和元年） | 15,206 | 7位 | 4位 |
| 2020年（令和2年） | 12,544[4] | 5位 | 3位 |
駅名の由来[編集]
開業当時の地名「筑紫郡千代村字吉塚」が由来。「吉塚」という地名は1586年、立花宗茂に攻められ高鳥居城で亡くなった筑後の豪族・星野氏の星野鎮胤・星野鎮元を祀っている吉塚地蔵尊に因んだ地名である。
駅周辺[編集]
1981年、それまで天神にあった福岡県庁が当駅の約600m西側の東公園地区に移転したことで、国鉄・JR九州としては福岡県庁の最寄り駅となった。また県庁舎の少し西側には九州大学病院および医・歯・薬学部が立地している。駅周辺はマンションが多く建ち並んでいる。また、福岡空港からは徒歩40分ほど。
西口[編集]
- 福岡県道550号浜新建堅粕線
- サニー 吉塚駅前店
- 西鉄バス 吉塚駅前バス停・吉塚駅（構内）バス停
- 福岡外語専門学校
- 博多女子中学校・高等学校
- 博多税務署
- 福岡市東公園
- 福岡市民病院
- 福岡県庁
- 福岡県警察本部
- 福岡県国保会館
- 福岡県吉塚合同庁舎
- 博多サンヒルズホテル
- 馬出九大病院前駅 - 福岡市地下鉄箱崎線
- 九州大学病院・医学部・歯学部・薬学部
- 十日恵比須神社
- 福岡市立千代小学校
- 福岡市民体育館
- 千代文化スポーツセンター
- ブランチ博多パピヨンガーデン（旧・パピヨンプラザ）
- 福岡県立博多青松高等学校
- 福岡県立福岡高等学校
- 福岡市立馬出小学校
- 博多メディカル専門学校
- 西鉄吉塚自動車営業所
- ドラッグイレブン薬局市民病院前店
- ゆめタウン博多
- JR九州バス「馬出」停留所
東口[編集]
- 福岡県中小企業振興センター
- 大賀薬局吉塚駅東口店
- 福岡県道607号福岡篠栗線(旧国道201号)
- 西鉄バス吉塚二丁目バス停
- マルショク吉塚駅東店
- 福岡市立東吉塚小学校
- 西日本シティ銀行吉塚支店
- あおやぎ橘会館（葬儀所）
- 福岡銀行吉塚支店
- 福岡市立吉塚小学校
- 福岡市立吉塚中学校
隣の駅[編集]
性格[編集]
ここまでの内容から、当駅は極めて特殊な駅といえる。日本一特殊な駅と言っても過言ではないかもしれない。
また、吉塚駅と性格が似ている全国の駅は以下の通りである。
- 代表駅から最も近いJR分岐駅
桑園駅、五稜郭駅、北山形駅、岩切駅、安積永盛駅、倉賀野駅、友部駅、神田駅 (東京都)、金山駅 (愛知県)、山科駅、尼崎駅、横川駅 (広島県)、久保田駅 (佐賀県)、浦上駅、南宮崎駅など。
- 代表駅から最も近い民鉄分岐駅
- 代表駅に近い県庁至近のJR駅
脚注[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
JC 福北ゆたか線 (博多駅 - 黒崎駅) の駅一覧 |
勝田線 (吉塚駅 -筑前勝田駅) の駅一覧 |
福岡都市圏の特急列車 |