勝田車両センター

勝田車両センター(かつたしゃりょうせんたー)とは、東日本旅客鉄道の車両基地である。

概要

勝田駅（茨城県ひたちなか市）付近のJR常磐線沿いに設けられており、本線と2本の入出庫線で接続している。
構内には19本の着発線を有し、1-13が通常の留置用、14-18が機能保全・作業用、19がE491系などの特殊車両用である。

歴史

1961年に勝田電車区として開業、2004年4月1日に現行の名称となった。

配置車両

• E531系
  • K401-426編成の基本26本とK451-483・551-557編成の付属40本が配置。常磐線だけでなくJR東北本線の黒磯駅〜新白河駅間でも運用されている。
  • 2021年3月、踏切事故でK417編成のクハE531-17が損傷・廃車。K409編成のクハE531-9を提供して何とか復活した。残されたK409の9両も新造されたクハE531を組み込み運用に復帰した。
  • 2022年にK451編成が、2023年にK423編成が特別塗装に変更された。
• E501系
  • K701-704・K751-754の計60両が在籍。かつては上野駅にも乗り入れていたが、2006年3月改正以降は専ら土浦以北での運用についている。
  • 2023年ダイヤ改正で運用が激減し、付属編成は1本のみとなった。JR東日本は常磐線のワンマン運転拡大を目指しているため、今後が非常に怪しい形式である。
• E653系
  • K70編成(国鉄色)とK71編成(水色)の7両編成2本が所属。首都圏の臨時列車で活躍する。なお、2本中1本が東大宮に常駐する体制がとられている。
  • 元々は7両8本と4両4本の72両が存在したが、2014年までに新潟車両センターへ転属。一時的に配置が消滅した。
• E657系
  • K1-19の10両編成19本。常磐線特急ひたち・ときわとして運用されている。
  • 数本がE653系の塗装へリバイバル中。
• E491系
  • 3両編成1本のみの配置。検測などを行う事業用電車である。

過去の配置車両

• 国鉄ホキ800形貨車
• JR東日本651系電車
• 国鉄415系電車