藤代 (鉄道界隈)
概要[編集]
最寄り駅は藤代駅ではないどころか茨城県の駅でも常磐線の駅でもない埼玉県民。2019年中盤より鉄道界隈に参入。主に関東(常磐線など)の駅で発車メロディの収録を行っている。YouTubeでは混雑調査、発車メロディーなどを投稿している。登録者は395人である。
鉄道(特に音鉄)、道路、wikiサイト(特にエンペディア)、アニメに興味がある。 アニメの推しキャラは香風智乃(ご注文はうさぎですか?)、小路綾(きんいろモザイク)、海凪ひより(スローループ)など。 この3キャラの記事は藤代がエンペディアを始める前から既に記事があった香風智乃を除き藤代が初版投稿者だが、内容は薄い。 一行記事とたいして変わらない。
本記事については本人撤退やエンブレイクの度に本人から削除依頼を出される[1]が、結局すべて却下となっている。
主な事件[編集]
田端事件[編集]
2019年11月16日、高輪新駅関連の工事で京浜東北線 田町行き、品川行きや山手線の上野行きが爆誕した。
それの撮影後に田端駅でフォロワーとエンカしたところ、当日16時台に捨て垢にエンカの様子をほぼ無加工で載せられた。が、翌日にそのツイートは運営に消されたため被害はあまり拡大しなかった。
仙台駅財布紛失事件[編集]
2020年8月9日、仙台駅でリゾートみのりの団臨を撮影した後、仙台銘菓の萩の月をNEWDAYSで購入した。
そのとき9時25分発の仙石東北ライン特別快速石巻行きの発車時刻が迫っていたため、慌ててホームに向かったのでNewDaysに財布を置いていってしまった。
そのまま気付かずに松島海岸を散策し気付いたのは紛失から4時間後にあおば通駅で仙台城跡に向かうために地下鉄に乗り換えようとして切符を買おうとしたときである。
財布はなんとか戻ってきたが、八木山動物公園駅からのバスに乗り継げる電車を逃したので国際センター駅から仙台城跡まで歩くはめとなった。
このとき筆者は週末パスと特急ひたち26号の特急券と僅かな残額のPASMOしか持っていなかったが、週末パスがあったため財布がなくても移動できたが、中には5000円くらい入ってたので、戻ってこなかったら大打撃だった。
品川新宿ライン行ったのが親バレ[編集]
2021年10月24日、渋谷駅線路切り替え工事による臨時ダイヤ (2021年)で爆誕した品川新宿ラインを親に「18時まで塾いる」と嘘ついて無断で乗りにいった。
18時あたりまでバレなかったが親が塾の登校履歴を見たときに帰宅時間が14時台だったのでバレた。しかしなぜか親に怒られなかった。
11月14日に無断で常磐線取手駅の狙い目の収録、23日に柏駅に無断で行ったがそのときはバレなかった。
鍵垢内通事件[編集]
11月最後の日曜日、元相互フォローのSAKURA6627によって「ごちつか迷言bot」という嫌がらせ目的のアカウントが作られた。 最初はエンペディアで嫌がらせを行ったごちつかのを疑ったが、犯人が当時FFのSAKURA6627と判明し先述のSAKURA6627をブロ解した。
その後も鍵垢の内通が続いたためゆる鍵(@Haranomati)では他のユーザーも無差別でブロ解しFRESHTRAINPLANETのユーザーの誰かが内通しているためこの共同チャンネルのユーザーからのフォロリクを全て断ることにした。
事の発端となった芦原EXP氏への誹謗中傷に関してはkstrが8月に羽沢横浜国大駅付近で205系部品販売会のときに芦原氏がきていたことでカステラの囲いと判断したという誤解でありDMにて和解した。
これにより転生は取りやめとし一時本人依頼で行われたこの記事の削除依頼も取り下げた。
ひのとよとの戦争[編集]
音鉄関連の内通が収まった後、何者かによって鍵垢にしている本垢のツイートが相互ブロックのひのとよに内通された。おそらく、ひのとよ氏がエンペディアで無期限ブロックされた後Twitter上でひのとよの事を何度も触れていた事が原因だと思われる。発生源と思われるアカウントはブロ解したが犯人はその人でない可能性がある。が、ひのとよ本人から引用が来たため[2]ひのとよ案件は内通ではなくひのとよが所属している共同垢から監視されていた可能性がある。
その後ひのとよとの対立はさらに深まり、ひのとよ側はジェームスのあやまちで藤代関連のコメントをしたり、藤代の質問箱を荒らしたりしている。[3]藤代側も捨て垢で鍵率荒らしを行ったり、ひのとよの囲いである新鯨や木之本 翔悟にフォローされても内通対策でブロ解したり、Twitterやエンペディアの日記でひのとよに関連した愚痴をこぼしたりして応戦するなど激しさは増した。
さらにひのとよはIPで何度もこの記事に乗り込んできている。
少なくとも藤代は音鉄界隈での内通のときと異なり和解する気は無いため今後も続く。この記事に乗り込んでくるIPはブロック破りと知っていながらブロック依頼には出してない。 これは過去に論外レベルのブロック依頼を出した例があるからと、当該IPでは荒らしは行ってないのが理由。[4]
その後も晒し合いや引用RTなのでのレズバが何度も行われており、ある程度晒し合いやレズバが収まった後藤代側がツイ消しをし、暫く鍵逃げをするのがお決まり化していた。
2022年の4月にひのとよ氏の公開垢が凍結されてからは、現在に至るまで公開垢同士での晒し合いやレズバは起こっていない。
オープンチャット投稿ブロック[編集]
2022年1月24日、神真都Qに対してTwitterで荒らしの呼びかけがあったので、便乗して荒らしに加勢した。 この荒らしにより7回の投稿ブロックを受けた。
1月30日には虫虫探険隊のオープンチャットで荒らし行為を行い追放された。
その後オープンチャットには出没していなかったが、ある有名撮り鉄のオープンチャットに潜入したり神真都Qにスパイとして潜入し内容をTwitterに晒したりしている。
論外レベルの即時ブロック依頼[編集]
2022年2月26日21時52分5秒、えだ蔵氏への即時ブロック依頼を提出した。 しかし、内容がどっからどうみても嫌がらせにしか見えないため、直後黒澤マンガンによりさらに藤代側も即時ブロック提出&マンガン側も自首[5]を行った。いずれも後に取り下げられている。
主な出来事[編集]
- 2006年1月4日 船橋市で産まれる
- 2006年4月? 船橋から東京都北区に引っ越し
- 2014年3月20日 北区から埼玉県草加市に引っ越し
- 2018年4月 YouTubeを始める
- 2018年末 チャンネル登録者100人突破
- 2019年3月3日 Twitterを始める。 初代アカウント、2代目アカウントが翌週までに使用不能に。
- 2019年7月24日 スマホがお亡くなりになった。現在のiPhoneに機種変
- 2019年8月6日 青春18きっぷで初めての遠征。飯田線乗り通し、そのあとムーンライトながらに乗車と遠征が初めてとは思えない行程だった。
- 2019年11月16日 先述の田端事件発生
- 2019年12月26日 混雑調査で初めてクレームを受けて中断
- 2020年2月11日 フォロワーと揉めて転生。4代目までのアカウントは全て削除している。
- 2020年8月9日 東北遠征 このとき先述の仙台駅財布紛失事件が発生
- 2020年10月10日 この日からアニメ関連に興味を持つ
- 2020年12月31日 初めてのオール
- 2021年2月10日 音鉄を始める
- 2021年2月14日 コンデジがお亡くなりになる 5月30日にデータが全て破損したが直った。
- 2021年2月28日 初めて常磐線で収録を行う
- 2021年3月18日 初めていわき線で収録を行う
- 2021年5月30日 鬼怒川温泉駅でスマホが割れる
- 2021年7月26日 エンペディアのアカウントを作成
- 2021年8月24日 北陸遠征 これで兵庫県以東で訪問してない都道府県は三重県と山形県のみとなった。
- 2021年10月24日 品川新宿ラインを親に無断で見に行くが塾の登校履歴から18時20分頃にバレた。
- 2021年11月28日 当時相互フォローだったSAKURA6627による鍵垢内通事件発生
- 2022年2月5日 YouTubeのアカウントを移行した。
- 2022年2月27日 エンペディアにてMediaWikiサイトで初の即時ブロック依頼が出される。 なおこの依頼は却下されたが、本人はこのブロック依頼でブロックが行われる前提でサブアカウントのブロック依頼を提出した。 なおこちらは本垢が却下されたためエンブレイク明けに取り下げられている。
- 2022年3月30日 鍵率や鍵リプのやりすぎでゆる鍵が運営により凍結された。
- 2022年3月31日 エンペディアを引退をすると宣言した。[6]
- 2022年6月22日 Mc73970にTwitter新アカウントを見破られた。[7]
この節はまだ執筆途中です。加筆、訂正して下さる協力者を募集中!
その他藤代に関連した歴史[編集]
- この記事は過去(本人がアカウント作成する前)に編集合戦が起きて、半保護されたこともある。
- 過去に小池百合子に鍵率と鍵リプを送りまくって凍結した事がある。
- 先述の鍵垢内通事件以降は大量に鍵リプが来ていた時期があったが、いろんな路線の自治から目をつけられているのか、内通事件の犯人がやってるのか、ひのとよ側の人物がやっているかは不明。
Wikiサイトでの編集傾向[編集]
Enpedia(引退済み)[編集]
このサイトがwikiサイトの中で最も活動頻度が高い。鉄道関連の記事などを投稿しているが道路など他のジャンルの記事も作成していて利用者:Fujishiro（トーク / 履歴）の編集回数は4400回以上、330以上の記事(2022年4月24日現在)を作成している。しかし、情報源として利用できない無内容な記事も多くWikipediaだったら9割以上の記事は削除される。
投稿傾向の詳細は特別:投稿記録/Fujishiroから。作成した記事の一覧は利用者:Fujishiro#作成した記事一覧から。
最近は駅や道路関連の800～4000バイトの記事を量産するが、記事を書くスピードが速いものの毎回お決まりの独自研究+jawpを参考にしただけのもの。
一行記事やjawpの丸写しを極度に嫌悪しているが本人もアニメキャラ関連の一行記事をいくつか乱立させていた模様。
Enpedia活動初期に他人の利用者ページを作成して警告されたことがある。
複数ユーザーのブロック審議を提出しようかなとTwitterで書き込みしてるが、他のユーザーが審議の提出をしていたりなどで審議の提出に至った例はない。
後にウィキペディアリンクの除去が過熱化したため、2022年3月31日をもってアカウントの使用を取りやめた。
NZKWiki(閲覧不能)[編集]
記事の作成より荒らし対策などをやっている。
権限は管理者。
最近はNZKWiki:投稿ブロックの方針みたいな特別ページ?も作成している
最近はこのサイトが閲覧できないため活動してない。
Wikipedia[編集]
荒しの差し戻しや常磐線などの記事をたまに編集している。
WikipediaにFujishiroさんがすでにいたためFujishiroで登録できなかったので、常磐線の記事を編集しようとすると利用者名がどうのこうのという警告が出てくるためめんどくさい。
エンペディア撤退後はこちらに活動拠点を移した。
Yourpedia(引退済み)[編集]
地雷鉄の項目の編集くらいしかやってない。学畜のiPadからはエンペディアなどと違いアカウントにログインせずIPアドレスで出没したが、最近は学畜のiPadからもアカウントにログインしている。 荒らし投稿の差し戻しをしようとしたら、IPアドレスが不正利用フィルターにブロックされたこともある。
アカウント名はなぜか、ㅤㅤㅤㅤ（動作環境によっては表示されない）という特殊文字を用い、藤代またはFujishiroとは名乗っていなかった。
Chakuwiki[編集]
駅関連の記事をたまに編集している。 編集回数は3回くらい。
アンサイクロペディア[編集]
アカウントを作成しただけで編集回数0回。
パスワードを忘れてログインできなくなった。
ウソペディア[編集]
アンサイクロペディア同様編集回数0回。
植物百科事典 wiki(閉鎖済み)[編集]
荒らしの監視くらいしかしてない。 パスワードの公開で無期限ブロックとなったアカウントに興味本位でログインしたことがある。
投稿ブロック歴[編集]
これまで投稿ブロックされたのはユアペディアでIPアドレスが無期限ブロックされたとき1回のみ。 アカウントがブロックされたことはまだない。
エンペディアでも他人の利用者ページの作成や名誉毀損記事の作成などで何回かブロックされそうになった。
過去になぜかメインアカウントではなくサブアカウントがブロック審議に出されたが、報復目的のブロック審議だったこと、賛成票が依頼者のものを除くと0だったことから、ブロックはされなかった。
また、ブロック審議での暴走により即時ブロック依頼も1度出されたが却下された。
脚注[編集]
関連項目[編集]
最寄り駅や別アカウント、別垢に通ってる一部のユーザー。エンペディアのなりすまし防止アカウントについては利用者ページを参照。
- 谷塚駅
- さいたまゲートウェイ
- 利用者:Fujishiro（トーク / 履歴） - エンペディアの本垢
- 利用者:常磐線新快速（トーク / 履歴） - エンペディアのiPad用のアカウント
- みぢ鉄
- 辻堂 (鉄道界隈)
- なっちゃん (鉄道界隈)
- S氏
- とっきい
外部リンク[編集]
- YouTube
- NZKWikiの利用者ページ(現在閲覧不能)
- note
- ユアペディアの利用者ページ
- jawp:利用者:常磐線新快速-Wikipediaの利用者ページ