松浦鉄道西九州線
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| 西九州線 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 起終点 | 起点：有田駅 終点：佐世保駅 |
| 駅数 | 57駅 |
| 運営 | |
| 開業 | 1898年8月7日（伊万里鉄道） 1920年3月27日（佐世保鉄道） |
| 全通 | 1945年3月1日 |
| 三セク転換 | 1988年4月1日 |
| 所有者 | 伊万里鉄道（有田-伊万里間）→九州鉄道→帝国鉄道庁→鉄道院→鉄道省（伊万里-吉井間）+（佐世保軽便鉄道→）佐世保鉄道（吉井-左石-上佐世保間）→鉄道省（左石-佐世保間）→ 運輸通信省→運輸省→ 日本国有鉄道→ 九州旅客鉄道→ 松浦鉄道 |
| 使用車両 | 松浦鉄道#車両を参照 |
| 路線諸元 | |
| 路線総延長 | 93.8 km (58.3 mi) |
| 軌間 | 1,067 mm (3 ft 6 in) |
| 過去の軌間 | 762 mm (2 ft 6 in)（吉井-左石-上佐世保間） |
| 電化 | 全線非電化 |
| 運行速度 | 85 km/h[1] |
| 外部リンク | |
西九州線（にしきゅうしゅうせん）は、佐賀県西松浦郡有田町の有田駅から伊万里駅、たびら平戸口駅を経て、長崎県佐世保市の佐世保駅に至る松浦鉄道の鉄道路線である。
旧国鉄特定地方交通線であった九州旅客鉄道（JR九州）松浦線（まつうらせん）を1988年に第三セクター鉄道に転換して開業した路線であり、北松浦半島を回る形で沿線市町を結んでいる。
路線の半分は国道204号と並行して走っており、車窓から道路を見ることができる。 また、佐世保中央駅と中佐世保駅の間の距離は200メートルで、鉄道線としては筑豊電気鉄道線黒崎駅前駅 - 西黒崎駅間と並んで日本で一番短い。
佐世保市吉井町の福井川にかかっている福井川橋梁は竹筋コンクリートで建設された可能性がある（項目参照）。
2006年9月、文化審議会の答申により福井川橋梁を含む潜竜ヶ滝駅 - 吉井駅間のコンクリート橋梁3本が国の登録有形文化財になることが決まった。
駅一覧[編集]
- +印はJR九州からの転換時（後）に設置された新駅。*印は駅員配置駅。
- 快速…●：全列車停車、▼：下り（佐世保行き）の一部列車のみ停車、｜：通過
- 下り快速列車の一部は伊万里駅・江迎鹿町駅始発（始発駅 - 佐々駅間は普通列車）
- 線路（全線単線）…∨・◇・◆・∧：列車交換可能 ｜：列車交換不可能
- ◆：伊万里駅はスイッチバック構造（定期旅客列車の同駅を跨いでの直通はなし）
| 駅名 | 営業キロ | 快速 | 接続路線・備考 | 線路 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 駅間 | 累計 | ||||||
| 有田駅* | - | 0.0 | 九州旅客鉄道：佐世保線 | ∨ | 佐賀県 | 西松浦郡 有田町 | |
| 三代橋駅+ | 1.7 | 1.7 | ｜ | ||||
| 黒川駅+ | 1.1 | 2.8 | ｜ | ||||
| 蔵宿駅 | 1.0 | 3.8 | ◇ | ||||
| 西有田駅+ | 1.0 | 4.8 | ｜ | ||||
| 大木駅 | 1.3 | 6.1 | ｜ | ||||
| 山谷駅+ | 0.9 | 7.0 | ｜ | ||||
| 夫婦石駅 | 0.9 | 7.9 | ◇ | ||||
| 金武駅 | 1.8 | 9.7 | ｜ | 伊万里市 | |||
| 川東駅+ | 1.9 | 11.6 | ｜ | ||||
| 伊万里駅* | 1.4 | 13.0 | 九州旅客鉄道：筑肥線 | ◆ | |||
| 東山代駅 | 3.3 | 16.3 | ｜ | ||||
| 里駅+ | 1.2 | 17.5 | ｜ | ||||
| 楠久駅 | 1.1 | 18.6 | ◇ | ||||
| 鳴石駅+ | 1.4 | 20.0 | ｜ | ||||
| 久原駅 | 1.7 | 21.7 | ◇ | ||||
| 波瀬駅+ | 1.1 | 22.8 | ｜ | ||||
| 浦ノ崎駅 | 2.0 | 24.8 | ｜ | ||||
| 福島口駅+ | 0.5 | 25.3 | ｜ | ||||
| 今福駅 | 2.2 | 27.5 | ◇ | 長崎県 | 松浦市 | ||
| 鷹島口駅+ | 1.2 | 28.7 | ｜ | ||||
| 前浜駅+ | 3.7 | 32.4 | ｜ | ||||
| 調川駅 | 1.1 | 33.5 | ｜ | ||||
| 松浦駅* | 2.1 | 35.6 | ◇ | ||||
| 松浦発電所前駅+ | 2.6 | 38.2 | ｜ | ||||
| 御厨駅 | 3.4 | 41.6 | （松浦鉄道転換前は「肥前御厨駅」） | ◇ | |||
| 西木場駅+ | 2.8 | 44.4 | ｜ | ||||
| 東田平駅 | 1.9 | 46.3 | （松浦鉄道転換前は「田平駅」） | ｜ | 平戸市 | ||
| 中田平駅+ | 1.8 | 48.1 | ｜ | ||||
| たびら平戸口駅* | 3.1 | 51.2 | （松浦鉄道転換前は「平戸口駅」） | ◇ | |||
| 西田平駅+ | 2.6 | 53.8 | ｜ | ||||
| すえたちばな駅+ | 4.4 | 58.2 | ｜ | 佐世保市 | |||
| 江迎鹿町駅 | 1.8 | 60.0 | （松浦鉄道転換前は「江迎駅」） | ◇ | |||
| 高岩駅+ | 1.4 | 61.4 | ｜ | ||||
| いのつき駅+ | 3.5 | 64.9 | ｜ | ||||
| 潜竜ヶ滝駅 | 1.6 | 66.5 | （松浦鉄道転換前は「潜竜駅」） | ｜ | |||
| 吉井駅 | 2.3 | 68.8 | （松浦鉄道転換前は「肥前吉井駅」） | ◇ | |||
| 神田駅 | 1.5 | 70.3 | （松浦鉄道転換前は「肥前神田駅」） | ｜ | 北松浦郡 佐々町 | ||
| 清峰高校前駅 | 2.1 | 72.4 | （松浦鉄道転換前は「上佐々駅」） | ｜ | |||
| 佐々駅* | 1.6 | 74.0 | ● | ◇ | |||
| 小浦駅 | 1.8 | 75.8 | ● | ｜ | |||
| 真申駅 | 1.9 | 77.7 | ｜ | ◇ | 佐世保市 | ||
| 棚方駅+ | 0.6 | 78.3 | ● | ｜ | |||
| 相浦駅 | 1.4 | 79.7 | ● | ◇ | |||
| 大学駅+ | 1.2 | 80.9 | ● | ｜ | |||
| 上相浦駅 | 0.8 | 81.7 | ● | ◇ | |||
| 本山駅+ | 1.8 | 83.5 | ● | ｜ | |||
| 中里駅 | 0.5 | 84.0 | ▼ | （松浦鉄道転換前は「肥前中里駅」） | ◇ | ||
| 皆瀬駅 | 1.5 | 85.5 | ｜ | ｜ | |||
| 野中駅+ | 0.7 | 86.2 | ｜ | ｜ | |||
| 左石駅 | 1.2 | 87.4 | ● | ◇ | |||
| 泉福寺駅+ | 1.0 | 88.4 | ● | ｜ | |||
| 山の田駅+ | 1.1 | 89.5 | ｜ | ｜ | |||
| 北佐世保駅 | 1.1 | 90.6 | ● | ◇ | |||
| 中佐世保駅 | 2.0 | 92.6 | ｜ | ｜ | |||
| 佐世保中央駅+* | 0.2 | 92.8 | ● | ｜ | |||
| 佐世保駅* | 1.0 | 93.8 | ● | 九州旅客鉄道：佐世保線 | ∧ | ||
旧線[編集]
改軌前は相浦経由でなく、中里 - 小浦間を直進する経路だった。
- 中里 - 実盛谷 - (旧)真申 - 小浦
廃駅[編集]
- 実盛谷駅（中里 - 上相浦間）：1945年廃止
- 四ツ井樋駅（小浦 - 佐々間）：1945年廃止
過去の接続路線[編集]
関連項目[編集]
脚注[編集]
- ↑ 線路施設・運転の概要（平成３１年３月末現在） - 国土交通省九州運輸局
参考文献[編集]
特定地方交通線／公団凍結線／その他国鉄工事線 |