JR岩徳線
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西日本旅客鉄道 岩徳線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 山口県 |
| 種類 | 普通鉄道（在来線・地方交通線） |
| 起点 | 岩国駅 |
| 終点 | 櫛ケ浜駅 |
| 駅数 | 15駅 |
| 電報略号 | カンセ[1] |
| 開業 | 1929年4月5日 |
| 全通 | 1934年12月1日 |
| 所有者 | 西日本旅客鉄道 |
| 運営者 | 西日本旅客鉄道 |
| 車両基地 | 下関総合車両所新山口支所 |
| 使用車両 | キハ40形・キハ47形気動車 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 43.7 km |
| 軌間 | 1,067 mm（狭軌） |
| 線路数 | 全線単線 |
| 電化方式 | 全線非電化 |
| 最高速度 | 95 km/h |
| 備考 | 全通時から1944年10月10日まで山陽本線の一部。 |
岩徳線（がんとくせん）は、山口県岩国市の岩国駅から周防高森駅を経て同県周南市の櫛ケ浜駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。
概要[編集]
山陽本線・岩国 - 櫛ケ浜間の西国街道沿いの短絡を狙い、東西から岩徳東線、岩徳西線として着工。1934年12月から1944年9月まで山陽本線の一部だったが、欽明路トンネルの煤煙対策の不備などで岩徳線としてローカル線に格下げされた。
一方、運賃計算上では、短絡路線として生き残り、JR化後に経路特定区間の適用廃止が出た中で、山陽新幹線が当線にほぼ並行して建設されたため、現在も全国で唯一地方交通線の換算キロを用いる経路特定区間となっている。
駅一覧[編集]
運行形態上、岩国駅 - 徳山駅間を記載。
- 全列車普通列車（全駅に停車）。岩国駅 - 川西駅間では錦川清流線の列車も乗り入れる
- 線路（岩徳線内は全線単線） … ◇・∨・∧：列車交換可能、＊：列車交換可能だが交換時は下り列車のみ客扱い可、｜：列車交換不可、∥：複線（山陽本線内）
- 全駅山口県内に所在
| 路線名 | 駅名 | 駅間 営業キロ |
累計 営業キロ |
接続路線 | 線路 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 岩徳線 | 岩国駅 | - | 0.0 | 西日本旅客鉄道：山陽本線〈R 広島方面・■柳井方面〉 | ∨ | 岩国市 |
| 西岩国駅 | 3.7 | 3.7 | ◇ | |||
| 川西駅 | 1.9 | 5.6 | 錦川鉄道：錦川清流線 | ｜ | ||
| 森ヶ原信号場 | - | 7.5 | （錦川清流線との実際の分岐点） | ｜ | ||
| 柱野駅 | 2.9 | 8.5 | ◇ | |||
| 欽明路駅 | 6.7 | 15.2 | ｜ | |||
| 玖珂駅 | 1.9 | 17.1 | ＊ | |||
| 周防高森駅 | 3.5 | 20.6 | ◇ | |||
| 米川駅 | 3.8 | 24.4 | ｜ | |||
| 高水駅 | 4.4 | 28.8 | ◇ | 周南市 | ||
| 勝間駅 | 2.3 | 31.1 | ｜ | |||
| 大河内駅 | 2.2 | 33.3 | ｜ | |||
| 周防久保駅 | 1.4 | 34.7 | ◇ | 下松市 | ||
| 生野屋駅 | 3.3 | 38.0 | ｜ | |||
| 周防花岡駅 | 1.8 | 39.8 | ｜ | |||
| 櫛ケ浜駅 | 3.9 | 43.7 | 西日本旅客鉄道：■山陽本線（柳井方面） | ∧ | 周南市 | |
| 山陽本線 | ||||||
| 徳山駅 | 3.4 | 47.1 | 西日本旅客鉄道： 山陽新幹線・■山陽本線（新山口方面）
|
∥ |
- 簡易委託駅
- 西岩国駅
- 玖珂駅
- 周防高森駅
上記以外の駅は無人駅である。岩徳線所属駅において直営駅および業務委託駅はない。
関連項目[編集]
- 日本の鉄道路線一覧
- 1934年12月1日国鉄ダイヤ改正
- 広島 - 徳山・防府・山口線 - 玖珂以西で広島直結で競合する防長交通の高速バス路線
- 広島 - 岩国線 - 西岩国・川西で広島直結で競合するいわくにバスの高速バス路線
脚注[編集]
- ↑ 日本国有鉄道電気局 『鉄道電報略号』、1959年9月17日、22頁。
参考文献[編集]
外部リンク[編集]
- JR岩徳線利用促進委員会（@gantoku_line） - X（旧：Twitter）