伊豆箱根鉄道駿豆線
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伊豆箱根鉄道 IS 駿豆線 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 静岡県 |
| 起点 | 三島駅 |
| 終点 | 修善寺駅 |
| 駅数 | 13駅 |
| 路線記号 | IS |
| 開業 | 1898年5月20日 |
| 所有者 | 伊豆箱根鉄道 |
| 運営者 | 伊豆箱根鉄道 |
| 使用車両 | 車両一覧の節を参照 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 19.8 km |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 線路数 | 単線 |
| 電化方式 | 直流1,500 V 架空電車線方式 |
| 閉塞方式 | 自動閉塞式 |
| 最高速度 | 85 km/h |
駿豆線（すんずせん）は、静岡県三島市の三島駅から伊豆市の修善寺駅までを結ぶ伊豆箱根鉄道の鉄道路線。いずっぱこの愛称で沿線住民に親しまれている。
概要[編集]
沿線[編集]
観光地には富士山ビュースポット、三嶋大社、函南仏の里美術館、伊豆長岡温泉、韮山反射炉、修善寺温泉などが多数ある。沿線地域住民の重要な交通手段として愛されている。
歴史[編集]
- 1898年（明治31年）5月20日 - 三島町（現・三島田町） - 南條（現・伊豆長岡）間の約9.4kmで鉄道営業を開始。
- 1898年（明治31年）6月18日 - 初代三島駅（現・下土狩駅）へ延長し、官鉄線と連絡する。
- 1934年（昭和9年）12月1日 - 丹那トンネル開通で、国鉄線との接続駅を現・三島駅に変更。
- 1959年（昭和34年）9月7日 - 架線電圧を600Vから1500Vへ昇圧。
- 1963年（昭和38年）2月5日 - 三島広小路駅で接続していた軌道線を廃止。
駅一覧[編集]
| 駅番号 | 駅名 | 駅間 営業キロ |
累計 営業キロ |
特急 | 接続路線 | 線路 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IS01 | 三島駅 | - | 0.0 | ● | 東海旅客鉄道： 東海道新幹線・CA 東海道本線 (CA02)
|
∨ | 三島市 |
| IS02 | 三島広小路駅 | 1.3 | 1.3 | ｜ | ｜ | ||
| IS03 | 三島田町駅 | 0.7 | 2.0 | ● | ◇ | ||
| IS04 | 三島二日町駅 | 0.9 | 2.9 | ｜ | ｜ | ||
| IS05 | 大場駅 | 2.6 | 5.5 | ● | ◇ | ||
| IS06 | 伊豆仁田駅 | 1.5 | 7.0 | ｜ | ◇ | 田方郡 函南町 | |
| IS07 | 原木駅 | 1.5 | 8.5 | ｜ | ◇ | 伊豆の国市 | |
| IS08 | 韮山駅 | 1.3 | 9.8 | ｜ | ◇ | ||
| IS09 | 伊豆長岡駅 | 1.6 | 11.4 | ● | ◇ | ||
| IS10 | 田京駅 | 2.8 | 14.2 | ｜ | ◇ | ||
| IS11 | 大仁駅 | 2.4 | 16.6 | ● | ◇ | ||
| IS12 | 牧之郷駅 | 2.0 | 18.6 | ｜ | ◇ | 伊豆市 | |
| IS13 | 修善寺駅 | 1.2 | 19.8 | ● | ∧ |
過去の接続路線[編集]
- 三島広小路駅：軌道線 - 1963年（昭和38年）2月5日廃止
- 三島田町駅（当時は三島町）：軌道線 - 1914年（大正3年）まで別線、1919年（大正8年）から1949年（昭和24年）まで三島広小路から乗り入れ。
車両一覧[編集]
現有車両[編集]
2021年現在、以下の4形式が在籍する。すべての自社車両が抵抗制御である。旅客車両は日中7本使用となっている。
- 1300系
- 2008年より西武の新101系を譲り受けたもので、3連2本の存在。うち1本は西武時代の旧塗装を再現したイエローパラダイストレインとなっている。
- 7000系
- 1991年に登場した転換クロスシート車両で、3連2本の存在。中間車はドア数が2箇所となっており、ラッシュ時の運用には難がある。
- 7502Fはラブライブ!サンシャイン!!の劇場版のラッピングトレインとなっていたが、2021年9月に運用を終えた。
- 3000系
- 1979年に登場。非冷房の旧型車や1000系の置き換えが目的であった。3連6本の存在。最初の4本は全鋼製車体だが、残りの2本は211系に準じたステンレス車体となっている。
- 3506Fは2017年よりラブライブ!サンシャイン!!のHAPPY PARTY TRAINのラッピングとなった。3501Fはかつて存在した軌道線車両の塗装に塗られた。
- 3505Fは2022年よりNHK大河ドラマ、「鎌倉殿の13人」のラッピングとなった。
- ED31
- 1953年に西武鉄道から2両を譲受。かつてはサロンエクスプレス東京のけん引・推進に使用されていたこともあるが、現在は主に大雄山線の5000系を三島 - 大場まで配給輸送するのに使用される。
乗り入れ車両[編集]
特急踊り子用にE257系2500番台5連が乗り入れる。かつては踊り子用に185系、それ以前には157系といった急行型も使用されていた。
注[編集]