鴫野駅

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鴫野駅(しぎのえき)は、大阪府大阪市城東区にある西日本旅客鉄道大阪市高速電気軌道鉄道駅である。

JR西日本[編集]

JR 鴫野駅
東口改札(2019年1月)
東口改札(2019年1月)
しぎの
Shigino
所在地大阪市城東区鴫野西五丁目2-20
所属事業者西日本旅客鉄道(JR西日本)
電報略号シキ
駅構造高架駅
ホーム3面4線
乗車人員
-統計年度-
9,796人/日(降車客含まず)
-2021年-
開業年月日1933年昭和8年)9月1日
乗入路線 2 路線
所属路線H 片町線(学研都市線)
駅番号JR-H40
キロ程43.2km(木津起点)
JR-H39 放出 (1.6km)
(1.6km) 京橋 JR-H41
所属路線F おおさか東線
駅番号JR-F07
キロ程9.4 km(新大阪起点)
大阪から13.2km
JR-F06 JR野江 (1.8km)
(1.6km) 放出 JR-F08
備考直営駅
みどりの券売機プラス設置駅
大阪市内

南側から学研都市線(京橋方面)、学研都市線(放出方面)とおおさか東線(新大阪方面)、おおさか東線(放出方面)の3面4線を持つ。阪神大物駅と似た構造の駅である。位置付けとしても、一つ前の駅から並走してきた二つの線が当駅で分かれるという共通点がある。そして共に運用上重要な駅ではない。

2008年(平成20年)3月15日のおおさか東線放出駅 - 久宝寺駅の部分開業により、大和路線JR東西線とを直通する「直通快速」が運行されていたが、当駅は通過していた。そのためおおさか東線の新大阪開業まで、当駅にはおおさか東線の列車は広義では通っていた(開業以前は学研都市線鴫野駅を通過していた扱い)が、乗車できるものはひとつもなかった。


大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)[編集]

Osaka Metro 鴫野駅
しぎの
Shigino
I18 蒲生四丁目 (0.9km)
(1.2km) 緑橋 I20
所在地大阪市城東区鴫野東一丁目13-12
駅番号I19
所属事業者大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
所属路線今里筋線
キロ程9.4km(井高野起点)
駅構造地下駅
ホーム1面2線
乗車人員
-統計年度-
4,432人/日(降車客含まず)
-2020年-
乗降人員
-統計年度-
8,864人/日
-2020年-
開業年月日2006年平成18年)12月24日


駅周辺[編集]

城東鴫野だんじり祭の最寄駅。

外部リンク[編集]

H 片町線の駅一覧
H 学研都市線
木津 - *新木津 - 西木津 - 祝園 - 下狛 - JR三山木 - 同志社前 - 京田辺 - 大住 - 松井山手 - 長尾 - 藤阪 - 津田 - 河内磐船 - 星田 - 寝屋川公園 - 忍ケ丘 - 四条畷 - 野崎 - *東住道 - 住道 - 鴻池新田 - 徳庵 - 放出 - 鴫野 - (*寝屋川聯絡所) - *新喜多 - 京橋(>>尼崎方面
1997年廃止区間 京橋 - 片町
桜ノ宮線(1913年廃止) 放出 - (寝屋川聯絡所) - 網島 - 桜ノ宮
旧線(1907年廃止) 加茂 - 新木津
*打消線は廃駅・廃止設備
貨物支線
城東貨物線
現存区間放出方面<<)(神崎川信号場) - (*千里信号場) - (貨)吹田貨物ターミナル / (放出方面<<)(正覚寺信号場) - 平野(>>百済(タ)方面
2019年廃止区間放出 - )鴫野 - (*巽信号場) - (*都島信号場) - (神崎川信号場
2008年廃止区間 放出 - (*俊徳道信号場) - (*蛇草信号場) - (正覚寺信号場) - (*竜華信号場) - 八尾
*打消線は廃止信号場(廃止区間は路線廃止時点のもの)
F おおさか東線の駅一覧
大阪 - 新大阪 - 南吹田 - (神崎川信号場) - JR淡路 - 城北公園通 - JR野江 - 鴫野 - 放出 - 高井田中央 - JR河内永和 - JR俊徳道 - JR長瀬 - 衣摺加美北 - (正覚寺信号場) - 新加美 - 久宝寺(>>奈良方面
井高野 - 瑞光四丁目 - だいどう豊里 - 太子橋今市 - 清水 - 新森古市 - 関目成育 - 蒲生四丁目 - 鴫野 - 緑橋 - 今里