西鉄貝塚線
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| NK 貝塚線 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 起終点 | 起点：貝塚駅 終点：西鉄新宮駅 |
| 駅数 | 10駅 |
| 路線記号 | NK |
| 運営 | |
| 開業 | 1927年5月23日 |
| 全通 | 1951年7月1日 |
| 部分廃止 | 1979年2月11日（千鳥橋-貝塚間） 2007年4月1日（西鉄新宮-津屋崎間） |
| 所有者 | 博多湾鉄道汽船→九州電気軌道→ 西日本鉄道 |
| 車両基地 | 多々良車両基地 |
| 使用車両 | 使用車両の節を参照 |
| 路線諸元 | |
| 路線総延長 | 11.0 km (6.8 mi) |
| 軌間 | 1,067 mm (3 ft 6 in) |
| 電化 | 直流1,500 V 架空電車線方式 |
| 運行速度 | 最高65km/h |
| 外部リンク | |
貝塚線（かいづかせん）は、福岡県にある西日本鉄道（西鉄）の鉄道路線である。路線記号はNK。
概要[編集]
西日本鉄道の軌間では唯一の1067mmである。他の西日本鉄道の路線とは接続していない。かつては沿線の海水浴場への旅客輸送が多く、沿線にも多くの旅館があったが、海水浴客の減少に伴い、旅客輸送も減少した。
沿線[編集]
主な沿線には櫛田神社、貝塚公園、アイランドシティ中央公園、香椎宮などがある。
歴史[編集]
※出典：[1]
香椎線[編集]
- 1904年（明治37年）1月1日 - 博多湾鉄道西戸崎 - 須恵間（21.2km）が開通(現・香椎線)。
- 1905年（明治38年）6月3日 - 博多湾鉄道須恵 - 新原間（2.3km）が開通(現・香椎線)。
- 1905年（明治38年）12月29日 - 博多湾鉄道新原 - 宇美間（1.2km）が開通(現・香椎線)。
貝塚線[編集]
- 1908年（明治41年）4月28日 - 津屋崎軌道福間駅前 - 宮地嶽神社前間（1.9km）が開通。
- 1909年（明治42年）8月12日 - 津屋崎軌道宮地嶽神社 - 津屋崎間（1.9km）が開通。
- 1920年（大正9年）3月25日 - 博多湾鉄道の商号を博多湾鉄道汽船に変更。
- 1924年（大正13年）1月1日 - 博多湾鉄道汽船が津屋崎軌道を合併。
- 1924年（大正13年）5月23日 - 博多湾鉄道汽船新博多 - 和白間（10.8km）が開通。
- 1925年（大正14年）7月1日 - 博多湾鉄道汽船和白 - 宮地嶽間（12.2km）が開通。
- 1925年（大正14年）7月11日 - 博多湾鉄道汽船軌道線宮地嶽駅前 - 道辻館（0.1km）が開通。
- 1929年（昭和4年）8月16日 - 博多湾鉄道汽船新博多 - 宮地嶽間（23.0km）が開通、電化（1500V）、電車運転開始。
- 1939年（昭和14年）4月14日 - 博多湾鉄道汽船軌道線福間 - 津屋崎間・道辻 - 宮地嶽駅前間（3.9km）を廃止。
- 1942年（昭和17年）9月1日 - 5社合併により西日本鉄道発足、これにより新博多 - 宮地嶽間は宮地嶽線となる。
- 1944年（昭和19年）5月1日 - 糟屋線（27.8km）と宇美線（13.4km）を運輸通信省に移管、国有化。(香椎線)
- 1951年（昭和26年）6月10日 - 宮地岳線西鉄福間 - 宮地岳間の線路を変更。
- 1951年（昭和26年）7月1日 - 宮地岳線宮地岳 - 津屋崎間（1.4km）線路を延長し、開通。
- 1954年（昭和29年）3月5日 - 宮地岳線新博多 - 競輪場前間を複線化、改軌（1435mm）・降圧（600V）し、福岡市内線から直通乗入れ開始。
- 1959年（昭和34年）3月1日 - 宮地岳線の国鉄香椎操車場拡張に伴い、香椎宮前 - 名島間の線路を西側へ移設。
- 1966年（昭和41年）10月26日 - 宮地岳線が日本国有鉄道（国鉄）との共用使用を廃止して新線使用開始。
- 1979年（昭和54年）2月11日 - 宮地岳線千鳥橋 - 貝塚間（福岡市内線直通乗入れ区間3.3km）を廃止。
- 1980年（昭和55年）9月1日 - 2両連結列車のワンマン運転開始。
- 1986年（昭和61年）11月12日 - 福岡市営地下鉄2号線の延伸に伴い、貝塚で接続する。
- 1987年（昭和62年）6月1日 - 冷房車両運転開始。
- 2003年（平成15年）6月1日 - 連続立体交差事業に伴い香椎宮前 - 香椎花園前間を仮線に切替え。
- 2004年（平成16年）8月2日 - 貝塚 - 香椎宮前間の線路移設・高架化（2.0km）、新線を開通。
- 2006年（平成18年）5月14日 - 香椎駅周辺連続立体交差事業（約1.3km）による高架新線を開通。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 西鉄新宮 - 津屋崎間（9.9km）を廃止、路線名称を宮地岳線から貝塚線に変更。
駅一覧[編集]
全駅福岡県内に所在。駅業務は西鉄ステーションサービスが行い、福岡管理駅の傘下にある。*印を付けた駅は列車交換が不可能な駅。
営業中の区間[編集]
| 駅番号 | 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| NK01 | 貝塚駅 | - | 0.0 | 福岡市交通局：H 箱崎線 (H 07) | 福岡市 東区 |
| NK02 | 名島駅 | 1.4 | 1.4 | ||
| NK03 | 西鉄千早駅 | 1.1 | 2.5 | 九州旅客鉄道：JA 鹿児島本線（千早駅） | |
| NK04 | 香椎宮前駅* | 0.5 | 3.0 | ||
| NK05 | 西鉄香椎駅 | 0.6 | 3.6 | ||
| NK06 | 香椎花園前駅* | 1.4 | 5.0 | ||
| NK07 | 唐の原駅 | 1.1 | 6.1 | ||
| NK08 | 和白駅 | 1.1 | 7.2 | 九州旅客鉄道：JD 香椎線 | |
| NK09 | 三苫駅 | 1.8 | 9.0 | ||
| NK10 | 西鉄新宮駅 | 2.0 | 11.0 | 糟屋郡 新宮町 |
2007年廃止区間[編集]
営業キロは貝塚駅からのもの。この区間は接続路線なし。駅番号は営業当時未制定。
| 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 所在地 |
|---|---|---|---|
| 西鉄新宮駅 | - | 11.0 | 糟屋郡 新宮町 |
| 古賀ゴルフ場前駅* | 2.0 | 13.0 | 古賀市 |
| 西鉄古賀駅 | 1.2 | 14.2 | |
| 花見駅* | 1.4 | 15.6 | |
| 西鉄福間駅 | 2.6 | 18.2 | 福津市 |
| 宮地岳駅* | 1.3 | 19.5 | |
| 津屋崎駅 | 1.4 | 20.9 |
福岡市内線編入区間（1979年廃止）[編集]
※名称は福岡市内線編入直前のもの。編入後は西鉄福岡市内線を参照。千代町駅は1930年以前に廃止。
西鉄博多駅（後の千鳥橋） - （千代町駅） - 箱崎宮前駅（後の箱崎浜） - 箱崎松原駅 - 西鉄多々良駅（現・貝塚駅）
車両[編集]
近鉄養老線や伊賀線と同様、専用の新車は現在も過去にも一度も製造されたことがない。
現有車両[編集]
すべて600形、しかも初期・中期車グループで固められており、既に全車が車齢55年、一部は車齢60年をオーバーしている。このため、なかなか置き換えが進まないことで散々酷評がなされてきたが、2023年に入り、2025 - 27年の7050形による玉突き代替がようやく発表された。
脚注[編集]
- ↑ “鉄道路線の歴史「貝塚線」”. にしてつwebミュージアム. 鉄道路線の歴史. 2022年9月19日確認。