名古屋市営地下鉄5050形電車
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改名提案 |
| このページは、「名古屋市交通局5050形電車」への改名が提案されています。 詳細はPortal・トーク:鉄道#公営地下鉄の車両の記事名をご覧ください。 |
名古屋市営地下鉄5050形電車
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| 5050形 本郷駅にて | |
| 製造所 | 日本車輌製造 |
| 運用者 | 名古屋市交通局 |
| 製造年 | 1992年 - 2000年 |
| 製造両数 | 162両 |
| 最高運転速度 | 65 km/h |
| 設計最高速度 | 80 km/h |
| 電源方式 | 直流600V |
| 保安装置 | 打子式ATS（装置改造前） 車内信号式ATC（装置改造後） ATO |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機 東芝 SEA-319 三菱製 MB-5027-A 日立製 HS-34529-03RB |
| 制御方式 | VVVFインバータ制御（更新前:GTO素子/更新後:IGBT素子） |
| 歯車比 | 103：16 |
| 台車 | ボルスタレス式空気ばね台車 日車 ND716A・ND716AT |
| 主な走行路線 | 東山線 |
| リンク | ホームページ |
名古屋市営地下鉄5050形電車（なごやしえいちかてつ5050がたでんしゃ）は、名古屋市交通局が保有、運用する鉄道車両の1つである。
概要[編集]
冷房化の推進、および300形・250形の置き換えを目的に、1992年から2000年まで導入されている。
6両編成27本が活躍している。
車両構造[編集]
基本的な設計は2000形に準じている。
車体[編集]
オールステンレス車体で、黄色のラインが入っている。
近年は前照灯がLED式に交換されている。
車内[編集]
赤系モケットのバケットシートを使用したロングシート。車端部の貫通路上にはLED式の案内表示器が設置されている。
両先頭車に車いすスペースがある。5158編成以降は、路線図を使用した案内表示器をドア上の鴨居部に千鳥配置で3個設置されている。
機器類[編集]
制御装置はVVVFインバータ制御。
台車はND716A形ボルスタレス台車。
編成[編集]
藤が丘方より5150（Tc）、5250（M）、5350（M）、5450（M）、5550（M）、5650（Tc）。
更新[編集]
2016年以降、経年劣化した電気機器装置の更新が進んでおり、2023年現在は5151H～5158Hの8編成に対して完了し、残る19編成も2029年度までに完了する予定である。
特別装飾など[編集]
子育て応援の日PR[編集]
2010年10月31日から、5166編成編成に「子育て応援の日（はぐみんデー）」のラッピング車両として運転された。
黄電メモリアルトレイン[編集]
2022年8月1日から2023年1月22日までの期間で、名古屋市交通局の100周年事業として「黄電メモリアルトレイン」として運行される。
ギャラリー[編集]
2018年撮影
置き換え[編集]
まだ置き換えの発表はないが、6000形や2000形の置き換え計画が示されたため、数年以内に後継車両の発表が予想される。