快速線
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快速線(かいそくせん)とは緩行線や各駅線と分離された停車駅が少ない路線を指す。
概要[編集]
主に複々線で行われる手法で中、長距離乗車利用者[注 1]と近距離利用者を分散させ混雑を改善する手法。
主にJR東日本が採用している。1960年代後半から1970年代に通勤五方面作戦の一大プロジェクトとして、快速線の区間が拡大された。
1950年代までの国鉄では急行線や列車線の名称で、その名称を反映した運賃のみで乗れる「急行電車」の列車種別が中央線や東海道本線京阪神間（関西急電）で存在した。
民鉄の複々線区間では、急行線を使用する事業者もある。
採用路線[編集]
JR東日本[編集]
- 常磐快速線(北千住〜取手)
- 常磐快速線・上野東京ライン(東京〜上野〜日暮里)
- 横須賀線(品川〜横浜)
- 中央快速線(御茶ノ水〜三鷹)
- 総武快速線(錦糸町〜千葉)
- 東海道線(東京〜大船)
- 東北本線(赤羽〜大宮)
- 湘南新宿ライン・埼京線(池袋〜大崎)