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JR四国6000系電車
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JR四国6000系電車とは、四国旅客鉄道が1996年から運用を開始した直流近郊型電車。
概要[編集]
111系電車の置き換えを目的として開発された。車体は軽量ステンレス構造。前面は211系5000番台に準ずる。
| 軌間 | 1067mm |
| 車体長 | 20000mm |
| 車体幅 | 2900mm |
| 電流 | 直流 |
| 電圧 | 1500V |
主要機器[編集]
GTOサイリスタを用いたVVVFインバーター制御を採用。
室内構造[編集]
3扉転換クロスシートを採用した。便所は四国の地域性を考慮して和式とした。四国の地域性とはなんですか？
増備[編集]
当初は3連5本増備予定だったが、JR四国の財政難により2本で打ち切られた。
運用[編集]
鳥越トンネル対応のため、観音寺以西にも乗り入れることができるが、定期では伊予西条以西に乗り入れない。
3連単独の他、7000系7100形1両を併結した1M3Tの4連での運用もある。7000形や7200系と組む運用はない。
かつては瀬戸大橋線でも運行され、岡山に乗り入れていたが、2000年に113系と一度交代。その後、2016年から瀬戸大橋乗り入れを再開したが、2019年のダイヤ改正で普通列車の乗り入れ自体が廃止された。
2024年に運転士不足による減便がなされて以降は完全な運用離脱の憶測や噂が絶えない。
車両番号[編集]
- 6001,6002: Mc車。3両編成の東端の車両。
- 6101,6102: Tc車。3両編成の西端の車両。
- 6201,6202: T車。3両編成の中間の車両。
近い世代の車両[編集]
- JR西日本223系電車 - JR西日本車
- JR東日本E127系電車 - JR東日本車
- JR四国8000系電車 - 特急用
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