遠州鉄道鉄道線
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| 鉄道線 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 通称 | 西鹿島線 |
| 起終点 | 起点：新浜松駅 終点：西鹿島駅 |
| 駅数 | 18駅 |
| 運営 | |
| 開業 | 1909年12月6日 |
| 所有者 | 大日本軌道浜松支社→ 遠州軌道→遠州電気鉄道→ 遠州鉄道 |
| 使用車両 | 遠州鉄道#車両を参照 |
| 路線諸元 | |
| 路線総延長 | 17.8 km (11.1 mi) |
| 軌間 | 1,067 mm (3 ft 6 in) |
| 過去の軌間 | 762 mm (2 ft 6 in)（1923年まで） |
| 最小曲線半径 | 160 m |
| 電化 | 直流750 V 架空電車線方式 |
| 運行速度 | 最高70 km/h (43 mph) |
| 最急勾配 | 25.0 ‰ |
| 外部リンク | |
鉄道線（てつどうせん）は、遠州鉄道の鉄道路線である。西鹿島線と通称される。
概要[編集]
赤い電車が走ることから「赤電（あかでん）」と呼ばれている。
沿革[編集]
- 1909年（明治42年）12月6日：大日本鉄道浜松支社鹿島線板屋町 - 鹿島間が軽便鉄道として開通（軌間762mm）。
- 1921年（大正10年）8月23日 - 遠州電気鉄道の路線に変更。
- 1943年（昭和18年）11月1日 - 所属が現在の遠州鉄道になる。
- 1958年（昭和33年）11月1日 - 国鉄二俣線への気動車乗り入れ開始。
- 1966年（昭和41年）10月1日 - 国鉄二俣線への気動車乗り入れ終了。
- 1977年（昭和52年）12月 - 車庫を西鹿島に移転。
駅一覧[編集]
| 駅番号 | 駅名 | 駅間 キロ |
営業 キロ |
駅間 最高 速度 (km/h) |
接続路線 | 線路 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 新浜松駅 | - | 0.0 | - | 東海旅客鉄道： 東海道新幹線・CA 東海道本線（浜松駅: CA34）
|
∨ | 中区 |
| 02 | 第一通り駅 | 0.5 | 0.5 | 55 | ｜ | ||
| 03 | 遠州病院駅 | 0.3 | 0.8 | 50 | ◇ | ||
| 04 | 八幡駅 | 0.8 | 1.6 | 65 | ◇ | ||
| 05 | 助信駅 | 0.8 | 2.4 | 70 | ◇ | ||
| 06 | 曳馬駅 | 1.0 | 3.4 | 70 | ◇ | ||
| 07 | 上島駅 | 1.1 | 4.5 | 70 | ◇ | ||
| 08 | 自動車学校前駅 | 0.8 | 5.3 | 65 | ◇ | 東区 | |
| 09 | さぎの宮駅 | 1.3 | 6.6 | 70 | ◇ | ||
| 10 | 積志駅 | 1.2 | 7.8 | 70 | ◇ | ||
| 11 | 遠州西ヶ崎駅 | 1.4 | 9.2 | 70 | ◇ | ||
| 12 | 遠州小松駅 | 1.0 | 10.2 | 70 | ◇ | 浜北区 | |
| 13 | 浜北駅 | 1.0 | 11.2 | 70 | ◇ | ||
| 14 | 美薗中央公園駅 | 0.8 | 12.0 | 70 | ｜ | ||
| 15 | 遠州小林駅 | 1.3 | 13.3 | 70 | ◇ | ||
| 16 | 遠州芝本駅 | 1.7 | 15.0 | 70 | ◇ | ||
| 17 | 遠州岩水寺駅 | 1.3 | 16.3 | 70 | ◇ | ||
| 18 | 西鹿島駅 | 1.5 | 17.8 | 65 | 天竜浜名湖鉄道：■ 天竜浜名湖線(23年現在直通不可[注 1]) | ∧ | 天竜区 |
廃止区間[編集]
浜松市中心街の高架化に伴うルート変更により1985年12月1日廃止。駅名はその前日時点のもの。
新浜松駅 - 遠州馬込駅 - 遠州浜松信号場（旧・遠州浜松駅） - 遠鉄浜松駅
過去の接続路線[編集]
- 遠州馬込駅（現在は廃駅）：中ノ町線 - 1937年2月18日廃止。
- 遠鉄浜松駅（現・遠州病院駅）：奥山線 - 1964年11月1日廃止。
- 遠州西ヶ崎駅：笠井線 - 1944年廃止。
- 遠州貴布禰駅（現・浜北駅）：西遠鉄道（貴布禰駅） - 1937年10月6日廃止。
関連項目[編集]
注[編集]
- ↑ 車庫移転前に国鉄二俣線との連絡線が存在した時期があった。