東武佐野線
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東武鉄道 TI 佐野線 | |
---|---|
基本情報 | |
国 | 日本 |
所在地 | 群馬県舘林市、栃木県佐野市 |
起点 | 館林駅 |
終点 | 葛生駅 |
駅数 | 10駅 |
路線記号 | TI |
開業 | 1889年6月23日(安蘇馬車鉄道として) 1894年3月20日(佐野鉄道として) |
最終延伸 | 1914年8月2日 |
所有者 | 東武鉄道 |
運営者 | 東武鉄道 |
使用車両 | 使用車両の節を参照 |
路線諸元 | |
路線距離 | 22.1 km |
軌間 | 1,067 mm |
線路数 | 単線 |
電化方式 | 直流1,500 V 架空電車線方式 |
閉塞方式 | 自動閉塞式 |
保安装置 | 東武形ATS |
最高速度 | 75 km/h |
東武佐野線(とうぶさのせん)は、群馬県の館林駅と栃木県の葛生駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。路線記号はTI
路線概要[編集]
佐野線は、東武鉄道が運行している鉄道路線の一つ。1912年に東武鉄道が佐野鉄道を吸引合併したことにより、現在の東武佐野線となった。途中の渡瀬駅と田島駅の間に旧 北舘林荷扱所(現 東武鉄道経理部資材管理センター北舘林解体所)がある。
駅一覧[編集]
- 特急「リバティりょうもう」号の停車駅は当該項目を参照のこと。
- 普通列車は各駅に停車する(ワンマン運転)。
- 全駅でPASMOが利用可能だが、館林と佐野以外には自動改札がなく、簡易ICカード改札機を設置して対応している。
- 線路(全線単線) … ◇:列車交換可 |:列車交換不可 ∧:終着駅
駅番号 | 駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | りょうもう | 接続路線 | 線路 | 所在地 |
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TI-10 | 館林駅 | - | 0.0 | ● | 東武鉄道:TI 伊勢崎線・TI 小泉線 | | | 群馬県 館林市 |
TI-31 | 渡瀬駅 | 2.7 | 2.7 | | | ◇ | ||
- | (北館林荷扱所) | - | - | | | | | ||
TI-32 | 田島駅 | 4.2 | 6.9 | | | ◇ | 栃木県 佐野市 | |
- | 越名駅 | -0.4 | 6.5 | | | ◇ | ||
TI-33 | 佐野市駅 | 2.1 | 9.0 | ● | ◇ | ||
TI-34 | 佐野駅 | 2.5 | 11.5 | ● | 東日本旅客鉄道:■両毛線 | ◇ | |
TI-35 | 堀米駅 | 1.6 | 13.1 | | | ◇ | ||
TI-36 | 吉水駅 | 2.1 | 15.2 | | | ◇ | ||
TI-37 | 田沼駅 | 2.5 | 17.7 | ● | ◇ | ||
TI-38 | 多田駅 | 1.6 | 19.3 | | | ◇ | ||
TI-39 | 葛生駅 | 2.8 | 22.1 | ● | ∧ |
留置線のある駅[編集]
- 北館林荷扱所(2003年9月限りで貨物輸送が廃止されたことにより、北館林荷扱所内に設置されていた資材管理センター北館林解体所は渡瀬駅構内扱いとなっている。廃車車両が留置される)
- 葛生駅(かつて貨物列車の受け渡しを行っていた)
廃駅・廃連絡所・廃荷扱所[編集]
- 越名駅(旧終点。1917年2月17日廃止)
- 高萩駅(越名 - (旧)佐野間、1890年1月25日開業[1]、安蘇馬車鉄道時代廃止[注釈 1])
- 第二連絡所((旧)佐野町 - 越名間、1914年8月2日開設、同年9月26日廃止)
- (旧)佐野町駅(開業時は(旧)佐野駅。1914年8月2日廃止)
- 第一連絡所(開設時は佐野連絡所。(旧)佐野町 - 吉水間、1903年6月17日開設、1914年10月16日廃止)
- 朱雀駅((旧)佐野 - 吉水間、1889年開業[注釈 2]、安蘇馬車鉄道時代に廃止[注釈 1])
- 山菅駅(貨物駅、多田 - 葛生間。佐野鉄道時代開業[注釈 3]、1914年10月16日廃止)
- 山菅2号荷扱所(貨物駅、多田 - 山菅1号荷扱所間。1970年5月1日開設、1977年10月1日廃止)
- 山菅1号荷扱所((仮)葛生駅跡。貨物駅、山菅2号荷扱所 - 葛生間。1937年営業再開、1983年廃止)
廃止区間[編集]
- 第二連絡所 - 越名駅
- 第一連絡所 - (旧)佐野町駅 - (新)佐野町駅
- (新)佐野町駅 - 越名駅
過去の接続路線[編集]
- 田沼駅:戸奈良線 - 1939年4月5日廃止 (貨物線)
- 葛生駅:会沢線
※大叶線・日鉄鉱業羽鶴専用鉄道専用線は会沢線の途中駅である上白石駅から分岐。
脚注[編集]
出典[編集]
外部リンク[編集]
- 東武佐野線 - 東武鉄道
東武鉄道の鉄道路線 |