柏原駅 (兵庫県)
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| 柏原駅 | |
|---|---|
| かいばら Kaibara | |
◄谷川 (7.0km) (3.2km) 石生► | |
| 所在地 | 兵庫県丹波市柏原町柏原1172-1 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | G 福知山線（JR宝塚線）* |
| キロ程 | 80.0km（尼崎起点） 大阪から87.7km |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1899年（明治32年）5月25日 |
柏原駅（かいばらえき）は、兵庫県丹波市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道駅である。
概要[編集]
丹波市唯一の特急終日停車駅。豊岡方面、大阪方面への特急「こうのとり」全列車が停車する。
駅構造[編集]
1階に2面2線のホームと出口がある。出口は1番線ホームに設置されていて、2番線へは跨線橋で行き来できる。
ダイヤ[編集]
路線・方向順に記す。種別の赤字は特急料金が必要。方向欄の数字は停車駅間距離[km]を表す[1]。
| 種別 | 方向 | 本数 |
|---|---|---|
| 備考 | 乗場 | |
| 黒井・豊岡方面 | ||
| 特急 こうのとり |
柏原 26.5 福知山 30.5 和田山 12.2 八鹿 7.5 江原 9.7 豊岡 | 5本/日（豊岡方面） 午後・夜（福知山行） |
| 城崎温泉行など。 特急料金要。夕方・夜の便は黒井に停車する。 |
1番線 一部2番線 | |
| 丹波路快速 普通 |
柏原 3.2 石生 4.3 黒井 6.5 市島 | 1本/時 |
| 福知山行。 各駅停車。朝の一部と夕方・夜の列車は丹波路快速として運行する。 |
1番線 一部2番線 | |
| 篠山・宝塚・大阪方面 | ||
| 特急 こうのとり |
柏原 21.6 篠山口 24.7 三田 15.9 宝塚 17.8 尼崎 7.7 大阪 | 0.5本/時 |
| 新大阪行。 特急料金要。午後の1本は、谷川にも停車する。 |
1番線 | |
| 特急 こうのとり |
柏原 7.0 谷川 14.6 篠山口 14.4 相野 7.1 新三田 3.2 三田 | 朝のみ |
| 新大阪行。 特急料金要。朝に限り運行される、停車駅の多い特急。 |
1番線 | |
| 丹波路快速 快速 区間快速 普通 |
柏原 7.0 谷川 4.3 下滝 8.0 丹波大山 2.3 篠山口 | 1本/時 |
| 篠山口行など。 ほとんどが普通列車として運行する。丹波路快速は朝と夕方に限り発車し、三田以東で途中駅を通過する。 |
1番線 | |
各方面への本数[編集]
- 豊岡方面
- 特急こうのとりが2時間に1本（現在はコロナ禍の影響で一日5本）発車する。
- 大阪方面
- 特急こうのとりが1-2時間に1本（現在はコロナ禍の影響で2時間に1本）発車する。
- 宝塚方面
- 特急こうのとりが1-2時間に1本（現在はコロナ禍の影響で2時間に1本）発車する。朝の列車は停車駅が多い。
- 黒井方面
- 普通列車が毎時1本発車する。
- 篠山方面
- 普通列車が毎時1本発車する。
時刻毎の本数[編集]
| 種別 | 行先 | 各時刻帯の時間あたりの本数 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 0 | 1 | 2 | ||
| 特急 こうのとり[k] |
城崎温泉 豊岡 |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
| 福知山 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 特急[K] | 福知山 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 丹波路快速 普通 |
福知山 |
1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||
| 特急 こうのとり[a] |
新大阪 |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||
| 特急 こうのとり[A] |
新大阪 |
1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 丹波路快速 普通 |
大阪 篠山口 |
2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||
| 記号の説明 [K]：黒井通過、[k]：黒井停車、[A]：相野・新三田・西宮名塩通過、[a]：相野・新三田・西宮名塩停車 | |||||||||||||||||||||||||
沿革[編集]
- 1899年（明治32年）5月25日 - 阪鶴鉄道（現：福知山線）が、篠山方面から柏原まで延伸したことにより、終着駅として開業。
- 1899年（明治32年）7月15日 - 阪鶴鉄道の黒井方面延伸により、中間駅となる。
駅周辺[編集]
高見城山と譲葉山に挟まれた、柏原町の中心市街地・農地。
バス路線[編集]
福知山線と並行するバス路線が主に発車する。
隣の駅[編集]
- JR福知山線
その他[編集]
脚注[編集]
- ↑ 平均的な停車駅間隔を、欄冒頭の色で表している。大まかな目安は、 ：200km以上、 ：60-200km、 ：25-60km、 ：8-25km、 ：3-8km、 ：1-3km、 ：1km未満。
外部リンク[編集]
- 柏原駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道