石生駅

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石生駅
いそう
Isō
柏原 (3.2km)
(4.3km) 黒井
所在地兵庫県丹波市氷上町石生421-2
所属事業者西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線G 福知山線
キロ程83.2km(尼崎起点)
駅構造地上駅
ホーム2面3線
開業年月日1899年明治32年)7月15日

石生駅(いそうえき)は、兵庫県丹波市にある西日本旅客鉄道鉄道駅である。

概要[編集]

日本で最も低い中央分水界にあり、丹波市氷上町・青垣町の玄関駅ともなっている。柏原方面、黒井方面への普通列車中心の駅である。

駅構造[編集]

1階に東出口と2面3線のホームが、2階に西出口が設置されている。東出口は1番線のホームに設置されていて、2,3番線へは跨線橋で行き来できる。

発車する列車[編集]

路線・方向順に記す。種別の方向欄の数字は停車駅間距離[km]を表す[1]

種別 方向 本数
備考 乗場


福知山線 柏原方面
丹波路快速
普通
石生  3.2  柏原  7.0  谷川  4.3  下滝  8.0  丹波大山 1本/時
篠山口行など。
ほとんどが普通列車として運行する。丹波路快速は朝と夕方に限り発車し、三田以東で途中駅を通過する。
 1番線
福知山線 黒井方面
丹波路快速
普通
石生  4.3  黒井  6.5  市島  4.2  丹波竹田  8.3  福知山 1本/時
福知山行。
ほとんどが普通列車として運行する。丹波路快速は朝と夕方以降に限り発車する。
 3番線
一部2番線


時刻毎の本数[編集]

時刻毎の運行本数(平日・休日共通)
種別 行先 各時刻帯の時間あたりの本数
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
丹波路快速
普通
大阪
篠山口
2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
丹波路快速
普通
福知山
 
1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1


沿革[編集]

  • 1899年7月15日 - 阪鶴鉄道(現:福知山線)開通と同時に開業。

駅周辺[編集]

城山と向山に挟まれた、石生の市街地・農地。当駅付近が、本州で最も低い、太平洋と日本海の分水界(水分れ)である。

バス路線[編集]

駅前にバス乗り場があり、成松方面、ゆめタウン方面などへの路線がある。神姫グリーンバスが運行している。 以下、方向順に記載する。

行先 系統番号 乗場 備考
黒井方面(福知山線北行と並行)
黒井駅、野瀬 55 -
柏原方面(福知山線南行と並行)
柏原駅 51,52など -
ゆめタウン方面
丹波医療センター 7 - 短距離路線
ゆめタウン経由 成松、佐治、谷川 51,52,61 - 一日6本運行
成松方面
成松、佐治 50,51,52 - 一日6本運行

※乗場位置詳細

1-6:駅前バス乗り場(石生駅西口)

※運行会社詳細

ウイング神姫

隣の駅[編集]

外部リンク[編集]

G 福知山線(尼崎 - 福知山)の駅一覧(JR宝塚線 : 大阪 - 尼崎 - 篠山口)の駅一覧
高槻方面<<)大阪 - 塚本 - (京橋方面<<)尼崎 - 塚口 - 猪名寺 - *伊丹南口 - 伊丹 - 北伊丹 - 川西池田 - 中山寺 - 宝塚 - 生瀬 - 西宮名塩 - 武田尾 - 道場 - 三田 - 新三田 - 広野 - 相野 - 藍本 - 草野 - 古市 - 南矢代 - 篠山口 - 丹波大山 - 下滝 - 谷川 - 柏原 - 石生 - 黒井 - 市島 - 丹波竹田 - 福知山
尼崎港支線(1981年廃線) 尼崎港 - 金楽寺 - 尼崎 - 塚口
*打消線は廃駅
  1. 平均的な停車駅間隔を、欄冒頭の色で表している。大まかな目安は、 :200km以上、  :60-200km、  :25-60km、  :8-25km、  :3-8km、  :1-3km、  :1km未満。