東京モノレール羽田空港線
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東京モノレール MO 東京モノレール羽田空港線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 東京都港区、品川区、大田区 |
| 種類 | 跨座式（アルヴェーグ式） |
| 起点 | モノレール浜松町駅 |
| 駅数 | 11駅 |
| 路線記号 | MO |
| 開業 | 1964年9月17日 |
| 所有者 | 東京モノレール |
| 運営者 | 東京モノレール |
| 使用車両 | 10000形, 2000形, 1000形 各6両編成 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 17.8 km |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 直流750 V |
| 閉塞方式 | 車内信号閉塞式 |
| 保安装置 | CS-ATC |
| 最高速度 | 80 km/h |
東京モノレール羽田空港線（とうきょうモノレールはねだくうこうせん）とは、モノレール浜松町駅から羽田空港第2ターミナル駅までを結ぶ、JR東日本グループの東京モノレールのモノレール路線。
「東京モノレール」の「羽田空港線」ではなく、「東京モノレール」の「東京モノレール羽田空港線」が正式な路線名である。
概要[編集]
2002年2月22日からJR東日本のグループに入る。2010年4月11日に路線名を「東京モノレール羽田空港線」に改称。浜松町駅から「空港快速」で羽田空港第3ターミナル駅（国際線）まで13分。羽田空港第1ターミナル駅（国内線JAL・SKY）まで16分。羽田空港第2ターミナル駅（国内線ANA・ADO・SFJ）まで18分で結んでいる。2014年7月18日に新型車両10000形の営業運転開始。
課題[編集]
東京駅延伸構想もあるが、JR東日本では新宿・渋谷方面・東京方面・りんかい線方面から羽田空港へ直通のJR羽田空港アクセス線を建設中（2029年開業）で開業すると羽田空港への鉄道でのアクセス客の大部分はJRの直通線に転移すると見込まれ、羽田空港アクセスで計画線と並立する当社は、運営などの問題が将来的な課題となろう。
列車種別[編集]
- ■空港快速（Haneda Express）
- ■区間快速（Rapid）
- ■普通（Local）
駅一覧[編集]
すべての駅が東京都にある。○：停車、｜：通過。昭和島駅までの区間運転列車もある。
| 駅番号 | 駅名 | 駅間営業キロ | 通算営業キロ | 区間快速 | 空港快速 | 接続路線・備考 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MO 01 | モノレール浜松町駅 | - | 0.0 | ● | ● | JY 山手線 (JY 28)・JK 京浜東北線 (JK 23) E 都営大江戸線・A 都営浅草線（大門駅:E-20・A-09） |
港区 |
| MO 02 | 天王洲アイル駅 | 4.0 | 4.0 | ● | ｜ | R りんかい線 (R 05) | 品川区 |
| MO 03 | 大井競馬場前駅 | 3.1 | 7.1 | ● | ｜ | ||
| MO 04 | 流通センター駅 | 1.6 | 8.7 | ● | ｜ | 大田区 | |
| MO 05 | 昭和島駅 | 1.2 | 9.9 | ｜ | ｜ | ||
| MO 06 | 整備場駅 | 1.9 | 11.8 | ｜ | ｜ | ||
| MO 07 | 天空橋駅 | 0.8 | 12.6 | ｜ | ｜ | KK 京急空港線 (KK 15) | |
| MO 08 | 羽田空港第3ターミナル駅 | 1.4 | 14.0 | ● | ● | ||
| MO 09 | 新整備場駅 | 2.1 | 16.1 | ｜ | ｜ | ||
| MO 10 | 羽田空港第1ターミナル駅 | 0.8 | 16.9 | ● | ● | ||
| MO 11 | 羽田空港第2ターミナル駅 | 0.9 | 17.8 | ● | ● |
外部リンク[編集]