東葉高速鉄道東葉高速線


東葉高速鉄道 TR 東葉高速線

基本情報
国	日本
所在地	千葉県船橋市、八千代市
起点	西船橋駅
終点	東葉勝田台駅
駅数	9駅
路線記号	TR
開業	1996年 4月27日
所有者	東葉高速鉄道
運営者	東葉高速鉄道
車両基地	八千代緑が丘車両基地深川検車区ならびに行徳分室（東京メトロ車）
使用車両	2000系
路線諸元
路線距離	16.2 km
軌間	1,067 mm（狭軌）
線路数	複線
電化方式	直流1,500 V 架空電車線方式
最小曲線半径	500 m
閉塞方式	自動閉塞式
保安装置	WS-ATC (ATC-3)
最高速度	100 km/h
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東葉高速線 (とうようこうそくせん) は、千葉県船橋市の西船橋駅から北習志野駅を経由して八千代市の東葉勝田台駅までを結ぶ、東葉高速鉄道の路線。路線記号はTR 。

概要[編集]

開業当初より東京メトロ東西線と相互直通運転を行っており、JR三鷹駅まで直通列車はあるが、JR車は乗り入れない。また、東葉車もJR線には乗り入れない。
本路線の開業により、船橋市北東部や八千代市から都心方面へのアクセスが向上した一方、開業から25年が経っても運賃の高値感が拭え~~ず、後述の路線の建設経緯から高収益期を外した時宜に適わなかった開業の感が否め~~ない~~。冗談でも東京モノレールのようにJR傘下に入れ、佐倉まで延ばして成田エクスプレスの短絡路として活用を模索するしかないのではと感じる~~。

歴史[編集]

1970年代より、八千代市などが、営団へ陳情を繰り返し、建設計画に繰り入れられた。しかし、営団の法律の制約や競合の京成電鉄が経営難に陥ったため調整に難航し、1980年代半ばにようやく着工、着工後も用地収用に難航、1996年（平成8年）4月27日にようやく開業した。

ダイヤ[編集]

毎時4本運行する。ほとんどの列車が東京メトロ東西線に快速として直通し、事実上東京への直通路線となっている。そのため、線内完結列車はほぼ存在しない。

駅一覧[編集]

全駅千葉県に所在。全営業列車が各駅に停車。かつては東葉高速線内でも通過運転を行う「東葉快速」が存在し、東葉高速線内の停車駅は西船橋駅、北習志野駅、八千代緑が丘駅、東葉勝田台駅であった。駅番号は2014年（平成26年）3月15日より順次導入^[1]。

駅番号	駅名	駅間キロ	累計キロ	接続路線	所在地
TR 01	西船橋駅にしふなばし	-	0.0	東京メトロ：T-23 東西線（T 東京メトロ東西線中野駅経由 JB JR中央線三鷹駅まで直通運転） JR東日本：JB 30 総武線（各駅停車）・JM 10 武蔵野線・JE 京葉線直通	船橋市
TR 02	東海神駅ひがしかいじん	2.1	2.1
TR 03	飯山満駅はさま	4.0	6.1
TR 04	北習志野駅きたならしの	2.0	8.1	新京成電鉄：SL 19 新京成線
TR 05	船橋日大前駅ふなばしにちだいまえ	1.7	9.8
TR 06	八千代緑が丘駅やちよみどりがおか	1.2	11.0		八千代市
TR 07	八千代中央駅やちよちゅうおう	2.8	13.8
TR 08	村上駅むらかみ	1.4	15.2
TR 09	東葉勝田台駅とうようかつただい	1.0	16.2	京成電鉄：KS 31 本線（勝田台駅）