JR東日本E233系電車0番台トタT37編成
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トタT37編成
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| 武蔵境駅に入線するT37編成 | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 形式 | E233系 |
| 製造年 | 2007年 |
| 主な走行路線 | 中央本線・青梅線[注釈 1] |
| 所属車両 センター | 豊田車両センター |
| 両数 | 10両固定編成 |
| 電源方式 | 直流 |
| 制御装置 | VVVF-IGBTインバータ制御方式 |
| 保安装置 | ATS-P、ATS-SN |
| 塗装 | 朱色1号 |
| 編成結成年 | 2007年 |
| あだ名 | T37・37 |
| 備考 | グリーン車準備改造第1号 車内照明LED化第1号 JC-16氏の愛車である。 |
JR東日本E233系電車0番台トタT37編成（JRひがしにほんE233けいでんしゃ0ばんだいとたT37へんせい）とは、E233系のうち、中央快速線系統にて運用される車両編成の1つである。
概要[編集]
豊田車両センター所属の編成である。中央線快速電車のE233系の車両で、初めてトイレが設置された車両である[1]。また、異端形式のT71編成とトタ81編成を除けば、初めて全車両にLEDの室内灯を採用した編成となっている[2]。
沿革[編集]
- 2007年（平成19年）12月17日：新津車両製作所で竣工[3]。
- 2019年（平成31年・令和元年）
- 2021年（令和3年）1月8日：TASCの搭載が確認される[8]。
- 2022年（令和4年）3月30日：室内灯がLEDに変更される[2]。
編成表[編集]
| 号車 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 構造 | Tc' | M' | M | T | M' | M | T | M' | M | Tc |
| T37編成 | クハE232-37 | モハE232-437 | モハE233-437 | サハE233-37 | モハE232-237 | モハE233-237 | サハE233-537 | モハE232-37 | モハE233-37 | クハE233-37 |
- ソース[9]
脚注[編集]
出典[編集]
- ↑ “E233系トタT37編成”. 4号車の5号車寄り. 2022年4月13日確認。
- ↑ a b けよゆう【KeiyoRapid】 (2022年3月31日). “車内が暗かったE233系中央線が！”. YouTube. 2022年4月13日確認。
- ↑ “E233系”. 果てなき車両図鑑. 2022年4月13日確認。
- ↑ いちさと (2019年5月10日). “中央線・青梅線トイレ設置車両が5月中に営業開始＋他”. 4号車の5号車寄り. 2022年4月13日確認。
- ↑ ﾍﾞｰｺﾝﾚﾀｽ東ﾏﾄ (2019年5月13日). “トタT37編成東京出場”. 4号車の5号車寄り. 2022年4月13日確認。
- ↑ “JR東日本，中央快速線用E233系0番台トイレ設置車が公開される”. railf.jp (2022年5月24日). 2022年4月13日確認。
- ↑ いちさと (2019年5月24日). “トタT37編成報道公開（＋H編成の今後）”. 4号車の5号車寄り. 2022年4月13日確認。
- ↑ 快速 (2021年1月8日). “トタT37・T39編成ホームドア対応機器設置”. 4号車の5号車寄り. 2022年4月13日確認。
- ↑ “E233系 T37編成 (豊田車両センター)”. レイルラボ. 2022年4月13日確認。