VVVF交換
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VVVF交換（ブイブイブイエフこうかん）とは、VVVF化の一種で、鉄道車両において、経年劣化したVVVFインバーターを新しいものに交換すること。
VVVF交換を受けた主な車両[編集]
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JR北海道[編集]
JR東日本[編集]
- 209系(三菱GTO→三菱2レベルIGBT)
- E217系(同上)
- E231系 (通勤タイプ)(三菱3レベルIGBT→三菱2レベルIGBT)
- E231系 (近郊タイプ)(いずれも日立2レベルIGBT、磁励音に変化あり)
- 255系(東芝GTO→日立IGBT)
- E501系(シーメンスGTO→東芝IGBT)
- 701系(三菱PTr→三菱IGBT)
JR東海[編集]
VVVF交換を受けた車両は現時点では存在しない。
JR西日本[編集]
JR四国[編集]
今のところ存在しない。8000系の再リニューアル時に機器更新となるかどうかは不透明。
JR九州[編集]
今のところ存在しない。
関東私鉄[編集]
- 京急1000形電車 (2代)の初期車(シーメンスGTO・IGBT→三菱SiC、東洋IGBT)
東海私鉄[編集]
関西私鉄[編集]
- 近鉄6400系電車Mi30・05・32編成（日立GTO→日立SiC、他の車両に普及するかどうかは不透明）
- 近鉄7000系電車の一部(三菱・日立GTO→日立SiC)
- 近鉄23000系電車の一部(三菱GTO→三菱SiC)
- 近鉄1437系電車VW39編成(三菱GTO→三菱SiC、他の車両に普及するかどうかは不透明)
- 南海1000系電車（予定）
- 京阪7200系電車7301・7302号車(東洋GTO→東洋IGBT、10000系編入という特殊事情あり)
- 阪急8000系電車・阪急8300系電車の大半（東芝・東洋GTO→東芝・東洋IGBT、8200系や8040番台は不透明）
- 南海50000系電車(日立GTO→日立IGBT)
その他の私鉄[編集]
- 熊本市電8200形電車(三菱RCT→三菱IGBT)
海外[編集]
- 台湾鉄路管理局EMU500形電車(シーメンスGTO→三菱IGBT)
- イギリス国鉄クラス323電車(HOLEC GTO→アルストムIGBT)