JR東日本E233系電車0番台トタP521編成
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トタP521編成
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| 青463編成時代の写真(東小金井駅にて。2020年10月1日～11月30日までの期間限定で中央快速線を走っていたときのもの) | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 形式 | E233系 |
| 製造年 | 2008年 |
| 主な走行路線 | 青梅線・五日市線・(中央本線・富士急行線) |
| 所属車両 センター | 豊田車両センター |
| 両数 | 4両編成 |
| 電源方式 | 直流 |
| 制御装置 | VVVF-IGBTインバータ制御方式 |
| 保安装置 | ATS-P、ATS-SN |
| 塗装 | 朱色1号 |
| 編成結成年 | 2008年 |
| あだ名 | P521・青463 |
| 製造所 | 東急車輛製造 |
| 備考 | 2019年より東京アドベンチャーライン特別仕様車として運用中 |
JR東日本E233系電車0番台トタP521編成（JRひがしにほんE233けいでんしゃ0ばんだいとたP521へんせい）とは、E233系のうち、中央快速線にて運用される車両編成の1つである。元・トタ青463編成。
概要[編集]
豊田車両センター所属の編成である。4両編成のP編成（ワンマン運転対応編成）である。
2019年より青梅・武蔵五日市方の前面に東京アドベンチャーラインのヘッドマークを掲示しており、また車内の内装も大きく変更されている。
沿革[編集]
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編成表[編集]
| 号車 | 10 | 9 | 8 | 7 |
|---|---|---|---|---|
| 構造 | Tc' | M' | M | Tc |
| P521編成 | クハE233-521 | モハE232-621 | モハE232-621 | クハE232-63 |
- ソース[1]
脚注[編集]
出典[編集]
- ↑ a b “E233系豊田車両センター編成表（最新版）”. 4号車の5号車寄り. 2022年4月24日確認。
- ↑ “この夏は青梅線「東京アドベンチャーライン」で新体験を ～東京アドベンチャーラインで遊ぼう！～” （日本語） （PDF） （プレスリリース）, 東日本旅客鉄道八王子支社, （2019年6月10日） 2022年4月24日閲覧。
- ↑ “JR東日本，7月から「東京アドベンチャーラインで遊ぼう！」ラッピング列車を運転”. 鉄道ファン (2019年6月13日). 2022年4月24日確認。
- ↑ “旅の応援キャンペーン「旅をチカラに！」 山梨・青梅～奥多摩エリアへお出かけください！” （日本語） （PDF） （プレスリリース）, 東日本旅客鉄道八王子支社, （2019年11月14日） 2022年4月24日閲覧。
- ↑ “「東京アドベンチャーライン」ラッピング列車内の広告スペース 青梅・奥多摩エリアをPR！”. イマタマ (2019年12月11日). 2022年4月24日確認。
- ↑ a b いちさと (2020年10月1日). “トタ青463編成の中央快速線運用が始まる”. 4号車の5号車寄り. 2022年4月24日確認。
- ↑ a b いちさと (2021年9月10日). “「東京アドベンチャーライン」ラッピング車が中央線へ”. 4号車の5号車寄り. 2022年4月24日確認。
- ↑ ﾍﾞｰｺﾝﾚﾀｽ東ﾏﾄ (2022年5月23日). “トタ青463編成TK入場”. 4号車の5号車寄り. 2022年5月25日確認。
- ↑ 201K_Toyodaのツイート (1528570177197322240)
- ↑ ﾍﾞｰｺﾝﾚﾀｽ東ﾏﾄ (2022年6月30日). “元トタ青463編成は新トタP521編成”. 4号車の5号車寄り. 2022年9月19日確認。