JR東日本E233系電車0番台トタP521編成

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トタP521編成
JRE233-0-Ao463+Ao661.jpg
青463編成時代の写真(東小金井駅にて。2020年10月1日~11月30日までの期間限定で中央快速線を走っていたときのもの)
所属事業者東日本旅客鉄道(JR東日本)
形式E233系
製造年2008年
主な走行路線青梅線五日市線・(中央本線富士急行線)
所属車両
センター
豊田車両センター
両数4両編成
電源方式直流
制御装置VVVF-IGBTインバータ制御方式
保安装置ATS-P、ATS-SN
塗装朱色1号
編成結成年2008年
あだ名P521・青463
製造所東急車輛製造
備考2019年より東京アドベンチャーライン特別仕様車として運用中

JR東日本E233系電車0番台トタP521編成(JRひがしにほんE233けいでんしゃ0ばんだいとたP521へんせい)とは、E233系のうち、中央快速線にて運用される車両編成の1つである。元・トタ青463編成

概要[編集]

豊田車両センター所属の編成である。4両編成のP編成(ワンマン運転対応編成)である。

2019年より青梅武蔵五日市方の前面に東京アドベンチャーラインのヘッドマークを掲示しており、また車内の内装も大きく変更されている。

沿革[編集]

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編成表[編集]

号車 10 9 8 7
構造 Tc' M' M Tc
P521編成 クハE233-521 モハE232-621 モハE232-621 クハE232-63

脚注[編集]

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出典[編集]

  1. a b E233系豊田車両センター編成表(最新版)”. 4号車の5号車寄り. 2022年4月24日確認。
  2. “この夏は青梅線「東京アドベンチャーライン」で新体験を ~東京アドベンチャーラインで遊ぼう!~”日本語) (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道八王子支社, (2019年6月10日, https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20190610/20190610_info.pdf 2022年4月24日閲覧。 
  3. JR東日本,7月から「東京アドベンチャーラインで遊ぼう!」ラッピング列車を運転”. 鉄道ファン (2019年6月13日). 2022年4月24日確認。
  4. “旅の応援キャンペーン「旅をチカラに!」 山梨・青梅~奥多摩エリアへお出かけください!” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道八王子支社, (2019年11月14日, https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20191114/20191114_info01.pdf 2022年4月24日閲覧。 
  5. 「東京アドベンチャーライン」ラッピング列車内の広告スペース 青梅・奥多摩エリアをPR!”. イマタマ (2019年12月11日). 2022年4月24日確認。
  6. a b いちさと (2020年10月1日). “トタ青463編成の中央快速線運用が始まる”. 4号車の5号車寄り. 2022年4月24日確認。
  7. a b いちさと (2021年9月10日). “「東京アドベンチャーライン」ラッピング車が中央線へ”. 4号車の5号車寄り. 2022年4月24日確認。
  8. ベーコンレタス東マト (2022年5月23日). “トタ青463編成TK入場”. 4号車の5号車寄り. 2022年5月25日確認。
  9. 201K_Toyodaのツイート (1528570177197322240)
  10. ベーコンレタス東マト (2022年6月30日). “元トタ青463編成は新トタP521編成”. 4号車の5号車寄り. 2022年9月19日確認。

注釈[編集]

関連項目[編集]