E231系の編成一覧
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E231系の編成一覧（E231けいのへんせいいちらん）では、東日本旅客鉄道のE231系の編成をまとめる。
現存の編成一覧[編集]
0番台 (中央・総武緩行線用)[編集]
中央・総武緩行線で活躍している0番台は、合計で6編成が在籍している。全車が10両編成で編成されている。以前は40編成以上在籍していたが、そのほとんどが武蔵野線に転出された。これについては別節でまとめる。ファンからは編成の頭に冠されている「B」という記号と、0番台の所属車両区である三鷹車両センター (八ミツ)から「ミツB」と呼ばれている。
- 基本編成 (10両)
ミツB27編成
0番台 (常磐快速線用)[編集]
常磐快速線で活躍している0番台は、合計で38編成が在籍している。マト101編成からマト119編成までが基本編成の10両編成、マト120編成からマト139編成までが付属編成の5両編成となっている。全車が松戸車両センター (都マト)に所属している。武蔵野線に転出したマト118編成については後述。
基本編成 (10両)[編集]
基本編成は18編成が在籍している。
マト102編成
マト119編成
付属編成 (5両)[編集]
基本編成は19編成が在籍している。
0番台 (武蔵野線用)[編集]
武蔵野線の0番台は、合計で42編成が在籍している。全車が8両編成で、京葉車両センター (千ケヨ)所属である。209系とともに、同線で長らく活躍してきた205系電車を置き換えた。同線の900番台については後述。
- 基本編成 (8両)
ケヨMU22編成
ケヨMU38編成
500番台 (中央・総武緩行線用)[編集]
中央・総武緩行線のE231系にはもう2つ種類があり、その1つが500番台である。合計で52編成が在籍している。こちらは元山手線の車両で、E235系の導入により余剰となった車両を総武線用に転用した。全車が10両編成、三鷹車両センター所属である。なお、山手線とは異なり6ドア車両は存在しない。
- 基本編成 (10両)
- ミツA501編成
- ミツA502編成
- ミツA503編成
- ミツA504編成
- ミツA505編成
- ミツA506編成
- ミツA507編成
- ミツA508編成
- ミツA509編成
- ミツA510編成
- ミツA511編成
- ミツA512編成
- ミツA513編成
- ミツA514編成
- ミツA515編成
- ミツA516編成
- ミツA517編成
- ミツA518編成
- ミツA519編成
- ミツA520編成
- ミツA521編成
- ミツA522編成
- ミツA523編成
- ミツA524編成
- ミツA525編成
- ミツA526編成
- ミツA527編成
- ミツA528編成
- ミツA529編成
- ミツA530編成
- ミツA531編成
- ミツA532編成
- ミツA533編成
- ミツA534編成
- ミツA535編成
- ミツA536編成
- ミツA537編成
- ミツA538編成
- ミツA539編成
- ミツA540編成
- ミツA541編成
- ミツA542編成
- ミツA543編成
- ミツA544編成
- ミツA545編成
- ミツA546編成
- ミツA547編成
- ミツA548編成
- ミツA549編成
- ミツA550編成
- ミツA551編成
- ミツA552編成
ミツA514編成
ミツA525編成
800番台 (中央・総武緩行線・東京メトロ東西線用)[編集]
中央・総武緩行線のE231系のもう1つのタイプが、前面に貫通扉を備えた800番台である。合計で7編成が在籍している。209系1000番台とよく顔が似通っている。全車が10両編成、三鷹車両センターの所属となっている。
- 基本編成 (10両)
- ミツK1編成
- ミツK2編成
- ミツK3編成
- ミツK4編成
- ミツK5編成
- ミツK6編成
- ミツK7編成
ミツK3編成
ミツK5編成
900番台 (武蔵野線用)[編集]
武蔵野線には900番台という異端児が存在しており、E231系のプロトタイプとして設計された車両である。元々は209系950番台。もとは中央総武線に在籍していた。1編成のみが在籍している。現在は8両編成、京葉車両センター所属である。
- 基本編成 (8両)
1000番台 (東海道線・宇都宮線・高崎線用)[編集]
東海道線・宇都宮線・高崎線のE231系1000番台は、国府津車両センター (横コツ)に76編成、小山車両センター (宮ヤマ)に85編成が在籍している。付属編成と基本編成があり、付属編成は5両、基本編成は10両となっている。
国府津所属車[編集]
- K編成 (10両・基本編成)
- コツK-01編成
- コツK-02編成
- コツK-03編成
- コツK-04編成
- コツK-05編成
- コツK-06編成
- コツK-07編成
- コツK-08編成
- コツK-09編成
- コツK-10編成
- コツK-11編成
- コツK-12編成
- コツK-13編成
- コツK-14編成
- コツK-15編成
- コツK-16編成
- コツK-17編成
- コツK-18編成
- コツK-19編成
- コツK-20編成
- コツK-21編成
- コツK-22編成
- コツK-23編成
- コツK-24編成
- コツK-25編成
- コツK-26編成
- コツK-27編成
- コツK-28編成
- コツK-29編成
- コツK-30編成
- コツK-31編成
- コツK-32編成
- コツK-33編成
- コツK-34編成
- コツK-35編成
- コツK-36編成
- コツK-37編成
- コツK-38編成
- コツK-39編成
- コツK-40編成
- コツK-41編成
- コツK-42編成
コツK-15編成
- S編成 (5両・付属編成)
- コツS-01編成
- コツS-02編成
- コツS-03編成
- コツS-04編成
- コツS-05編成
- コツS-06編成
- コツS-07編成
- コツS-08編成
- コツS-09編成
- コツS-10編成
- コツS-11編成
- コツS-12編成
- コツS-13編成
- コツS-14編成
- コツS-15編成
- コツS-16編成
- コツS-17編成
- コツS-18編成
- コツS-19編成
- コツS-20編成
- コツS-21編成
- コツS-22編成
- コツS-23編成
- コツS-24編成
- コツS-25編成
- コツS-26編成
- コツS-27編成
- コツS-28編成
- コツS-29編成
- コツS-30編成
- コツS-31編成
- コツS-32編成
- コツS-33編成
- コツS-34編成
小山所属車[編集]
- 基本編成 (10両)
- ヤマU501編成
- ヤマU502編成
- ヤマU503編成
- ヤマU504編成
- ヤマU505編成
- ヤマU506編成
- ヤマU507編成
- ヤマU508編成
- ヤマU509編成
- ヤマU510編成
- ヤマU511編成
- ヤマU512編成
- ヤマU513編成
- ヤマU514編成
- ヤマU515編成
- ヤマU516編成
- ヤマU517編成
- ヤマU518編成
- ヤマU519編成
- ヤマU520編成
- ヤマU521編成
- ヤマU522編成
- ヤマU523編成
- ヤマU524編成
- ヤマU525編成
- ヤマU526編成
- ヤマU527編成
- ヤマU528編成
- ヤマU529編成
- ヤマU530編成
- ヤマU531編成
- ヤマU532編成
- ヤマU533編成
- ヤマU534編成
- ヤマU535編成
- ヤマU536編成
- ヤマU537編成
- ヤマU538編成
- ヤマU539編成
- ヤマU540編成
- ヤマU541編成
- ヤマU-584編成
- ヤマU-585編成
- ヤマU-586編成
- ヤマU-587編成
- ヤマU-588編成
- ヤマU-589編成
- ヤマU-590編成
- ヤマU-591編成
ヤマU540編成
- 付属編成 (5両)
- ヤマU2編成
- ヤマU4編成
- ヤマU6編成
- ヤマU8編成
- ヤマU10編成
- ヤマU12編成
- ヤマU14編成
- ヤマU16編成
- ヤマU18編成
- ヤマU20編成
- ヤマU31編成
- ヤマU33編成
- ヤマU35編成
- ヤマU37編成
- ヤマU39編成
- ヤマU45編成
- ヤマU51編成
- ヤマU53編成
- ヤマU55編成
- ヤマU57編成
- ヤマU58編成
- ヤマU60編成
- ヤマU61編成
- ヤマU63編成
- ヤマU64編成
- ヤマU66編成
- ヤマU67編成
- ヤマU69編成
- ヤマU-105編成
- ヤマU-107編成
- ヤマU-109編成
- ヤマU-111編成
- ヤマU-113編成
- ヤマU-115編成
- ヤマU-118編成
3000番台 (八高線・川越線用)[編集]
八高線・川越線のE231系3000番台は、合計で6編成が在籍している。全車がワンマン対応の4両編成、川越車両センター (都ハエ)所属である。3000番台は0番台を改造したもので、E231系では初のワンマン対応車となっている。
- ワンマン編成 (4両)
- ハエ41編成
- ハエ42編成
- ハエ43編成
- ハエ44編成
- ハエ45編成
- ハエ46編成
ハエ45編成
消滅した編成[編集]
0番台(中央・総武緩行線用)[編集]
- ミツB20編成 - 上野東京ライン開通により2015年にマト118編成へ。
- ミツB21編成 - 上野東京ライン開通により2015年にマト119編成へ。
- ミツB22編成 - 中間車をマト118・119編成に転用するために休車。その後2017年にケヨMU2編成へ。
- ミツB1編成 - 2019年、ケヨMU35編成に。
- ミツB2編成 - 2019年、ケヨMU36編成に。
- ミツB3編成 - 2019年、ケヨMU37編成に。
- ミツB4編成 - 2019年、ケヨMU38編成に。
- ミツB5編成 - 2017年、ハエ41・ミツB11・ケヨMU2編成に。
- ミツB6編成 - 2017年、ハエ42・ミツB14編成に。
- ミツB7編成 - 2019年、ハエ43・ミツB10編成に。
- ミツB8編成 - 2019年、ハエ44・ミツB12編成に。
- ミツB9編成 - 2017年、ケヨMU31編成に。
- ミツB13編成 - 2017年、ケヨMU32編成に。
- ミツB15編成 - 2018年、ケヨMU39編成に。
- ミツB16編成 - 2018年、ハエ45・ミツB26編成に。
- ミツB17編成 - 2018年、ハエ46・ミツB27編成に。
- ミツB18編成 - 2018年、ケヨMU33編成に。
- ミツB19編成 - 2018年、ケヨMU34編成に。
- ミツB23編成 - 2018年、ケヨMU3編成に。
- ミツB24編成 - 2019年、ケヨMU4編成に。
- ミツB25編成 - 2018年、ケヨMU12編成に。
- ミツB28編成 - 2018年、ケヨMU5編成に。
- ミツB29編成 - 2019年、ケヨMU6編成に。
- ミツB30編成 - 2019年、ケヨMU7編成に。
- ミツB31編成 - 2018年、ケヨMU19編成に。
- ミツB32編成 - 2020年、ケヨMU10編成に。
- ミツB33編成 - 2019年、ケヨMU13編成に。
- ミツB34編成 - 2020年、ケヨMU20編成に。
- ミツB35編成 - 2019年、ケヨMU8編成に。
- ミツB36編成 - 2019年、ケヨMU9編成に。
- ミツB37編成 - 2019年、ケヨMU16編成に。
- ミツB38編成 - 2019年、ケヨMU21編成に。
- ミツB39編成 - 2020年、ケヨMU17編成に。
- ミツB40編成 - 2019年、ケヨMU14編成に。
- ミツB41編成 - 2019年、ケヨMU18編成に。
- ミツB42編成 - 2019年、ケヨMU15編成に。
- ミツB57編成 - 2019年、ケヨMU11編成に。
- ミツB80編成 - 2020年、ケヨMU41編成に。
- ミツB81編成 - 2019年、ケヨMU42編成に。
- ミツB82編成 - 2020年、ケヨMU43編成に。
- ミツB901編成 - 2020年、ケヨMU1編成に。
0番台(常磐快速線用)[編集]
- マト118編成 - 2020年、ケヨMU22編成に。
500番台(山手線用)[編集]
- トウ501編成 - 2019年、ミツA501編成に。
- トウ502編成 - 2019年、ミツA502編成に。
- トウ503編成 - 2017年、ミツA503編成に。
- トウ504編成 - 2019年、ミツA504編成に。
- トウ505編成 - 2020年、ミツA505編成に。
- トウ506編成 - 2020年、ミツA506編成に。
- トウ507編成 - 2017年、ミツA507編成に。
- トウ508編成 - 2017年、ミツA508編成に。
- トウ509編成 - 2017年、ミツA509編成に。
- トウ510編成 - 2017年、ミツA510編成に。
- トウ511編成 - 2017年、ミツA511編成に。
- トウ512編成 - 2019年、ミツA512編成に。
- トウ513編成 - 2017年、ミツA513編成に。
- トウ514編成 - 2017年、ミツA514編成に。
- トウ515編成 - 2017年、ミツA515編成に。
- トウ516編成 - 2017年、ミツA516編成に。
- トウ517編成 - 2017年、ミツA517編成に。
- トウ518編成 - 2018年、ミツA518編成に。
- トウ519編成 - 2018年、ミツA519編成に。
- トウ520編成 - 2014年、ミツA520編成に。
- トウ521編成 - 2018年、ミツA521編成に。
- トウ522編成 - 2018年、ミツA522編成に。
- トウ523編成 - 2018年、ミツA523編成に。
- トウ524編成 - 2018年、ミツA524編成に。
- トウ525編成 - 2018年、ミツA525編成に。
- トウ526編成 - 2018年、ミツA526編成に。
- トウ527編成 - 2018年、ミツA527編成に。
- トウ528編成 - 2018年、ミツA528編成に。
- トウ529編成 - 2018年、ミツA529編成に。
- トウ530編成 - 2018年、ミツA530編成に。
- トウ531編成 - 2018年、ミツA531編成に。
- トウ532編成 - 2018年、ミツA532編成に。
- トウ533編成 - 2018年、ミツA533編成に。
- トウ534編成 - 2018年、ミツA534編成に。
- トウ535編成 - 2018年、ミツA535編成に。
- トウ536編成 - 2019年、ミツA536編成に。
- トウ537編成 - 2019年、ミツA537編成に。
- トウ538編成 - 2019年、ミツA538編成に。
- トウ539編成 - 2019年、ミツA539編成に。
- トウ540編成 - 2016年、ミツA540編成に。
- トウ541編成 - 2019年、ミツA541編成に。
- トウ542編成 - 2019年、ミツA542編成に。
- トウ543編成 - 2019年、ミツA543編成に。
- トウ544編成 - 2019年、ミツA544編成に。
- トウ545編成 - 2019年、ミツA545編成に。
- トウ546編成 - 2019年、ミツA546編成に。
- トウ547編成 - 2019年、ミツA547編成に。
- トウ548編成 - 2019年、ミツA548編成に。
- トウ549編成 - 2019年、ミツA549編成に。
- トウ550編成 - 2019年、ミツA550編成に。
- トウ551編成 - 2019年、ミツA551編成に。
- トウ552編成 - 2019年、ミツA552編成に。