2024年3月のJR九州ダイヤ改正

本ページでは、2024年 3月16日実施の九州旅客鉄道（JR九州）のダイヤ改正について記述する。

改正内容[編集]

特急「ソニック」の鹿児島本線福間駅への夕時間帯以降の停車本数を拡大する。新たに56号、58号、60号の3便が停車する。
特急「ソニック60号」の運転時間が繰り上げられる。大分地区から博多方面への最終列車が繰り上がることにより、博多駅で福岡市営地下鉄空港線の終電（筑前前原行）に接続する。
長崎本線の特急列車の運行体系を見直す。
- 午前の利用の多い時間帯に特急「リレーかもめ14号」を増発し、混雑緩和を図る。
- 特急「かささぎ204号（佐賀発・博多行）」の運転を取りやめる。これに伴い、補填として同時間帯に運転される特急「かささぎ104号（肥前鹿島発・吉塚行）」を6両編成から8両編成に増車する。
特急「ひゅうが」の運行体系を見直す。
- 特急「ひゅうが7号（延岡発・宮崎空港行）」の運転を取りやめる。これに伴って、特急「ひゅうが5号」の運転時分を繰り上げ、行先を宮崎から宮崎空港に変更する。
- 特急「ひゅうが18号（南宮崎発・延岡行）」の運転を取りやめる。これにより、宮崎から延岡方面への終電が26分繰り上がる。

※福岡地区の朝夕通勤時間帯の列車本数は、前2023年度ダイヤ改正と比較して4本の列車を増発し、提供定員数は朝ラッシュ時で計109％、夕ラッシュ時で計105％増加している。

福北ゆたか線（福岡地区）
- 朝ラッシュ時間帯に長者原駅を始発とする博多方面への普通列車を増発し、混雑緩和を図る。また同時に香椎線との接続機会を設ける。
- 最終列車（新飯塚行）の編成両数を2両編成から3両編成に増車し、混雑緩和を図る。
日豊本線
- 中津・行橋方面から小倉行の最終列車の時刻を5分繰り上げる。これにより、小倉で新たに鹿児島本線の門司港行への乗換が可能になる。
長崎本線
- 江北駅22時台に、江北発・肥前鹿島の普通列車を1本増発する。同列車では江北駅に於いて博多方面からの特急「リレーかもめ61号」・武雄温泉方面からの特急「リレーかもめ64号」と接続を行う。

※増発される江北発・肥前鹿島行の普通列車については、2023年（令和5年）12月20日 - 2024年（令和6年）3月15日まで同時刻で臨時列車として運転が行われる。

三角線特急「A列車で行こう」の運行本数を2往復体制とし、従来より1往復減便する。また、「A列車で行こう1号」「A列車で行こう3号」の乗車時間を50分から65分に拡大し、網田駅での停車時間を拡大する。
日南線特急「海幸山幸」の下り列車の乗車時間を現行の90分から105分に拡大する。また、「おもてなし駅」である飫肥駅での停車時間を拡大し、価値向上を図る。
日南線特急「海幸山幸2号」「海幸山幸3号」が廃止される。
指宿枕崎線特急「指宿のたまて箱」の喜入駅停車が廃止される。