鉄道史
19世紀以前[編集]
ギリシャのコリントではコロを使って物を運送していた。これが最古の鉄道と言われている。また、鉱山における馬力のトロッコもあった。
19世紀前半[編集]
イギリスで開発された。技術的には1804年、リチャード・トレビシックが、世界で初めて軌道上を走る蒸気機関車を製作した。 1807年には鉄道馬車という物ができた。これは既存の馬車に車輪をつけたもので、軌間が1372mmの馬車軌道と呼ばれるものである。 商業的に成功した最初の蒸気機関車は、1812年に製作されたサラマンカ号（The Salamanca）であり、これはラック・アンド・ピニオン式の機関車であった。その後も蒸気機関車は改良が重ねられ、ジョージ・スチーブンソンは1814年、初めてフランジが1方向のみである車輪を用いた機関車を開発した。1821年 イギリスのヘンリー・ロランソン・パーマーによりモノレールが考案され、1825年には、世界初の鉄道としてストックトンとダーリントンを結ぶストックトン・アンド・ダーリントン鉄道が開業した。以後、欧米各地で鉄道の建設が活発になり、1827年にアメリカ合衆国、1832年頃にフランス、1835年にはドイツでも鉄道が開業し、1830年代にはアメリカ全土で鉄道建設がさかんとなった。
19世紀後半から20世紀初頭[編集]
世界各国で鉄道の建設が相次いだ。軍用にも用いられるようになり、南北戦争では兵員輸送のほか装甲列車、列車砲が登場した。
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20世紀前半(第二次世界大戦まで)[編集]
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第二次世界大戦後[編集]
飛行機と自動車の登場、空港と道路の整備により鉄道は斜陽化するものと思われた。しかし、1964年10月1日に日本国有鉄道が東海道新幹線を開業させたことで高速鉄道の歴史が始まった。以後、ヨーロッパ諸国を中心に海外でも高速鉄道は開発され続け、現在は中国でリニアモーターカーが旅客運用に就いている。日本でも現在リニア中央新幹線の開発が進んでいる。