いすゞ・エルガ
いすゞ・エルガ(isuzu erga)とは、いすゞが2000年6月20日[1]から発売しているバスである。「エルガ」とは、ラテン語で「○○に向かって」という意味である[1]。
初代（ディーゼル車）[編集]
KL-LV280N1改
左はゼクセル製クーラー、右はデンソー製クーラー
2000年6月20日にいすゞ・キュービックからのフルモデルチェンジという形で発売が開始された。前中ノンステップ(type-A)、フルフラット(type-B)、ワンステップバス、自家用ツーステップバス、LTワンステップ・ツーステップ(大型ショート)が設定されている。エンジンはフルフラットとLTを除き、V型8気筒エンジンの8PE1-N・8PE1-Sエンジンを採用している。フルフラットは直列6気筒エンジンの6HK1-TCCエンジンを、LTは直列6気筒エンジンの6HH1-Sエンジン採用している[1]。クーラーはデンソーとゼクセルが選択できる。型式はKL-LV280L1(改)、KL-LV280N1(改)、KL-LV280Q1、KL-LV380L1、KL-LV380N1、KL-LV834L1、KL-LV834N1、KL-LT233J2、KK-LT233J2。
V8エンジンを搭載するエルガは総排気量がなんと15,201ccである[注 1]。現行のエルガの総排気量が5,193ccなので約3倍、最末期初代エルガの7,790ccと比較しても約2倍である。
2002年にはメーカー側の標準仕様である「ERGA-VP」が設定され、ほとんどの事業者はそれまでの独自色が強い仕様からERGA-VPに移行していった。それまではコーナリングランプがない仕様のエルガも多かったのに対し、2002年以降のエルガはほぼコーナリングランプが設置されている。
2004年12月21日、平成16年排出ガス規制（新短期規制）に適合した新モデルが発売された。エンジンが全車6HK1-TCC・6HK1-TCSに変更されている。ノンステップバスについては平成16年度標準仕様ノンステップバスに認定されている[2]。以前の代とはリアのルーバーの位置が逆になっているため、簡単に見分けることが可能。クーラーはデンソー製とサーモキング製に変更され、ゼクセル製は廃止された。デンソー製もKL-とは異なる外観である。型式はPJ-LV234L1、PJ-LV234N1、PJ-LV234Q1の3つ。なお、フルフラットのtype-Bは廃止された。
2007年8月7日、平成17年排出ガス規制（新長期規制）に適合した。また、PKG-車は低排出ガス重量車認定を受けている[3]。型式はPKG-LV234L2、PKG-LV234N2、PKG-LV234Q2、PDG-LV234L2、PDG-LV234N2、PDG-LV234Q2。このモデルでは細長いルーバーがあるため、簡単に見分けられる。
2010年8月4日、平成21年排出ガス規制（ポスト新長期規制）に適合した。このモデルより、尿素SCRシステムが採用され、ホイールがISO方式に変更されている[4]。型式はLKG-LV234L3、LKG-LV234N3、LKG-LV234Q3、LDG-LV234L3、LDG-LV234N3、LDG-LV234Q3。前述のとおりホイールが変更されているが、後述の2012年モデルとは見分けがほとんどつかない。
2012年7月2日よりNOx・PMを10%以上低減し、平成27年度燃費基準を達成したモデルが発売された[5]。前述の2010年モデルとの違いはほとんどなく、リアの規制ステッカーを見る・年式以外に判断方法がない。
自家用ツーステップを除き2015年に販売を終了した。残る自家用ツーステップも2017年に販売を終了した。
2代目（ディーゼル車）[編集]
2015年8月18日にフルモデルチェンジされた。このモデルではエンジンが2ステージターボ付き直列4気筒エンジンの4HK1-TCSに改悪変更されており、ノンステップエリアが従来モデルよりも大きくなっている[6]。ヘッドライトは同じいすゞのギガ・フォワード・エルフの流用と思われる。型式はAT車がQDG-LV290N1、QDG-LV290Q1、QPG-LV290N1、QPG-LV290Q1で、AMT車がQKG-LV290N1、QKG-LV290Q1、QRG-LV290N1、QRG-LV290Q1。
2017年8月8日に改良され、平成28年排出ガス規制（ポストポスト新長期規制）に適合し、ヘッドライトがLEDに変更されている。なお、このモデルよりエンジンが4HK1-TCHに変更されている[7]。型式はAT車が2DG-LV290N2、2DG-LV290Q2、2PG-LV290N2、2PG-LV290Q2で、AMT車が2KG-LV290N2、2KG-LV290Q2、2TG-LV290N2、2TG-LV290Q2。
2019年6月11日、ドライバー異常時対応システムことEDSSを標準装備したモデルが販売開始された。これに伴い、テールランプがLED式に変更されている。そのほかにはブレーキ・オーバーライド・システムが搭載されている[8]。型式はAT車が2DG-LV290N3、2DG-LV290Q3、2PG-LV290N3、2PG-LV290Q3で、AMT車が2KG-LV290N3、2KG-LV290Q3、2TG-LV290N3、2TG-LV290Q3。
2020年6月11日、すべての型式で平成27年度燃費基準を達成したモデルが発売された[9]。型式はAT車が2KG-LV290N3、2KG-LV290Q3、2RG-LV290N3、2RG-LV290Q3で、AMT車は変更無し。
2022年12月23日より、運転士の異常を検知するカメラが追加され、自動でEDSSが作動するようになった。また、オートライト機能も追加されている[10]。型式はAT車が2KG-LV290N4、2KG-LV290Q4、2RG-LV290N4、2RG-LV290Q4で、AMT車が2KG-LV290N4、2KG-LV290Q4、2TG-LV290N4、2TG-LV290Q4。
CNG[編集]
CNG車は2002年1月から販売開始された。ディーゼル車と同様にtype-Aとtype-Bが存在する。型式はKL-LV280L1改、KL-LV280N1改、KL-LV834L1改、KL-LV834N1改。
2004年12月21日に改良され、型式はPJ-LV234L1改、PJ-LV234N1改に変更された。形式の「34」は6HK1エンジンが名乗るものであるが、実際に搭載されているエンジンは「80」を名乗るはずの8PE1であり、謎のLV234もどきとなっている。
2007年11月30日、平成17年排出ガス規制（新長期規制）に適合した。このモデルよりエンジンが6HF1-TCSに変更された[11]。5速ATのみの設定である。型式はPDG-LV234L2改、PDG-LV234N2改。
2010年10月5日にモデルチェンジし、平成21年・平成22年排出ガス規制（ポスト新長期規制）に適合し、5速ATが6速ATに変更された[12]。型式はLDG-LV234L3改、LDG-LV234N3改。
QDG-LV234L3改、QDG-LV234N3改が存在するかは不明である。
ハイブリッド[編集]
いすゞ・エルガハイブリッドを参照。
脚注[編集]
出典[編集]
- ↑ a b c いすゞ 新大型路線・自家用バス 『エルガ』 を発売 2000年6月20日、2023年3月16日閲覧。
- ↑ 大型路線バス『エルガ』に新短期排出ガス規制に適合した新型車を追加設定 2004年12月21日、2023年3月16日閲覧。
- ↑ いすゞ 『エルガ』/『エルガミオ』を新長期排出ガス規制に適合させ発売 2007年8月7日、2023年3月16日閲覧。
- ↑ いすゞ 大型路線バス・大型自家用バス『エルガ』、大型観光バス『ガーラ』をポスト新長期排出ガス規制に適合させ発売 2010年8月4日、2023年3月16日閲覧。
- ↑ いすゞ、バスシリーズを改良し発売 2012年6月15日、2023年3月16日閲覧。
- ↑ いすゞ、大型路線バス「エルガ」をフルモデルチェンジ 2015年8月18日、2023年3月16日閲覧。
- ↑ いすゞ、大型路線バス「エルガ」を改良し発売 2017年7月21日、2023年3月16日閲覧。
- ↑ いすゞ、大型路線バス「エルガ」および中型路線バス「エルガミオ」を改良し発売 -ドライバー異常時対応システム（EDSS）を全車標準装備- 2019年6月11日、2023年3月16日閲覧。
- ↑ いすゞ、路線バス「エルガ」、「エルガミオ」を改良し発売 -全車型で平成27年度重量車燃費基準を達成 エルガミオにAT車追加- 2020年6月11日、2023年3月16日閲覧。
- ↑ いすゞ、大型路線バス「エルガ」および中型路線バス「エルガミオ」を改良し発売 -ドライバーの異常を自動検知して車両を停止する機能を追加- 2022年12月23日、2023年3月16日閲覧。
- ↑ いすゞ 『エルガ』/『エルガミオ』CNG（圧縮天然ガス）車をモデルチェンジして発売 2007年11月30日、2023年3月16日閲覧
- ↑ 『エルガ』CNG（圧縮天然ガス）車をモデルチェンジ 2010年10月5日、2023年3月16日閲覧
注釈[編集]
- ↑ KC-LV380Lなど、V8キュービックも同様。
