トーク:2024年の鉄道
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編集合戦?[編集]
ぶちょーさんとソクラメダさんで、「211系10編成更新」のニュースを追加したり消したりがここ最近横行していますが、それぞれの見解等あればよろしくお願いします。--M72970/謎の旧型国電もどき (トーク) 2024-03-19T22:33:00 (JST)
- 自分の感情を整理した結果、『211系の××編成が延命工事を終えて出場』という事象に関してはこのページに記載した方が良いとの判断に至りました。
- 一方で、僕が国鉄211系電車に移動したような、『労働組合の資料から〇〇が発覚した』類の事項を載せることに関しては抵抗があります。〇〇年の鉄道系統の記事はこのサイトの如く、鉄道に関する出来事を羅列するものだと解釈しております。セカトレには、確かに入出場や試運転の記事は載っていますが、労働組合が〜〜という記事はありませんよね。労組が発表する内容はあくまで計画段階のお話なわけで、本線上で目に見える形で何かが起こっているわけではありません。それを出来事と言ってしまって良いのだろうか？
- 3月14日の豊田車両センター向け(E233系追加改造)のものが消されないのに対し、なぜ211系のものばっかり消すのかというところが少し疑問です。消すなら消す、消さないなら消さないでそろえたほうがいいのではというのが個人的な意見です。この記事は済んだことだけを載せるのか、これから予定される改造などに関するおもしろいネタも含めて書いていいのか、などの共通の認識を作っておいたほうが今回のような衝突は避けれるのではという風に思いました。
- それと話は少しそれるかもしれないんですが…。
質問[編集]
質問します。単なる検査入場や出場は記載しないという方針になっているのでしょうか？--153.139.6.140 2024-10-24T16:37:38 (JST)
- そもそもそんな方針はありません、エンペディアには特筆性というものがほぼないようなものなので〇〇編成が〇〇線を走っていたみたいなもの以外は基本的に大丈夫だと思います。--東北浜 (トーク) 2024-10-24T16:57:57 (JST)
- トーク:2023年の鉄道一応そういう合意が形成されています。--ソクラメダ (トーク) 2024-10-24T20:47:59 (JST)
読み込みサイズに関する問題[編集]
さて、こちらもこれやこれと同様にテンプレートの読み込みサイズが上限を超過したようです。表示・編集どちらにも影響が出ているので、早急に記事の整理や不必要なテンプレートの除去といった対応策が求められます（なお文頭に示した記事たちも未解決なようです）。--水戸特快 (トーク) 2024-10-24T20:28:49 (JST)
- 自身の編集のうち、リンク切れとなった出典を除去してみましたが、流石にこのくらいじゃ解決しませんよねぇ... --水戸特快 (トーク) 2024-10-24T20:38:12 (JST)
- 分割一択でしょう。少し記述を減らしたところで、2024年はまだ2ヶ月残っているのですからまだまだ記述は増えます。バイト数の上限を気にして細かいことに頭を悩ませるより、分割して好きなだけ伸び伸び書いたほうがいいかと。「分割が必要なほどに記事が育った」というのは誇らしいことだと思います。-- BadEditor 2024-10-24T20:49:26 (JST)
- あと、これはあんまり言いたくないのだが、サーバー負荷という観点から見ても分割したほうが確実によいです。-- BadEditor 2024-10-24T21:40:57 (JST)
- 中央線のグリーン車関係やE217系の廃車回送はよみもの:JR東日本の車両動向まとめ/E233系やE217系の編成一覧に誘導する形で全除去できるかもしれません。半年前に猛議論になった211系の延命工事も同様です。--ソクラメダ (トーク) 2024-10-24T20:52:47 (JST)
- 分割案に賛成です。2024年〇月の鉄道、としても十分な情報量があると思います。--Marmaray (トーク) 2024-10-25T08:34:59 (JST)
- 分割するのがよろしいかと--東北浜 (トーク) 2024-10-25T08:48:33 (JST)
#出典節を見ると1200番あたりから{{Cite Web}}が読み込まれておらず、ついに限界がきたようです。早ければ明日から分割作業を始めようと思っていますがいかがでしょうか？--ソクラメダ (トーク) 2024-11-08T17:24:09 (JST)
異論がないのでまず上3つを分割しようと思います。--ソクラメダ (トーク) 2024-11-17T20:06:20 (JST)