JR石勝線 (夕張支線)
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北海道旅客鉄道（JR北海道） 石勝線 夕張支線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 北海道 |
| 種類 | 普通鉄道（在来線・幹線） |
| 起点 | 新夕張駅 |
| 終点 | 夕張駅 |
| 駅数 | 7駅 |
| 路線記号 | ○K |
| 開業 | 1892年11月1日（北海道炭礦鉄道夕張線） |
| 廃止 | 2019年4月1日（夕張 - 新夕張間） |
| 所有者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 運営者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 車両基地 | 札幌運転所・釧路運輸車両所 |
| 使用車両 | 運行形態の節を参照 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 16.1 km |
| 軌間 | 1,067 mm（狭軌） |
| 線路数 | 全線単線 |
| 電化区間 | 全線非電化 |
| 閉塞方式 | 単線自動閉塞式 |
| 保安装置 | ATS-DN |
夕張支線（ゆうばりしせん）は、北海道夕張市の新夕張駅から同市夕張駅を結んでいた石勝線の支線である。
駅一覧[編集]
- 新夕張駅以外では列車交換不可
- 全駅夕張市所属。
| 駅番号 | 駅名 | 営業キロ | 接続路線 | |
|---|---|---|---|---|
| 駅間 | 累計 | |||
| K 20 | 新夕張駅 | - | 0.0 | 北海道旅客鉄道：石勝線（本線） |
| Y 21 | 沼ノ沢駅 | 2.7 | 2.7 | |
| Y 22 | 南清水沢駅 | 4.0 | 6.7 | |
| Y 23 | 清水沢駅 | 1.5 | 8.2 | |
| Y 24 | 鹿ノ谷駅 | 6.6 | 14.8 | |
| Y 25 | 夕張駅 | 1.3 | 16.1 | |
廃止後[編集]
廃止後は、夕張鉄道（夕鉄バス）が代替として新夕張駅 - レースイリゾート（鉄道廃止時点での夕張駅前） - 夕張市石炭博物館で1日10往復（一部は乗継が必要、ただし運賃は同額で利用可能）のバスを設定した。従来の夕張鉄道バス夕張市内線の増発・バス停増設という形を取った。予算は、JR北海道が廃線時に夕張市に支払った7億5千万円（代行バスの地元負担額20年分相当）で賄われた。
路線の乗客は約1日260人（『朝日新聞』記事より。『北海道新聞』では280人とする）で、従来のバス路線に比べると1割程度増えている。
2020年3月現在で、新夕張駅前発が12本、新夕張駅前着が10本運転されている。夕張市内では、新夕張駅前・りすた（南清水沢の公共施設） - 新札幌駅前間の新札夕線（北海道炭礦汽船夕張鉄道線の代替）と一体の運用となっており、全区間で10往復以上の便を確保している。
運行形態[編集]
- 最後の年、2019年ダイヤ改正時は1日8往復ほど走っていた。車両はキハ40系気動車。全線非電化であり単線だったため単行での走行となっていた。