2025年の鉄道
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2025年の鉄道では、2025年の鉄道関連の出来事を記載する。
国内の予定事項[編集]
1月[編集]
- 1月19日：Osaka Metro中央線コスモススクエア - 夢洲間が延伸開業しダイヤ改正を実施（予定）[1]。
2月[編集]
- 2月22日
- 山陽電気鉄道と能勢電鉄でダイヤ改正を実施（予定）。詳細は「2025年の中小私鉄・第三セクター鉄道のダイヤ改正」を参照。
- 阪神電鉄と阪急神戸線・阪急宝塚線でダイヤ改正を実施（予定）。詳細は「2025年の大手私鉄ダイヤ改正を参照。
- 別府駅のホームが延長され直通特急と山陽特急の停車が開始される（予定）[2]。
3月[編集]
4月[編集]
- 4月1日
- 4月19日：(〜20日)羽田空港アクセス線（仮称）東山手ルート開業に伴う田町駅付近線路切り替え工事のため、山手線・京浜東北線で臨時ダイヤが設定される（予定）[7]。19日の初電から終電までは山手線外回りの上野〜東京〜大崎と京浜東北線の東十条〜品川が、20日の初電から正午ごろまでは山手線内/外回りの上野〜東京〜大崎と京浜東北線の東十条〜品川が運転を見合わせる。なお、上野東京ラインと埼京線では臨時列車が設定される。
12月[編集]
詳細時期不明[編集]
春[編集]
- 越後線・上所駅が開業（予定）[9]。
- JR花咲線・東根室駅が廃止される（予定）[10]。利用者の減少とと維持費用削減が主な理由で、同駅の廃止により日本最東端の駅は隣の根室駅になる見込み。
- 西武鉄道「サステナ車両」第一編成（元小田急8000形8261×6）が国分寺線で営業運転を開始する（予定）[11]。
- 中央快速線（東京 - 大月）・青梅線（立川 - 青梅）間にてグリーン車サービスが開始される(予定)。
GW直前[編集]
- 奥羽本線の新庄 - 院内間が復旧し、同時に電化撤去（予定）。
下旬[編集]
未定[編集]
- りんかい線71-000形が営業運転を開始（予定）[13]。
- 四つ橋線でダイヤ修正を実施（予定）[14]。
脚注[編集]
出典[編集]
- ↑ “Osaka Metro 中央線延伸部（コスモスクエア駅から夢洲駅間）が2025年1月19日（日曜日）に開業します”. Osaka Metro (2024年9月5日). 2024年9月5日確認。
- ↑ “別府駅が次期ダイヤ改正から特急停車駅に”. 加古川市・山陽電鉄 (2024年9月11日). 2024年10月3日確認。
- ↑ “令和６年度新造車両の導入について”. 一畑電車株式会社 (2024年12月3日). 2024年12月5日確認。
- ↑ “JR北海道のキハ40 再来年3月でついに定期運用から引退へ”. Yahoo!ニュース (2023年11月25日). 2024年4月1日確認。
- ↑ “「新京成電鉄」京成に吸収合併へ 約80年で歴史に幕 車両や運賃はどうなる？”. のりものニュース (2023年10月31日). 2024年4月1日確認。
- ↑ “南海電気鉄道と泉北高速鉄道の鉄道事業の合併が認可されました”. 南海電気鉄道株式会社・泉北高速鉄道株式会社 (2024年11月1日). 2024年12月2日確認。
- ↑ “羽田空港アクセス線（仮称）整備における 田町駅付近線路切り替え工事に伴う運休のお知らせ”. Yahoo！ニュース (2034年12月24日). 2024年12月24日確認。
- ↑ “ハイブリッド式ローカル車両の導入について”. 四国旅客鉄道株式会社 (2024年2月14日). 2024年12月5日確認。
- ↑ “ＪＲ越後線の新駅名、「上所駅」に決定！ 7月着工、2025年春開業予定・新潟市中央区”. 新潟日報デジタルプラス (2023年6月1日). 2024年4月1日確認。
- ↑ “＜独自＞日本最東端の北海道・東根室駅、来春の廃止検討 根室駅が新たな最東端に”. Yahoo!ニュース (2024年8月23日). 2024年8月24日確認。
- ↑ “西武鉄道と東急電鉄・小田急電鉄「サステナ車両(※)」を授受各社連携して、ＳＤＧｓへの貢献を加速してまいります”. 西武鉄道・小田急電鉄・東急電鉄 (2023年9月26日). 2024年8月24日確認。
- ↑ “高崎・盛岡エリアに新型車両を投入します”. 東日本旅客鉄道株式会社 (2024年11月21日). 2024年12月5日確認。
- ↑ “りんかい線に71-000形を導入予定”. 4号車の5号車寄り (2023年11月6日). 2024年4月1日確認。
- ↑ “【四つ橋線】ダイヤ改正が近い？謎の時刻表が現る”. Osaka-Subway.com (2024年10月18日). 2024年12月2日確認。