日本横断RTA
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日本横断RTA（にほんおうだん -）は、その名の通り、日本横断することである。
ルール[編集]
- 枕崎から稚内までの最速を競う。
- 日本海ルート、太平洋ルート、山ルート…と複数あればどれを利用しても良い。
- 新幹線・特急利用可。
- 路線バス・高速バスはやむを得ない事情がない限り、点数上やや不利になる。
- 飛行機利用はチートであるため、チート利用の場合をつけ加える。
- 船は遅くなるので使用を推奨されない[1]。
- 以下の最速ルートにおいてマイナス以下の点数になるものは扱わない。
- 徒歩も可。
- 宿泊もOK。
- チャリは皆さんの手足のため可。
- RTAをしてお金が飛んでも自己責任です。
ポイント[編集]
- 最初は0点からスタート。
- 全区間列車あるいは船利用は減点なし[2]。
- 平行する鉄道の本数が6往復以上(宗谷本線音威子府以北など)の場合、バス1回利用ごとに10点減点。
- 鉄道本数が5往復以下(指宿枕崎線西頴娃以西など)や鉄道がない場合は鉄道を代替しておりやむを得ないとみなし、100加算する。
- 20時間よりも早く到達したら100点加算。
- 6時間を切ったら19万点加算。
- 飛行機はチートとみなし、1回につき10万点減点。
- 飛行機と鉄道で飛行機のほうが遅い場合に飛行機を利用したら、10万点の減点なしで代わりに10点加算。
- JR北海道の普通・快速系統の列車、それ以外のJR在来線か船の利用は1回につき100点加算。
- JR北海道の特急列車を利用した場合には1回につき110点加算。
- この記事を参考にしたら、1000点加算。
- 新幹線を利用したら1回につき5点加算。
- 私鉄・三セク利用は1点加算。
- 徒歩・自転車・宿泊はプラマイゼロ。
- かかった費用による加点・減点はなし。
- 以上。
最速値（北行）[編集]
2022年現在[編集]
- 出発(0点)
- 枕崎6:05発 鹿児島交通直行鹿児島行 鹿児島中央駅7:20着 (-10点)
- 鹿児島中央7:48発 新幹線みずほ号新大阪行 博多9:08着 (-5点)
- 博多駅9:15発 新幹線のぞみ号東京行 東京14:15着 (0点)
- 東京14:20発 新幹線はやぶさ号新函館北斗行 新函館18:29着 (5点)
- 新函館18:11発 特急北斗札幌行 札幌21:36着 (120点)
- 23:00 稚内行き高速バス 6:00 稚内着 (110点)
1987年[編集]
- 出発(0点)
- 枕崎 5:13発 普通鹿児島中央行 西鹿児島 7:37着(100点)
- 西鹿児島 8:00発 特急有明14号 博多行 博多 12:25着 (200点)
- 博多 12:47発 新幹線ひかり8号 東京行 東京 18:46着 (210点)
- 東京 時刻不明 山手線内回り 上野着時刻不明 (310点)
- 上野 19:50発 寝台特急ゆうづる1号[3] 青森行 青森 5:08着 (410点)
- 青森 5:25発 青函連絡船 函館 9:15着 (510点)
- 函館 9:31発 特急北斗7号 札幌行 札幌 13:25着 (610点)
- 札幌 14:00発 特急ライラック13号 旭川行 旭川 15:36着 (710点)
- 旭川 17:10発 道北バス・宗谷バス 稚内駅前行 稚内 22:10着 (700点)
1968年[編集]
- 出発 (0点)
- 枕崎 5:47発 普通鹿児島中央行 鹿児島中央 8:34着(100点)
- 西鹿児島 8:55発 特急なは大阪行 大阪 22:36着(200点)
- 大阪 22:40発 急行銀河2号東京行 東京 9:39着(300点)
- 東京 ****発 山手線内回り 上野 ****着(400点)
- 上野 10:00発 特急はつかり1号青森行 青森18：47着(500点)
- 青森 19:10発 青函連絡船27便 函館23:00着(600点)
- 函館 23:46発 急行すずらん6号札幌行き 札幌6:10着(710点)
- 札幌 10:25発 急行天北稚内行 稚内17:26着(820点)
最速値（南行）[編集]
2022年現在[編集]
- 出発
- 稚内駅 6:36発 特急サロベツ旭川行 旭川駅10:19着 (110点)
- 旭川駅10:19発 特急ライラック札幌行 札幌駅11:55着 (220点)
- 札幌駅 12:09発 特急北斗函館行 新函館北斗駅15:13着 (330点)
- 新函館北斗駅 16:20発 新幹線はやぶさ号東京行 東京駅20:32着 (340点)
- 東京駅 21:50発 寝台特急サンライズ出雲出雲市行 岡山駅 6:34着 (345点)
- 岡山駅 6:51発 新幹線みずほ号鹿児島中央行 鹿児島中央駅 9:46着 (360点)
- 鹿児島中央駅 10:05発 鹿児島交通直行枕崎行 枕崎 11:30着 (350点)
2030年末(想定)[編集]
この節は当局の検閲により削除されました。
チート利用[編集]
点数が最も低くなるものを挙げる。というかチート利用で勝てるわけがない。鹿児島空港から稚内空港までの直接的なフライトはないが、よほどのことがない限り200,020点以上は減点されない。その代わり大量にカネが流れてしまうことに留意。
北行[編集]
- 5:40 - 枕崎駅前より鹿児島交通高速バス(-10点)
- 7:25 - 鹿児島空港着。
- 8:05 - 全日空によるフライト(-100,010点)
- 9:45 - 羽田空港着。
- 10:45 - 全日空によるフライト(-200,010点)
- 12:40 - 稚内空港着。
- 12:50 - 宗谷バスによる高速バス(-200,020点)
- 13:20 - 到着。(20時間未満のため、-199,920点)
南行[編集]
- 12:00 - 稚内駅前より宗谷バスによる高速バス(-10点)
- 12:30 - 稚内空港着。
- 13:20 - 全日空によるフライト(-100,010点)
- 15:20 - 羽田空港着。
- 16:40 - 全日空によるフライト(-200,010点)
- 18:35 - 鹿児島空港着。
- 19:30 - 鹿児島交通高速バス(-200,020点)
- 21:15- 到着。(20時間未満のため、-199,920点)
今後[編集]
2030年度末に北海道新幹線が延伸開業するが、これ以降は新函館北斗 - 札幌間にて特急北斗の代わりに新幹線を利用できるため、大幅な時短になる。