国鉄サロ581形電車
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国鉄サロ581形電車 (こくてつさろ581かたでんしゃ)は、日本国有鉄道が設計、開発した電車である。
登場に至った経緯[編集]
昭和43年10月1日日本国有鉄道ダイヤ改正で登場した国鉄583系電車の一等車である。前年に581系電車として登場した際、二等と二等寝台の設備の大幅向上を行ったために一等車の新製は見送ったが、昼行使用時の一等車の連結の要望が大きかったことから、35両が新製に至った。
なお、当系列の設計に関わった星晃の回想によれば、リクライニング可能な一等座席から一等寝台へ転換する車両設計を考えていたとのことで、転換作業が複雑になることから寝台へ転換可能な一等車は投入されなかった。
概要[編集]
台車はTR69Dである。定員は48名である。室内はサロ481と同様にリクライニングシートが並ぶ構造であるが、横引きカーテンの替わりにベネシャンブラインドとなっている。和式便所、洋式便所が各一箇所、付設して洗面所がある。
改造[編集]
0番台から3両が100番台に改造された。主の改造点は車端部にソファとテーブルを置いたこと、便所と洗面所の封鎖、シャンデリアの設置である。シュプール号など臨時列車に使用されたが、0番台よりも先に廃車となった。
履歴[編集]
形式番号 | 製造年月日 | 製造所 | 予算区分 | 新製配置 | 最終配置 | 廃車年月日 | 備考 |
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サロ581-1 | 1968年8月23日 | 日車 | 昭和42年度第3次債務 | 青森 | 青森 | 1995年6月1日 | |
サロ581-2 | 1968年8月23日 | 日車 | 昭和42年度第3次債務 | 青森 | 青森 | 1996年3月29日 | |
サロ581-3 | 1968年9月6日 | 日車 | 昭和42年度第3次債務 | 青森 | 青森 | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
サロ581-4 | 1968年9月6日 | 日車 | 昭和42年度第3次債務 | 青森 | 青森 | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
サロ581-5 | 1968年9月27日 | 汽車 | 昭和42年度第3次債務 | 青森 | 青森 | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
サロ581-6 | 1968年9月27日 | 汽車 | 昭和42年度第3次債務 | 青森 | 青森 | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
サロ581-7 | 1968年9月27日 | 汽車 | 昭和42年度第3次債務 | 青森 | 青森 | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
サロ581-8 | 1968年8月20日 | 川車 | 昭和42年度第3次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
サロ581-9 | 1968年8月26日 | 川車 | 昭和42年度第3次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキス |
サロ581-10 | 1968年8月26日 | 川車 | 昭和42年度第3次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
サロ581-11 | 1968年8月26日 | 川車 | 昭和42年度第3次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
サロ581-12 | 1968年8月26日 | 川車 | 昭和42年度第3次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキ |
サロ581-13 | 1968年9月16日 | 近車 | 昭和42年度第3次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
サロ581-14 | 1968年9月16日 | 近車 | 昭和42年度第3次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
サロ581-15 | 1968年9月28日 | 近車 | 昭和42年度第3次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキス |
サロ581-16 | 1968年9月28日 | 近車 | 昭和42年度第3次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキス |
サロ581-17 | 1968年8月29日 | 日立 | 昭和42年度第3次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキ |
サロ581-18 | 1968年8月29日 | 日立 | 昭和42年度第3次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
サロ581-19 | 1968年8月29日 | 日立 | 昭和42年度第3次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキ |
サロ581-20 | 1970年2月14日 | 川重 | 昭和44年度民有 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキス |
サロ581-21 | 1970年2月17日 | 日立 | 昭和44年度民有 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキ |
サロ581-22 | 1970年6月1日 | 日車 | 昭和44年度第3次債務 | 青森 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキス |
サロ581-23 | 1970年9月6日 | 東急 | 昭和44年度第3次債務 | 青森 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキス |
サロ581-24 | 1970年8月20日 | 汽車 | 昭和44年度第3次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
サロ581-25 | 1970年5月29日 | 川重 | 昭和44年度第3次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキス |
サロ581-26 | 1970年7月3日 | 近車 | 昭和44年度第3次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内の |
サロ581-27 | 1970年6月24日 | 日立 | 昭和44年度第3次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキス |
サロ581-28 | 1970年8月31日 | 日立 | 昭和44年度第4次債務 | 青森 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
サロ581-29 | 1970年8月26日 | 川重 | 昭和44年度第4次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキス |
サロ581-30 | 1971年6月30日 | 川重 | 昭和45年度第2次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキス |
サロ581-31 | 1972年2月24日 | 汽車 | 昭和46年度本予算 | 青森 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキス |
サロ581-32 | 1972年2月25日 | 日車 | 昭和46年度本予算 | 青森 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキ |
サロ581-33 | 1971年12月17日 | 川重 | 昭和46年度本予算 | 青森 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキス |
サロ581-34 | 1972年3月9日 | 日車 | 昭和46年度第1次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキス |
サロ581-35 | 1972年2月4日 | 川重 | 昭和46年度第1次債務 | 南福岡 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
形式番号 | 種車番号 | 改造年月日 | 改造工場 | 改造配置 | 現配置 | 廃車年月日 | 延命工事 |
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サロ581-101 | サロ581-12 | 1989年12月20日 | 吹田 | 向日町 | 京都 | 1992年11月20日/鷹取 | |
サロ581-102 | サロ581-27 | 1989年10月15日 | 吹田 | 向日町 | 京都 | 1993年11月24日/吹田 | |
サロ581-103 | サロ581-34 | 1989年12月20日 | 吹田 | 向日町 | 京都 | 1993年6月29日/吹田 |