京阪2200系電車

京阪2200系電車（けいはん2200けいでんしゃ）は、1964年（昭和39年）に登場した京阪電気鉄道（京阪）の通勤形電車。

概要[編集]

2000系の急行用として導入され、輸送力増強及び2扉で輸送力で劣っていた元特急用車両の1700系・1800系の置き換えのために7連6本の42両が製造された。

車体は2000系2次車をベースにモノコック構造の「卵型電車」とされ2200系と同一の全長18.7mの両開き3扉車である。なお2200系では正面にスカートを設置してる。制御装置は発電ブレーキ付きの抵抗制御ACDF-H4155-576Aが採用された。

変遷[編集]

まず1964年に1次車21両が製造された^{[注 1]}。6両編成2本・5両編成1本・4両編成1本を基本に急行・準急などに使用された。4連は主に普通に使用された。

1965年に4両編成3本の12両が増備され、編成を組み替えた上で6両編成4本・5両編成1本・4両編成1本に再編された。

翌1966年には26両^{[注 2]}が増備され、6両編成9本・5両編成1本の合計59両となった。

1967年には、7両運転を開始するため、17両が増備された^{[注 3]}。2300形は6両編成5本の間に挿入され7連5本となったほか、6両編成4本・5両編成1本・4両編成3本が編成された。

1968年に編成単位での製造が終了し新たに22両が製造された。そのうちの21両が、貫通7両編成3本に組成され、残りの1両が5両編成に組み込まれ6連化された。

1970年に急増する利用客に対応するため、全車が7両編成に組み替えられることとなった。この時に、2201 - 2206及び2254 - 2256の運転台が撤去され、それぞれ2300形2329 - 2334及び2350形2369 - 2371に改番された。また余剰となった制御車3両（2251・2252・2253）については、運転台を撤去した上で、2000系に編入された^{[注 4]}。なおこの時点で、2210Fのみ4両編成となっている。

1970年代後半になって1500Vへの昇圧が決定され、1974年から1976年にかけて昇圧対応工事、冷房装置が搭載された。

1984年（昭和59年）11月出場の2222Fを手始めに改修工事が実施された。改修工事では2600系0番台の一部で実施された、正面左側のサッシ窓の固定窓化、正面の貫通扉の非常扉化、行先・種別幕の設置などが実施されたほか、自動案内放送装置および戸閉予告ブザーが設置された。車内は化粧板が新品に張り替えられたほか、網棚が、繊維製から金属製に交換されている。また中間に挟まれていた制御車の2200形6両と2250形が、中間車化改造を受けそれぞれ2300形と2350形に改番されている^{[注 5]}。

1987年4月以降の改修メニューには、制御装置のACRF-8155-576への換装と、回生ブレーキ付きの界磁添加励磁制御への換装が加えられている。

1985年から淀屋橋 - 樟葉間で8両運転が開始するにあたって、新たに付随車の2380番台が5両新製された。新たに新製された車両は2600系30番台の付随車をベースにしている。これにより、本系列は103両となった。

2024年7月28日から2216Fに、2200系デビュー60周年を記念してリバイバル塗装化された。

廃車[編集]

2007年より廃車されており、同年12月31日付けで2359・2361・2362・2364^{[注 6]}が廃車された。

初期に、改修工事を受けた車両は1900系全廃後、京阪唯一の抵抗制御となっており、13000系の投入などを受けて2600系0番台共々廃車が進行し、2014年 4月1日現在で7両編成9本と編成から外れた2380番台3両となった。

続いて2016年 11月30日に余剰となっていた2380番台の5両も廃車され、2017年 4月1日現在で在籍車両数は7両編成7本の計49両となった。

2016年度以降は京橋駅へのホームドア設置に伴い乗降位置の異なる[[京阪5000系電車|5000系の置き換えが優先されたため、2017年から2021年まで廃車はなかった。だが2021年改正の大減便で7両運用が減少したため、2022年度の2023年 3月7日付けで2225F^[1]が廃車された。続いて2023年 8月と9月に2210F^[2]と2217F</ref name "2217F">が廃車された。

2025年以降は13000系の導入と、同年3月22日のダイヤ改正に伴い7連運用が減少したため全車が運用離脱しており2025年度中にも廃車される可能性がある。

過去の編成表[編集]

1981年1月1日現在^[3]。


←（京都）三条・私市・宇治　　　　　　　　　　　　（大阪）淀屋橋→
形式	2200形	2300形	2350形	2350形	2300形	2300形	2250形	備考
区分	Mc	M	T	T	M	M	Tc
車両番号	2207	2301	2351	2370	2329	2317	2257
	2209	2306	2353	2371	2334	2316	2259
	2211	2305	2355	2369	2331	2303	2261
	2223	2302	2360	2352	2330	2313	2273
	2224	2319	2364	2363	2333	2321	2274
	2225	2323	2366	2365	2332	2324	2275
	2226	2326	2368	2367	2327	2328	2276
形式	2200形	2300形	2350形	2250形	2200形	2300形	2250形	備考
区分	Mc	M	T	Tc	Mc	M	Tc
車両番号	2216	2310	2356	2266	2212	2314	2262
	2217	2307	2357	2267	2213	2322	2263
	2218	2308	2358	2268	2214	2325	2264
	2219	2309	2359	2269	2215	2315	2265
	2221	2311	2361	2271	2220	2320	2270
	2222	2312	2362	2272	2208	2318	2258
形式	2200形	2300形	2350形	2250形				備考
区分	Mc	M	T	Tc
車両番号	2210	2304	2354	2260

2007年4月1日現在^[4]


←（京都）出町柳　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（大阪）淀屋橋・中之島→
形式	2200形	2300形	2350形	2350形	2300形	2300形	2250形	廃車	備考
区分	Mc	M	T	T	M	M	Tc
車両番号	2209	2306	2353	2371	2334	2316	2259
	2210	2304	2354	2378	2336	2325	2264	2023年8月21日	界磁添加励磁制御・抵抗制御混成
	2211	2305	2355	2369	2331	2303	2261
	2216	2310	2356	2377	2340	2314	2262
	2217	2307	2375	2357	2338	2322	2263	2023年9月11日	抵抗制御
	2223	2302	2352	2360	2330	2313	2273	2011年6月30日	抵抗制御
	2225	2323	2365	2366	2332	2324	2275	2023年3月7日	抵抗制御
	2226	2326	2368	2367	2327	2328	2276
形式	2200形	2300形	2350形	2380形	2300形	2300形	2250形	廃車	備考
区分	Mc	M	T	T	M	M	Tc
車両番号	2207	2301	2370	2382	2329	2317	2257	2013年5月31日	2380形は半端車化後、2016年11月30日付けで廃車抵抗制御
	2219	2309	2376	2383	2339	2315	2265	2011年6月30日
	2221	2311	2374	2385	2337	2320	2270	2015年12月31日
	2222	2312	2372	2381	2335	2318	2258	2011年8月31日
	2224	2319	2363	2384	2333	2321	2274	2015年3月31日
形式	2200形	2300形	2350形	2350形	2600形	2700形	2800形	廃車	備考
区分	Mc	M	T	T	M	M	Tc
車両番号	2218	2308	2358	2373	2629	2729	2829	2009年11月30日	抵抗制御、大阪側3両は2600系

半端車


2350形	廃車	備考
2351	2009年11月30日	8連予備
2359	2007年12月31日
2361
2362
2364

現在の編成表[編集]

2024年4月1日現在^[5]


←（京都）出町柳　　　　　　　　　　　　　（大阪）淀屋橋・中之島→
形式	2200形	2300形	2350形	2350形	2300形	2300形	2250形	備考
区分	Mc	M	T	T	M	M	Tc
車両番号	2209	2306	2353	2371	2334	2316	2259
	2211	2305	2355	2369	2331	2303	2261
	2216	2310	2356	2377	2340	2314	2262	リバイバル塗装
	2226	2326	2368	2367	2327	2328	2276

脚注[編集]

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注釈[編集]

↑ 内訳：2200形2201 - 2208、2250形2251 - 2258、2300形2301 - 2303、2350形2351 - 2352
↑ 内訳：2200形2212 - 2220、2250形2262 - 2270、2300形2307 - 2310、2350形2356 - 2359
↑ 内訳：2200形2221 - 2223、2250形2271 - 2273、2300形2311 - 2318、2350形2360 - 2362
↑ これらの車両については、1972年に2100形2156・2157・2158に改番され、後に2600系へ改造された。
↑ 先頭車化で改番された車両改番前：2208・2214・2220・2213・2215・2212→2335・2336・2337・2338・2339・2340 改番後：2272・2268・2271・2267・2269・2266・2260→2372・2373・2374・2375・2376・2377・2378
↑ なおこれらの車両は2003年から寝屋川車庫の肥やしとなっていた。

出典[編集]

↑ “【京阪】2200系2225F廃車回送”. 2nd-traun (2023年2月11日). 2025年4月3日確認。
↑ “【京阪】2200系2217Fが寝屋川車庫へ回送”. 2nd-traun (2023年8月11日). 2025年4月3日確認。
↑ ジェー・アール・アール『私鉄車両編成表1981』交通新聞社、1981年、68頁
↑ ジェー・アール・アール『私鉄車両編成表2007』ジェー・アール・アール、2007年、120頁。
↑ ジェー・アール・アール編『私鉄車両編成表2024』交通新聞社、2024年、143頁。

外部リンク[編集]

車両紹介2200系 - 京阪公式サイト

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表･話･編･歴

京阪電気鉄道の鉄道車両

[1] 内訳：2200形2201 - 2208、2250形2251 - 2258、2300形2301 - 2303、2350形2351 - 2352

[2] 内訳：2200形2212 - 2220、2250形2262 - 2270、2300形2307 - 2310、2350形2356 - 2359

[3] 内訳：2200形2221 - 2223、2250形2271 - 2273、2300形2311 - 2318、2350形2360 - 2362

[4] これらの車両については、1972年に2100形2156・2157・2158に改番され、後に2600系へ改造された。

[5] 先頭車化で改番された車両改番前：2208・2214・2220・2213・2215・2212→2335・2336・2337・2338・2339・2340 改番後：2272・2268・2271・2267・2269・2266・2260→2372・2373・2374・2375・2376・2377・2378

[6] なおこれらの車両は2003年から寝屋川車庫の肥やしとなっていた。

[7] “【京阪】2200系2225F廃車回送”. 2nd-traun (2023年2月11日). 2025年4月3日確認。

[8] “【京阪】2200系2217Fが寝屋川車庫へ回送”. 2nd-traun (2023年8月11日). 2025年4月3日確認。

[私鉄編成1981_p68-9] ジェー・アール・アール『私鉄車両編成表1981』交通新聞社、1981年、68頁

[10] ジェー・アール・アール『私鉄車両編成表2007』ジェー・アール・アール、2007年、120頁。

[11] ジェー・アール・アール編『私鉄車両編成表2024』交通新聞社、2024年、143頁。

[注 1]

[注 2]

[注 3]

[注 4]

[注 5]

[注 6]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

京阪2200系電車

目次

概要[編集]

変遷[編集]

廃車[編集]

過去の編成表[編集]

現在の編成表[編集]

関連系列[編集]

脚注[編集]

注釈[編集]

出典[編集]

外部リンク[編集]

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概要[編集]

変遷[編集]

廃車[編集]

過去の編成表[編集]

現在の編成表[編集]

関連系列[編集]

脚注[編集]

注釈[編集]

出典[編集]

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