よみもの:鉄道を安価に利用する方法/バスでショートカットができる区間

鉄道を安価に利用する方法 > 鉄道を安価に利用する方法/バスでショートカットができる区間

この項目を見る前に先によみもの:鉄道を安価に利用する方法#バスでショートカットするを読むことをオススメします。

はじめに

先日、よみもの:鉄道を安価に利用する方法にて路線バスでショートカットするのは交通費を節約するのに有効な手段だと紹介しました。このページでは、自称交通評論家のYoyocityが特に効果的だと思った区間に関して紹介したいと思います。

定義

鉄道を定価で利用した時より安価になる

前提となるよみものの性質上これは絶対条件です。このほかに以下の定義のうち2個以上の利点があったものを中心に紹介したいと思います。

• 鉄道よりも短い時間で移動ができる
• 乗換不要
• 着席できる
• 日常的に使うことができる（平日日中に毎時2本以上が運行されている区間）

リスト

以下上段を鉄道利用、下段をバス利用としています。最も優れている部分には背景色を緑色にしています。

東北

区間	定価での大人運賃	所要時間	乗換回数	日中時間帯の 1時間当たりの運行本数	利用路線	備考
仙台 - 山形	1,166円	1時間18分	0回	1本	仙山線
	1,000円	1時間10分	0回	3～4本	宮城交通 山交バス
仙台 - 山形間はJR仙山線と宮城交通・山交バスとの間で熾烈な旅客獲得合戦が繰り広げられている。かつては両区間の通し運行はJR仙山線のみの運行であったり、バスで移動する際には作並温泉での乗り換えが必要であったが、2000年以降の規制緩和により2004年に当時の桜交通と富士交通が東北・山形道を使用した高速バス路線の新設を発表。対抗して宮城交通・山交バスも参入を発表するとさらに競争は激化した。桜交通と富士交通はのちに民事再生法による破産手続きが行われたことで競争からは撤退したが、残った2社によって高頻度・低運賃による運行が続けられている。山形側・仙台側いずれも両駅以外にも集客が見込める場所にバス停が置かれていることもあって利便性が高い。 高速バス新設以降、仙山線は仙山間の都市間輸送よりも仙台市内の近距離輸送に主観を置いたダイヤへと変化している。
仙台 - 石巻	858円	60分	0回	1～2本	仙石線 仙石東北ライン
	850円	1時間15分	0回	1～2本	宮城交通
仙台 - 石巻間は仙石線と宮城交通による高速バス路線が並行している。鉄道側は仙石線がわで快速運転が行われていたが、東日本大震災以降の旅客動向の変化により、仙石東北ラインが新設され仙石線の快速列車が同線を走行するようになった。その後コロナ化による変化により仙台 - 石巻間の普通は日中2時間に1本に減便されている。なお、鉄道移動として小牛田から陸羽東線利用ルートも考えられるが、陸羽東線自体の運行本数が少ないためここでは省略する。 高速バスは平日朝の仙台方向及び平日夕方の石巻方向にまとまった本数が運行されており、需要に見合った供給バランスを提供している。石巻専修大学やイオンモール石巻にも停留所が設置されており、駅以外からの移動では鉄道よりも利便性が高い。

関東

区間	定価での大人運賃	所要時間	乗換回数	日中時間帯の 1時間当たりの運行本数	利用路線	備考
西馬込 - 川崎	496円	40分	2回	6本	浅草線＋大井町線＋京浜東北線	大井町線経由
	450円	40分	2回	6本	浅草線＋山手線＋東海道線	五反田経由
	268円	30分	0回	5本	東急バス
川崎 - 綱島	358円	25～30分	1回	9本	南武線＋東横線	武蔵小杉乗換
	220円	35分	0回	5～6本	臨港バス
新横浜 - 鶴見	230円	20～30分	1回	9本	横浜線＋京浜東北線	東神奈川乗換
	220円	35 ～ 45分	0回	10 ～ 11本	横浜市営バス 臨港バス
上大岡 - 大船	377円	35 ～ 40分	1回	6本	京急＋根岸線	杉田乗換
	399円	25 ～ 30分	1回	8本	ブルーライン＋ 横須賀線または東海道線	戸塚乗換
	294円	35 ～ 40分	0回	5 ～ 6本	神奈中バス 江ノ電バス