トヨタ・ランドクルーザープラド

ランドクルーザープラド(LAND CRUISER PRADO)とは、トヨタ自動車が製造している大型のクロカンSUV、LサイズのクロカンSUVである。略して、「ランクルプラド」、単に「プラド」とも呼ばれる。ランドクルーザーをやや小型化したもの。ランドクルーザーのライト版。ランドクルーザー系の車で、ランドクルーザー70系の派生車種として登場。トヨタの本格オフローダー。車名の由来は、ランド=英語のランド「陸」、クルーザー=「巡洋艦」で「陸の巡洋艦」、「プラド」=ポルトガル語で「平原」「芝生」「放牧地」「牧草地」を意味している。旧型は、95系、120系がある。新型は150系。2代目は「プラド95（5ドア）／プラド90（3ドア）」、3代目は「プラド120」、「3ドアはCBA-TRJ125W／5ドアはCBA-TRJ120W」、4代目は「プラド150」と呼ばれ、数字の番号が付いている。3代目・プラド120のデザインは、丸みの多いデザインとなっている。4台目・プラド150は、角っぽいワイルドな形となっている。

概要[編集]

タイヤの外径は776mmというビッグタイヤで、最低地上高が220mmと十分に高いハッチバック系の車で、シャーシ(フレーム)の構造は頑丈なラダーフレームという重いシャーシが採用され、ボディを支える力が強い。堅牢なシャーシと、フロントエンジンの後輪駆動（FR）をベースにした4WDに備え、トルセン式LSD付トランスファーを採用したセンターデフを持つフルタイム4WDと、副変速機が備えており、凸凹道、丸太道のような障害物、段差、階段、林道、荒れ地、砂利道、川原、モーグル地形(モーグル路)、ぬかるみ、雪道まで十分乗り越えられ、ハードなオフロードの走破力を高く発揮・重視し、傾斜地の登坂能力も高く、あらゆる場所でもそれなりに走ることができるオールラウンドな魅力の車で、車の最高性能を持つ。小さい程度の岩場も行ける。フルタイム4WDで、常時4WDの自動的な設定で、オンロードでも高い走行能力を発揮する。本格オフロードSUVで、生粋のオフロードSUVでは大人気を維持し、オフロード性能は一級品で、トップレベルである。室内の床下から着座位置・運転席の底部までの高さやダッシュボードまでの高さは少し高く、ボンネットの高さは少し高く、高重心に近く、シートの位置、視線・運転席からの目線の位置がやや高く、視界はやや高く見え、運転感覚が腰高で、見晴らしがよく目立つ。

ラフロードとオンロードの地平を超えて、しなやかに駆け抜ける伝統で、新たな歴史を拓くオールラウンドSUVの主役。

全長が4760mmと長く、ステーションワゴンスタイルのハッチバックのLサイズのクロカンSUVで、7人乗りで、3列シートを備え、内装（車内）や室内空間や荷物室のスペースは十分な広さがしっかりと確保されて豪華な雰囲気で、多彩なシートアレンジが可能で、大勢の人を乗せたり、荷物をたくさん積むことができ、3列目シート・リアシートを畳むと自転車や旅行カバンも積み込めるぐらいの十分に広い荷物室が得られ、積載容量も十分に確保・重視され、居住性や荷物の記載性が優れ、車重・運転間隔に重厚な乗り心地を実現する。モデルの雰囲気はより上質で高級感があり、インテリアの質感は高級スタイルに仕上げてあり、プレミアムSUV、上級SUVに匹敵する豪華さが魅力で、ヘビー級のボディとなる。ファミリーユースにも適する。スペアタイヤが付いているが、3代目までは、スペアタイヤの位置はバックドアの背面（正面）、4代目からはバックドア寄りの荷物席の下側に変わった。バックドアの開閉は、横開き式であるが、バックドア全体を開けずに荷物が出し入れできるリアガラスのみ跳ね上げ式「ガラスハッチ」を採用しており、利便性を高めている。

バックカメラと共に、前後左右4つの車載カメラが付いており、オフロード走行時に、車両周囲の状況確認を4つのカメラ画像で確認可能なマルチテレインモニターを用意する。バックするときに、後方が見やすくなり、死角(~~ﾀﾋ角~~)を大幅に減らすことができる。

グレードは「TX」がベストグレード。「TX CBA-TRJ150W」。

アクセサリーの設定では、フロントグリルを変更するものもある。オプションの部品は、フロントグリルの変更、フロントグリルガードの付属、バンパーの付属がある。

ランドクルーザープラドのバック音（リバースポジション警告音、ライト消し忘れ警告音）の音高の周波数は、約1644Hz(音名：Ab5より18セント低い)。

ランドクルーザープラドの制御装置は、「マルチテレインセレクト」「電動リヤデフロック」「KDSS」「アクティブトラクションコントロール(A-TRC)」「ダウンヒルアシストコントロール(DAC)」「ヒルスタートアシストコントロール(HAC)」。「マルチテレインセレクト」や「KDSS」は、TZ-Gのみ搭載。

トルセンLSD付トランスファーは、駆動力を高める副変速機で、路面状況や走行状態に反応して、前後のトルク配分を最適にコントロールする。トルセンLSD付トランスファーの機能のモード・走行モードは、「H4F=ハイレンジ4WDセンターデフフリー」「H4L=ハイレンジ4WDセンターデフロック」「L4L=ローレンジ4WDセンターデフロック」のポジションを持つ。先頭にくる「H」と「L」は、「ハイレンジ」と「ローレンジ」の略で、「H（ハイレンジ）」は「高速走行」、「L（ローレンジ）」は「低速走行」。末尾にくる「F」と「L」は、「センターデフフリー」と「センタデフロック」の略。「H4F」は、高速走行、舗装道路を走行できる直結4WD状態のことで、トランスファーの基本位置であり、滑りやすいオンロードの路面にも適し、全ての路面に共通するモードで、常時走行である。センターデフは、通常走行時の「H4F」は、タイヤの回転数は、前輪40：後輪60の不等トルク配分となる。4WDシステムは「High／Low」の切り替えができ、あらゆる路面状況に対応する。特に「H4L」レンジでの走りは、タイヤはしっかりとオフロードをグリップする。「H4L」レンジは、大きなエンジントルクを持ち、大きな凸凹道や急勾配、オフロードの急坂、道なき道、ぬかるみ、傾斜地でも走破でき、オフロードでフラット感のある安定した走りになる。トランスファーシフトレバーの回し方の操作は、「H4L」から「L4L」に切り替えるには、押しながら回す。

3台目「プラド120」までのトランスファーシフトレバーの操作性は、H・HLのポジションを直列配置し、その右上にサブゲートを併設してN・HLのポジションを配置している。

レバーの形の操作性は、シフトブーツのジグザグゲート式を採用している。

ダウンヒルアシストコントロールは、急坂の上り坂では停止しても後退を制御し、下り坂では自動的に車速を制御し、安定してアップ／ダウンヒルを行うことができる機能である。急坂の下り坂では、エンジンブレーキだけでは十分減速する力が足りない部分を、自動的に5km/hを走れる機能。

マルチテレインセレクトとは、オフロードの路面状況に応じて4つのモードを選択することで、各モードに合わせてトラクションコントロールの制御傾向を変化させ、駆動や制動を最適に制御し、ハードなオフロード性能を不安なく高める機能である。あらゆる路面を低速で走っても、自動的に速度を維持するクロールコントロールも用意されている。クロールコントロールは、岩場、ぬかるみ(ぬかるんだ路面)、砂漠といったハードなオフロードで、人間がアクセル操作を自動制御し、あらゆる場所での走破性に対するレスポンスを高く発揮する。マルチテレインセレクトには4つのモードがある。

MUD&SAND…ぬかるみ、砂地路、深雪路、ダート路などの滑りやすい路面で使用。
LOOSE ROCK…がれき路、ブッシュ路などの土と石が混じった滑りやすい路面で使用。
MOGUL…モーグル路、段差路・溝、斜面、V溝、登降坂・登坂路などの凸凹の激しい路面で使用。
~~ROCK&DIRT(TZ-Gにメーカーオプション？)…モーグル路や岩石路やV溝や岩場などの凸凹の激しい路面、段差の多い路面で使用。~~
ROCK…岩場など岩石の多い路面で使用。岩石路は凸凹が激しい路面。

最上級グレード「TZ-G」では、電子制御サスペンション「AVS」＆リア電子制御エアサスペンションと、走行状況に応じて前後の走行の作動を最適に制御する「KDSS（キネティックダイナミックサスペンションシステム）」という油圧式サスペンションが搭載されている。「TZ-G」のエンジン型式はV6で、V6エンジンにはデュアルVVT-i(吸・排気連続可変バルブタイミング機構)を採用し、動力性能は雪道での加速力の発進を用意にする2速発進モードを備えている。

2015年6月以降からは、プラドの燃料にクリーンディーゼルが追加された。

2002年10月発売のもの=3代目までは、ドア数は3ドア(ショート)と5ドア(ロング)の2つのボディを作っていた。2009年発売の4代目のもの以降は、3ドア(ショート)は日本のみ廃止された(?)。

全幅の大きさは、「2代目・プラド95」までは1820mmで、かつてはMLサイズのクロカンSUVだった。「3代目・プラド120」は1875mmで、「4代目・プラド150」は、1885mmで、4代目の全幅は3代目よりたった1cm広く、わずかに大きく、ランドクルーザープラドの全幅の大きさは、「3代目・プラド120」以降からは、LサイズのクロカンSUV、大型のクロカンSUVとなった。「4代目・プラド150」は、全幅1885mmということは、4代目のランドクルーザープラドは、LサイズのクロカンSUV、大型のクロカンSUVで、ギリギリ大きいサイズといえる。

用途は、道路パトロールカー、河川パトロールカー、JAFサービスカーに使われている。道路パトロールカー仕様のランドクルーザープラドは、3代目=プラド120(2002年10月～2009年9月)で、道路パトロールカー仕様のランドクルーザープラドの燃料(使用燃料)は、例外として天然ガスとガソリンを切り替えてできるバイフューエル車に改造されている。ランドクルーザープラドの天然ガス自動車仕様(?)。→「天然ガス自動車」を参照。

4代目のランドクルーザープラド（プラド150）のライバル車は、プラド150とサイズが近い車で、パジェロが競合となり、ライバル車のパジェロと比較して値引き競争。

2代目[編集]

型式=プラド95、GF-RZJ95W（5ドア）
販売期間=発売開始年は1996年5月～2002年10月
全長=4690mm
全幅=1820mm=Mサイズ付近
全高=1880mm
ホイールベース=2675mm
室内長=2445mm
室内幅=1460mm
室内高=1265mm
ナンバープレートの分類番号=3ナンバー
シャーシ(フレーム)の構造=ラダーフレーム（重いシャーシ）
トランスミッション=4AT
駆動方式=フルタイム4WD
車種=クロカンSUV
ボディタイプ=ハッチバック
タイヤサイズ=「265/65R17、タイヤ外径=776mm=ビッグタイヤ」「265/70R16、タイヤ外径=777mm=ビッグタイヤ」
ドア数=3ドア/5ドア
シート列数=5ドアで3列シート
乗車定員=8人乗り
最低地上高=230mm
最小回転半径=5.7m
バックドア=スペアタイヤ付き
スペアタイヤ=あり、位置はバックドアの背面、背面タイヤ
車両重量=1860kg
エンジン形式の種類=直4
排気量(総排気量)=2693cc
燃料(使用燃料)=レギュラーガソリン
チェンジレバー=P,R,N,D,2,L
トランスファーシフトレバー=H,HL,N,LL
バック音及びライト消し忘れ警告音の音高の周波数：1610Hz(音名：G5より46セント高い)
ハンドル直径=
ハンドル位置=右
フューエルリッドの位置=左
フューエルリッドのふたの長さ=縦：17.8cm、横：21.5cm
スピードリミッター=180km/h
メーターの数字の文字の角度=横向き(横書き)
ブレーキの機能:ABS標準装備
ドアミラーの鏡像の直径=縦:cm、横:cm
ボンネットの長さ=100cm・全体113cm
地面からボンネットまでの高さ=最高124cm
室内の床下からダッシュボードまでの高さ=cm(床マット無し)
室内の床下から運転席の椅子の底部までの最高の高さ=cm（床マットなし）
フロントガラスの広さ=幅（横）:上部cm、下部cm、縦(ガラスに沿った場合)58.9cm
バックドアのガラス(リアガラス)の最長=縦:41.6cm、横:105cm
フロントフェンダーの最長=縦：91cm、横：90.1cm
リアフェンダーの最長=縦：92.3cm、横：87.1cm
燃料残量警告灯の色=
生産国=日本

3代目[編集]

トランスファー切り替えレバーの操作性は、レバー式。

型式=プラド120、CBA-TRJ120W（略：J12）
販売期間=発売開始年は2002年10月～2009年9月
全長=3ドアで4340mm、5ドアで4715mm
全幅=1875mm=Lサイズ
全高=1855mm（TZ-G、TZ）／1870mm（TX）
ホイールベース=2790mm
室内長=2520mm
室内幅=1535mm
室内高=1260mm
ナンバープレートの分類番号=3ナンバー
シャーシ(フレーム)の構造=ラダーフレーム（重いシャーシ）
トランスミッション=5AT/4AT
駆動方式=フルタイム4WD
車種=クロカンSUV
ボディタイプ=ステーションワゴンスタイルのハッチバック
タイヤサイズ=「265/65R17、タイヤ外径=776mm=ビッグタイヤ」
ドア数=3ドア/5ドア
シート列数=5ドアで3列シート
乗車定員=3ドアで5人乗り、5ドアで7人～8人乗り
最低地上高=220mm
最小回転半径=5.7m
バックドア=横開き式、スペアタイヤ付き
スペアタイヤ=あり、位置はバックドアの背面
車両重量=1920kg
エンジン形式の種類=直4（TX）（レギュラーガソリン、ディーゼル）／V6（TZ、TZ-G）（レギュラーガソリン）
排気量(総排気量)=2693cc
燃料(使用燃料)=レギュラーガソリン（TX）／プレミアムガソリン（TZ、TZ-G）
チェンジレバー=P,R,N,D⇔3,2,L
トランスファーシフトレバー=H,HL,N,LL
バック音及びライト消し忘れ警告音の音高の周波数：約1600Hz(音名：G5より35セント高い)
ハンドル直径=
ハンドル位置=右
フューエルリッドの位置=左
スピードリミッター=180km/h
メーターの数字の文字の角度=横向き(横書き)
ブレーキの機能:ABS標準装備
ドアミラーの鏡像の直径=縦:cm、横:cm
ボンネットの全長=最長
地面からボンネットまでの高さ=最高cm
室内の床下からダッシュボードまでの高さ=cm(床マット無し)
室内の床下から運転席の椅子の底部までの最高の高さ=cm（床マットなし）
フロントガラスの広さ=幅（横）:上部cm、下部cm、縦(ガラスに沿った場合)cm
バックドアのガラス(リアガラス)の最長=縦:cm、横:最長cm
フロントフェンダーの最長=縦：cm、横：cm
リアフェンダーの最長=縦：cm、横：cm
アプローチアングル=33°
ランプブレークオーバーアングル=21°
デパーチャーアングル=28°
燃料残量警告灯の色=
生産国=日本

トヨタ・ランドクルーザープラド（3代目、5ドアロングTX CBA-TRJ120W）

4代目[編集]

トランスミッションは、TXは6ATと4AT、TZは5AT、TZ-Gは5AT。チェンジレバーは、TXではP,R,N,D⇔3,2,L（TX）、TZ-GのみP,R,N,D,+,S,-。トランスファーシフトレバーは、TXではH4F,H4L,〔-PUSH-〕,L4L、TZ-GではL4,〔-PUSH-〕,L4（TZ-G）。全高は、TZ-Gのみ1835mm、TZ-G以外は1850mm。使用燃料は、レギュラーガソリンは全車、ディーゼルはTX、TX Lパッケージ、TZ-G。エンジン形式は、直4はTX、V6はTZ、TZ-G。ダイヤル式切り替えスイッチのトランスファーシフトレバーは、4.0Lは、「H4F,H4L,〔-PUSH-〕,L4L」「センターデフロックスイッチ無し」、2.7Lは、「H4,〔-PUSH-〕,L4」「センターデフロックスイッチあり」。

トランスファー切り替えレバーの操作性は、4代目は、ダイヤル式になっている。トランスファーシフトレバーの左側には、センターデフロックスイッチが付いている。DACは、トランスファーシフトレバーの右側に付いている。

型式=プラド150、CBA-TRJ150W（略：J15）
グレード=TX
販売期間=発売開始年は2009年9月～。前期は2009年9月～、中期は2013年9月改良型、後期は2017年9月～。
全長=4760mm
全幅=1885mm=Lサイズ
全高=1850mm
ホイールベース=2790mm
室内長=2520mm
室内幅=1565mm
室内高=1240mm
ナンバープレートの分類番号=3ナンバー
シャーシ(フレーム)の構造=ラダーフレーム（重いシャーシ）
トランスミッション=4AT
駆動方式=フルタイム4WD
車種=クロカンSUV
ボディタイプ=ステーションワゴンスタイルのハッチバック
タイヤサイズ=「265/65R17、タイヤ外径=776mm=ビッグタイヤ」（純正・標準装着）／「265/60R18、タイヤ外径=775mm=ビッグタイヤ」／「265/70R16、タイヤ外径=777mm=ビッグタイヤ」（変更後・オプション装着）
ドア数=5ドア
シート列数=3列シート
乗車定員=7人乗り
最低地上高=220mm
最小回転半径=5.8m
バックドアの開閉=リアガラスのみ跳ね上げ式「ガラスドアバックハッチ、ガラスハッチ」、バックドア全体は横開き式
スペアタイヤ=あり
スペアタイヤの位置=リアのボディ底部、バックドア寄りの荷物席の下側
車両重量=2080kg(レギュラーガソリン)／2160kg(ディーゼル)
エンジン形式の種類=直4(TX)(レギュラーガソリン、ディーゼル)
排気量(総排気量)=2693cc
燃料(使用燃料)=レギュラーガソリン(全車)／クリーンディーゼル(TX、TX Lパッケージ)
チェンジレバー=P,R,N,D⇔3,2,L
トランスファーシフトレバー=H4F,H4L,〔-PUSH-〕,L4L
バック音及びライト消し忘れ警告音の音高の周波数：約1644Hz(音名：Ab5より18セント低い)
ハンドル直径=cm
ハンドル位置=右
フューエルリッドの位置=左
フューエルリッドのふたの長さ=縦：16.5cm、横：20.3cm
スピードリミッター=180km/h
メーターの数字の文字の角度=横向き(横書き)（前期型～中期型）
ブレーキの機能:ABS標準装備
ボンネットの長さ=98cm（中期型）／後期型は105cm
地面からボンネットまでの最高の高さ=124cm(中期型)／後期型は126cm
室内の床下からダッシュボードまでの最高の高さ(床マット無し)=cm
室内の床下から運転席の椅子の底部までの最高の高さ（床マット無し）=cm
アクセル=縦：cm、横:cm
ブレーキ=縦：cm、横:cm
フロントガラスの広さ=幅（横）:上部cm、下部cm、縦(ガラスに沿った場合)66cm
バックドアのガラス（リアガラス）の最長=縦:39.4cm、横:105.2cm
フロントフェンダーの最長=縦：cm、横：90cm
リアフェンダーの最長=縦：89.5cm、横：87.7cm
アプローチアングル=31°
ランプブレークオーバーアングル=22°
デパーチャーアングル=28°
燃料残量警告灯の色=
ドアミラーの鏡像の直径=縦:cm、横:cm
生産国=日本

トヨタ・ランドクルーザープラド（4代目、2013年9月改良型 TX CBA-TRJ150W）

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トヨタ・ランドクルーザープラド

目次

概要[編集]

2代目[編集]

3代目[編集]

4代目[編集]

外部リンク[編集]

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2代目[編集]

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