トヨタ・ランドクルーザー

ランドクルーザー（LAND CRUISER、トヨタ・ランドクルーザー）とは、トヨタ自動車が1950年代から製造しているエクストララージサイズのSUV、LLサイズのSUV、最上級SUV、最大級SUV、最高峰SUV、最高級SUVである。略して「ランクル」と書かれる。キングオブSUV、キングオブ4WDと呼ばれる。4WD車・クロカンSUVの王者。本格4WDの頂点に立つSUV。ゴージャスなフルサイズSUV。車名の由来は、ランド=英語のランド「陸」、クルーザー=「巡洋艦」で「陸の巡洋艦」を意味する。ランドクルーザーは、クロカンSUVの中で、長い歴史・伝統を持ち、海外に重点を置いて開発したSUVで、世界中にその名を轟かせている。

200系、300系のタイヤの外径はほぼ80cm、80系のタイヤの外径は789mmで、タイヤ外径が近く、両方ともビッグタイヤで、中型トラックや中型バスのタイヤ外径に比較的近く、最低地上高が225mmと十分に高いステーションワゴンスタイルのハッチバック系の車で、ボディ構造・シャーシ（フレーム）の構造と重さは、中型トラックや中型バスのような強靭なラダーフレームと、長大なホイールストロークという重いシャーシが採用されているのが特徴である。タイヤ外径の大きさは普通自動車の中では一番大きく、トップクラスで、最大サイズであり、タイヤ外径がFJクルーザー用タイヤの外径と同じである。ランドクルーザー系の最大級モデル。駆動方式はトルセンLSDトランスファーが採用したセンターデフを持つフルタイム4WDを備えており、凸凹道、丸太道、荒れ地、林道、砂利道、段差、階段、ぬかるみ、モーグル地形(モーグル路)、ロックセクション、石畳、砂漠・砂丘、雪道まで十分乗り越えられ、ハードなオフロード走破性を極めてある。

トルセンLSD付トランスファーは、駆動力を高める副変速機で、各路面状況や走行状態に反応して、駆動力配分を瞬時に変化させ、前後のトルク配分を最適にコントロールし、高いオフロード走破性を発揮する。

トルセンLSD付トランスファーの機能のモードは、「H4=ハイレンジ4WD」「L4=ローレンジ4WD」のポジションを持つ。通常走行は、「H4」で、小規模の凸凹道の未舗装路、滑りやすいオンロードの路面にも適し、全ての路面に共通するモードである。「H4」のときのタイヤの回転数は、前輪40：後輪60でトルク配分を行う。フルタイム4WDは、トルク感応型駆動配分機構付きトランスファーを搭載。これにより走行状況に応じて駆動力配分を瞬時に変化させ、あらゆる路面状況において走行モードの切り替えが楽しめる。走行性能自体は、スムーズな発進・加速・旋回性能のある走りが楽しめる。「L4」は、機械的にセンターデフがロックになり、オフロード用モードで、エンジンブレーキの効果と大きな駆動力・エンジントルクを持ち、タイヤの回転数は、前輪50：後輪50固定のトルク配分で、タイヤの回転数が均等になり、ワイルドな凸凹道、急勾配、オフロードの急坂、道なき道、ぬかるみ、傾斜地、砂地、丸太道、ロックセクション、モーグル路でも走破でき、これらのオフロードでフラット感のある安定した走りを実現し、走破性を向上させる。特に「L4」レンジでの走りは、タイヤはしっかりとオフロードをグリップする。

ランドクルーザー300のトルセンLSDセンターデフ式フルタイム4WDとタイヤの回転数のトルク配分

トルセンLSDセンターデフ式フルタイム4WDのレバー位置	タイヤの回転数のトルク配分
H4	前輪40：後輪60
L4	前輪50：後輪50

ランドクルーザー300のトルセンLSDセンターデフ式フルタイム4WDの走行モードとその特徴

レバー位置	駆動モードの名称	タイヤの回転数のトルク配分	路面状況、意味
H4	フルタイム4WD、ハイレンジ4WDセンターデフフリー	前輪？：後輪？	オンロードでの常時4WD走行可能なモードで、トランスファーの基本位置であり、あらゆる速度領域で、一般道路、高速道路のオンロードの他、凸凹道のオフロード全般、滑りやすいオンロードといった、あらゆる路面状況、幅広い路面に共通する走行モードで、常時走行である。
L4	ローレンジ4WDセンターデフロック	前輪50：後輪50	大規模な凸凹道、急勾配、オフロードの急坂、ヒルクライミング、道なき道、ぬかるみ、傾斜地、砂地、丸太道、ロックセクション、雪道、階段、モーグル路といったオフロード全般を走行するモードで、ぬかるみからの脱出時など、特に大きな駆動力が必要なときに使用するものでもある。センターデフをロックした直結ローレンジ4WD。トランスファーの変速比をローレンジにすることにより、エンジンブレーキの効果と大きな駆動力を確保する。

本格オフロードSUVで、生粋のオフロードSUVでは価値が高く、大人気を維持し、本格4WDの王道を突き進む・走り抜ける車で、凸凹道のオフロード性能は一級品で、トップレベルである。

300系は、全長が4965mmあり、約5m近く、全幅が1980mmあり、約2m近くに達するボディであり、全幅が最大サイズで、全高は1925mmで、車高もかなり高く、あまりにも背の高いボディで、ボディ全体があまりにもでかいサイズで、巨大なボディで、重量級のあるサイズで、重量もあまりにも重いため、SUVの最大級のボディサイズで、ランドクルーザーは、LLサイズ（エクストララージサイズ）の普通乗用車（普通自動車）、大型乗用車の一つともいえる。LLサイズのSUVで、あまりにも大きな重量であることから、V型8気筒という多気筒のエンジンと、燃料はハイオク（プレミアムガソリン）のみを搭載する。V8のエンジンとハイオクガソリンの燃料でないとエンジンパワーを発揮できない。そのため、ランドクルーザーは、重量が重々しく荘厳な力強さを持つ。燃料の消費量が多く、燃費が悪い。左側面の死角が大きく、混雑した街中では取り回し性が難しく、マイナス要素で、気をつかうので、普通自動車から見た場合、運転の難易度が高い。そのため、オプションでマルチテレインモニターが用意されている。マルチテレインモニターは、前後左右に設置した4つのカメラの映像を車内のモニターに表示し、車両周囲の状況を確認できる。マルチテレインモニターがあれば、死角を減らすこともできる。バックするとき、後方が見やすくなる。車庫入れや縦列駐車を試しておく必要がある。全幅1980mmのLLサイズのクロカンSUVで、オフロード走行を主目的に使う人は少ない。

エンジンは、ランドクルーザー300以降からは、V6になり、ガソリン、ディーゼルともにツインターボを装着し、先代型の200に搭載されていたのと同じV8エンジンと同等のパフォーマンス・加速性能を発揮する。

200系、300系のボディサイズによると、室内空間及び荷物室のスペースがかなり広く、豪華なインテリアで、大勢の人を乗せたり、荷物をたくさん積むことができ、3列目シートをフルフラットに畳むと、十分なゆとりのある広い多彩な荷物室が得られ、多くの荷物が積載可能で、居住性や荷物の記載性・積載性・積載容量が優れ、ステーションワゴン並みで、3列目シートの格納・復帰により、7人乗り⇔5人乗り切り替えできる。容量がかなりアップすることはもちろん、より背の高い荷物を積むこともできる。3列目シート使用時は、荷物室の奥行きが少なく、荷物室は狭くなるため、3列目シートは、補助席扱いで、3列目シートではどれか1つ畳むことで、荷物室に十分な広さが確保できる。3列目シートは床に収納するだけでなく、取り外しもできるので、3列目シート取り外し状態では、3列目をフルフラットにした状態よりも荷物室の面積が更に上下に広くなり、荷物の積載容量が向上し、床が収納スペースとなり、シートアレンジにユーティリティも優秀である。着座位置・運転席の位置は高く、床や視界も高く見え、運転感覚がかなり重厚で、腰高である。遠方は見やすい。

モデルの雰囲気は、外装・内装ともに、より上質で上品さと高級感があり、インテリア（内装）の質感は高級スタイル、プレミアムに仕上げてあり、プレミアムSUV、上級SUV、高級車のSUVに匹敵する豪華さが魅力で、ヘビー級のボディとなる。

ボディサイズ・全幅の大きさは、「ランドクルーザー80系」は全幅1930mmで、200系より一回り小さかった。

ランドクルーザー80のように、タイヤ外径が789mmと大きいほど、凸凹道・丸太道、階段、段差などのオフロード走破性能が強く、登坂能力が高く、不意の降雪などにも不安なく対応でき、SUVとしての機能が強く、あらゆる場所でもそれなりに走れる。タイヤ外径789mmというビッグタイヤは、同じ一回転で進む距離は長くなり、エンジンの回転域が低速でも大きめの速度を発生し、十分なトルクを発揮し、エンジンパワーや加速性能が高く、スムーズな発進・加速がしやすい。最低地上高210mmの高さと、タイヤ外径789mmのビッグタイヤを履いた車「ランドクルーザー80」の乗り心地は、凸凹道を含む全ての路面の振動の吸収が高く、深く重厚で目立つような、豊かで力強い乗り心地を実現し、快適に走れる。凸凹道のオフロードで余裕のクリアランスを確保し、舗装路での安定性とオフロードの走破力を両立させている。

同じトヨタ自動車が製造するほかのSUVと違い（プラドを除く）、取扱説明書にオフロード走行における注意点や支援機能の使用方法のほか、渡河の方法が記載されているなど、本格的なクロスカントリー車としてのトヨタの本気度がかなり高いのが伺える車である。

概要

ディーゼル車への規制により日本国内ではあまり見掛けなくなったが、海外では高く評価されている。

国内では見られないピックアップタイプも輸出用に製造されている。

動画

最初に登場するのは70（ナナマル）系。次いで60系。70系ピックアップ。旧型は、80系、100系がある。ランクル80系の頃は、フェンダーミラー仕様もあった。

YouTube 動画リンク

40系

YouTube 動画リンク

その他

大きな凹凸のあるところ（大きな凸凹道）を走行するランドクルーザーを見ると、驚くほど長いホイールストロークを持っていることがわかる。

YouTube 動画リンク

逃走車がパトカーに体当たりする事件が相次いでいることから、大坂府警はランドクルーザーの警察車両を増やすことにしたという。だが、ランドクルーザーは重量がかなり重いために足が遅く、車高が高くてカーブは不安定で、逃走車を追跡するには不向きである。車高が1880mm~1925mmとかなり高いため、逃走する乗用車と同じ速度でカーブを曲がったら、曲がり切れずに街路樹に突っ込むか横転する危険がある。大阪府警はランクルよりもアメ車を選択するべきであった。アメ車だって重いが、アメ車はエンジンが巨大なので重くても良く走るのである。

パリダカールラリーでは、いつもパジェロに優勝を奪われていたが、実は市販車無改造部門ではランクルの方が強かったのである。

後にランドクルーザー200(ランドクルーザーV8)も開発された。

初期にはガソリンエンジンを搭載していた。昔、トヨタには高性能なディーゼルエンジンが無かったのである。1969年に、子会社であるダイハツ製のディーゼルエンジンが搭載された。ディーゼルエンジンは馬力ではガソリンエンジンに劣るが、低速回転でのトルクが強く、オフロード走行には適しているのである。ランクルの評価を一気に高めたのは子会社のダイハツなのである。

ランドクルーザーの短所

40系は問題無かったが、60系や70系はウインチを取り付けると対地障害角が極度に悪化するという設計上の問題がある。200系は、車幅が1970mmとあり、全高が1880mmとあまりにも高い。300系は、車幅が1980mmとあり、全高が1925mmとあまりにも高い。ボディサイズがエクストララージサイズ=LLサイズのボディのSUVであり、ボディ全体及び重量があまりにも大き過ぎるため、商店街という町中で使いにくく、取り回しが困難で、側方や後方の視界が悪く、左側面の死角が大きく、運転がしにくく、車庫入れもしにくく、ライバル車が不在なので、他の車と共用できず、下取り車の査定アップなどを商談。あるとしたら、レクサス・LXが競合となり、ライバル車のLXと比較して値引き競争。レクサス・LXのOEM供給を受けるモデルで、レクサス・LXのOEM車・姉妹車に当たる。海外では、「レクサス・LX」として販売されている。凸凹道のオフロードを走る機会の傾向なら推奨できる。

パクリ疑惑

イギリス人は「ランドローバー」のパクリだと思うに違いない。しかし、ランドローバーからパクったのは名前の半分だけで、第二次大戦中に陸軍が分捕ってきた米軍のジープを豊田がパクリ生産したのが始まりである。

中国は40系をデザインまでパクった車を生産しているが、日本も昔はパクリ常習犯だったのである。

YouTube 動画リンク

80系

• 正式名=トヨタ・ランドクルーザー80
• 販売期間=1989年～1997年
• 年式=1995年1月
• 型式、車台番号=E-FZJ80G
• グレード=ワゴン VX、1995年1月モデル
• 全長=4820mm
• 全幅=1930mm=LLサイズ
• 全高=1860mm
• ホイールベース=2850mm
• 室内長=2465mm
• 室内幅=1510mm
• 室内高=1150mm
• ナンバープレートの分類番号=3ナンバー
• トランスミッション及び足踏みペダル、シフト=4AT
• 駆動方式=フルタイム4WD
• シャーシ（フレーム）の構造=
• 車種=クロカンSUV
• ボディタイプ=ハッチバック、SUV
• タイヤサイズ=「275/65R17、タイヤ外径=789mm、ビッグタイヤ」
• ドア数=5ドア
• シート列数、シート数=？列シート、？シーター
• 乗車定員=8人乗り？、？シーター
• 最低地上高=210mm
• 最小回転半径=6.0m
• バックドアの開閉=
• スペアタイヤ=
• 車両重量=2240kg
• エンジン型式=1FZ-FE、直6
• 排気量（総排気量）=4476cc
• 燃料（使用燃料）=レギュラーガソリン
• チェンジレバー=P,R,N,D,2,L
• 4WDトランスファーシフトレバーの場所？=
• 4WDトランスファーシフトレバー=H,N,L
• エンジンブレーキの機能=チェンジレバーの「2,L」
• バック音及びライト消し忘れ警告音の音高の周波数=約Hz（音名：セント）
• ハンドル直径=cm
• ハンドルの太さ(厚さ)=cm
• ハンドル位置=右
• フューエルリッドの位置=左
• フューエルリッドのふたの長さ=縦：cm、横：cm
• スピードリミッター=180km/h
• メーターの数字の文字の角度=水平向き、横向き、横書き
• トリップメーターの走行距離の桁数=？桁
• メーターの位置=運転席正面
• 燃料タンク容量=95L
• 1回満タン走行距離=約km
• ブレーキの機能=ABSはオプション
• ボンネットの縦の長さ=
• 地面からボンネットまでの最高の高さ=
• 室内の床からダッシュボードまでの最高の高さ（床マット無し、運転席の正面のみの最高の高さ）=cm
• 室内の床から運転席の椅子の底部までの最高の高さ（床マット無し、椅子の中央部）=cm
• フロントガラスの広さ=縦（ガラスに沿うと）：
• リアガラス（バックドアのガラス）の広さ=縦:cm、横:cm
• フロントフェンダーの最長=縦：cm、横：cm
• リアフェンダーの最長=縦：cm、横：cm
• アクセルペダル=縦：cm、横:cm
• ブレーキペダル=縦：cm、横:cm
• 内蔵ルームミラーの最長の広さ=縦：cm、横：cm
• ルームミラーの設置場所=
• 対地障害角=「アプローチアングル=°、ランプブレークオーバーアングル=°、デパーチャーアングル=°」
• 燃料残量警告灯（フューエルリッドマーク）の色=？、色相の角度：°、「RGB値=R:,G:,B:」
• メーターの各ランプの色=「色数：？色」／「色相°」「色相°」
• メーターライト発光式=
• チルトステアリング機能=
• カーオーディオ専用機器=
• 後方確認用の鏡：ドアミラー／フェンダーミラー改造車、フェンダーミラー仕様もあり
• 生産国=日本

200系(2007年式)

※後期型は赤文字で色分け

前期型は、2007年9月～2011年12月。中期型は、2012年1月～2015年7月。後期型は、2015年8月～

• 正式名=トヨタ・ランドクルーザー200
• 販売期間=2012年1月～2015年7月、中期型
• 型式、車台番号=CBA-URJ202W
• グレード=AX
• 全長=4950mm
• 全幅=1970mm=エクストララージサイズ=LLサイズ、最大級のボディサイズ
• 全高=1880mm
• ホイールベース=2850mm
• 室内長=2715mm
• 室内幅=1640mm
• 室内高=1200mm
• ナンバープレートの分類番号=3ナンバー
• トランスミッション及び足踏みペダル、シフト=6AT
• 駆動方式=フルタイム4WD
• シャーシ（フレーム）の構造=ラダーフレーム（重いシャーシ）
• 車種=クロカンSUV
• ボディタイプ=エクストララージサイズ=LLサイズのワゴンスタイルのハッチバック（ステーションワゴン）、SUV
• タイヤサイズ=「285/60R18、タイヤ外径=799mm、ビッグタイヤ」
• ドア数=5ドア
• シート列数、シート数=3列シート、7～8シーター
• 乗車定員=7人～8人乗り、7～8シーター
• 最低地上高=225mm
• 最小回転半径=5.9m
• バックドア=跳ね上げ式
• スペアタイヤ=
• 車両重量=2490kg
• エンジン型式=V8
• 排気量(総排気量)=4608cc
• 燃料=ハイオク（プレミアムガソリン）
• チェンジレバー=P、R、N、D、S±？
• 4WDトランスファーシフトレバーの場所？=
• 4WDトランスファーシフトレバー=H4-PUSH-L4
• エンジンブレーキの機能=
• バック音及びライト消し忘れ警告音の音高の周波数=1644Hz
• ハンドル直径=cm
• ハンドルの太さ(厚さ)=cm
• ハンドル位置=右
• フューエルリッドの位置=右
• フューエルリッドのふたの長さ=縦：cm、横：cm
• スピードリミッター=180km/h
• タコメーターのカウント=7まで
• メーターの数字の文字の角度=「前期型と中期型：水平向き、横向き、横書き」／
  

「後期型のみ…円周の角度に沿っている」

• トリップメーターの走行距離の桁数=？桁
• メーターの位置=運転席正面
• 燃料タンク容量=93L
• 航続距離(1回満タン走行距離)=約km
• ブレーキの機能=ABS標準装備
• ボンネットの縦の長さ=cm
• 地面からボンネットまでの最高の高さ=cm
• 室内の床からダッシュボードまでの高さ=cm(床マット無し、運転席の正面のみの最高の高さ)
• 室内の床から運転席の椅子の底部までの最高の高さ（床マット無し、椅子の中央部？）=cm
• フロントガラスの広さ=幅（横）:上部cm、下部cm、縦(ガラスに沿った場合)cm
• リアガラス（バックドアのガラス）の広さ=縦：cm、横：cm
• アクセルペダル=縦：cm、横：cm
• ブレーキペダル=縦：cm、横：cm
• 内蔵ルームミラーの最長の広さ=縦：cm、横：cm
• ルームミラーの設置場所=
• 対地障害角=「アプローチアングル=30°、ランプブレークオーバーアングル=25°、デパーチャーアングル=20°」
• 燃料残量警告灯（フューエルリッドマーク）の色=？、色相の角度：°、「RGB値=R:,G:,B:」
• メーターの各ランプの色=「色数：？色」／「色相°」「色相°」
• メーターライト発光式=
• チルトステアリング機能=
• カーオーディオ専用機器=
• ドアミラーの鏡像の最長の広さ=縦：、横：

300系(2021年式)

• 車種名・正式名=トヨタ・ランドクルーザー300
• 販売期間=2021年8月～
• 型式、車台番号=3BA-VJA300W
• グレード=VX
• 全長=4965mm
• 全幅=1980mm=エクストララージサイズ=LLサイズ、最大級のボディサイズ
• 全高=1925mm
• ホイールベース=2850mm
• 室内長=2775mm
• 室内幅=1635mm
• 室内高=1215mm
• ナンバープレートの分類番号=3ナンバー
• トランスミッション及び足踏みペダル、シフト=10AT
• 駆動方式=フルタイム4WD
• シャーシ（フレーム）の構造=ラダーフレーム（重いシャーシ）
• 車種=クロカンSUV
• ボディタイプ=エクストララージサイズ=LLサイズのワゴンスタイルのハッチバック（ステーションワゴン）、SUV
• タイヤサイズ=「265/65R18、タイヤ外径=801mm、ビッグタイヤ」（純正・標準装着）／「265/70R17、タイヤ外径=802mm=ビッグタイヤ」（変更後・オプション装着）
• ドア数=5ドア
• シート列数、シート数=3列シート、7シーター
• 乗車定員=7人乗り、7シーター
• 最低地上高=225mm
• 最小回転半径=5.9m
• バックドアの開閉=跳ね上げ式
• スペアタイヤ=床下に設置
• 車両重量=2440kg
• エンジン型式・種類=V35A-FTS、V6ICツインターボ
• 排気量（総排気量）=3444cc
• 燃料（使用燃料）=無鉛プレミアムガソリン=ハイオク
• チェンジレバー=P,R,N,D,±M
• 4WDトランスファーシフトレバーの場所？=
• 4WDトランスファーシフトレバー=H4 − PUSH − L4
• エンジンブレーキの機能=
• バック音及びライト消し忘れ警告音の音高の周波数=1647Hz
• ハンドル直径=37.6cm
• ハンドルの太さ(厚さ)=2.9cm
• ハンドル位置=右
• フューエルリッドの位置=左
• フューエルリッドのふたの長さ=縦：17.3cm、横：26.6cm
• スピードリミッター=180km/h
• タコメーターのカウント=7まで
• メーターの数字の文字の角度=水平向き、横向き、横書き
• トリップメーターの走行距離表示の桁数=？桁
• メーターの位置=運転席正面
• 燃料タンク容量=80L
• 航続距離(1回満タン走行距離)=約km
• ブレーキの機能=ABS標準装備
• ボンネットの縦の長さ=117cm
• 地面からボンネットまでの最高の高さ=130cm
• 室内の床からダッシュボードまでの高さ=cm(床マット無し、運転席の正面のみの最高の高さ)
• 室内の床から運転席の椅子の底部までの最高の高さ=cm（床マットなし）
• フロントガラス=上部から7cm下まで「わずかに緑みの青、色相198°、●この色」
• フロントガラスの広さ=幅（横）:上部cm、下部cm、縦(ガラスに沿った場合)59.3cm
• リアガラス（バックドアのガラス）の広さ=縦:36.2cm、横:104.8cm
• フロントフェンダーの最長=縦：87.6cm、横：95.7cm
• リアフェンダーの最長=縦：92.2cm、横：95.5cm
• アクセルペダル=縦：cm、横:cm
• ブレーキペダル=縦：cm、横:cm
• 内蔵ルームミラーの最長の広さ=縦：cm、横：cm
• ルームミラーの設置場所=フロントガラスに引っ付いている
• 対地障害角=「アプローチアングル=32°、ランプブレークオーバーアングル=25°、デパーチャーアングル=26°」
• 燃料残量警告灯（フューエルリッドマーク）の色=？、色相の角度：°、「RGB値=R:,G:,B:」
• メーターの各ランプの色=「色数：3色」／「色相°」「色相°」
• メーターライト発光式=
• チルトステアリング機能=電動
• カーオーディオ専用機器=
• ドアミラーの鏡像の最長の広さ=縦：、横：

ランドクルーザー系の種類・バリエーション

• ランドクルーザープラド…ランドクルーザーをやや小型化したもの。ランドクルーザーのライト版。「ランドクルーザー70」も同様。
  

単に「ランドクルーザー」だけの場合だと、全幅が1970mm=約2m弱で、ボディサイズがLLサイズ、エクストララージサイズで、ボディ及び重量があまりにも大き過ぎて、運転がしにくく、使用頻度はあまり使われず、使い道はあまり無く、あまり実用的ではないため、それを回避するために、ランドクルーザーをやや小型化したもの「ランドクルーザープラド」「ランドクルーザー70」が使用頻度が比較的多く、よく使われる。

• FJクルーザー…ランドクルーザーを一回り小型化したもの。

外部リンク

• ランドクルーザー - トヨタ公式サイト
• 新型トヨタ・ランドクルーザー | ランクルってどんなデザインのクルマ？

外部リンク

• [1]
• [2]
• ランクル200（ムサシ号）背面タイヤ仕様完成
• [3]
• [4]
• ミラーっス！ ランクル80をメインに 日常の他愛ない事を書き連ねていきます。フェンダーミラー
• トヨタ ランドクルーザー８０（LAND_CRUISER_80）ワゴン ＶＸ(1995年1月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 - グーネット
• [5]
• [6]
• [7]
• [8]
• [9]
• [10]
• [11]
• 【愛車紹介】まるで新車！！理想的にカスタムされたTOYOTAランクル80！考えつくされたカスタムパーツが凄すぎる！ - YouTube
• [12]

関連項目

• ランドクルーザープラド
• SUV
• 四輪駆動
• トヨタ自動車
• ランクル
• プラド
• FJクルーザー