横浜市営バス217系統
横浜市交通局自動車部 217系統（横浜市営バス）港南営業所 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 神奈川県横浜市港南区 |
| 種類 | 路線バス |
| 起点 | 港南台駅 |
| 終点 | 一方循環 |
| 停留所数 | 12停留所 |
| 輸送実績 | 50.8人/日/km（2019年現在） |
| 1日利用者数 | 254人/日（2019年現在） |
| 開業 | 2008年（平成20年）4月21日 |
| 所有者 | 横浜市交通局自動車部 （横浜市営バス）港南営業所 |
| 運営者 | 横浜市交通局自動車部 （横浜市営バス）港南営業所 |
| 使用車両 | UDトラックス・UA系ノンステップ(NSK)/UA系ワンステップ(NSK)/スペースランナーRA 三菱ふそう・エアロスター 日野・ブルーリボン いすゞ・エルガ |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 5.00 |
217系統（横浜市営バス）（よこはましえいバス217けいとう）とは、神奈川県横浜市港南区の港南台駅前から同区の沢ヶ谷・日野中央地区を循環する横浜市営バスの路線。担当の営業所は港南営業所。路線図で示されている色は青■。
- 本項では特記がないかぎり、港南台駅を起点として記述する。
概要[編集]
港南台駅と同駅北東部に所在する日野中央地区へのアクセス路線である。「ゆめはま2010プラン基本計画」で構成された15分構想の一環として開設された路線の一つである。狭隘区間を通るが、管轄となる港南営業所は小型のバス車両[1]が在籍していないことや、後述する路線開設の経緯から大型車両で運行されている。
沿革[編集]
沿線となる日野中央地区では2002年頃からバス路線の新設を求める誘致運動が起きた。これを受けて、当初は港南台駅から日野中央地区を経由して洋光台駅までを結ぶ路線として計画されていた。しかし、交通局の財務事情の悪化やそれに伴う路線再編の流れにより新設計画は事実上棚上げされた状態になっていた。
再び動き出したのは2007年以降である。港南区内の市営バスでは2006年の野庭営業所の閉鎖や不採算路線を民間事業者への譲渡が進んでおり、余剰車両が大量に発生していた。そこで、日中時間帯を中心に余剰車両を活用する形で路線開設への動きとなる。しかし、沿線の一部地域にて路線開設への反対運動が起きたため、暫定処置として港南台駅から日野中央2丁目で折り返す循環路線として開設することとなった。開設に当たっては2年程度の暫定営業であり、利用者数が一定の水準に満たなかった場合[2]、運行を終了するということになった。
当初は朝9時から15時半ごろまでの運行で1日13便が設定された。しかし、利用が伸び悩んでいることから一部ダイヤの見直しが行われた。それでも利用が伸び悩んだため、当初は2012年春を持って廃止されるという報道がなされた。しかし、沿線の日野中央地区を中心に廃止反対運動や存続活動が見られたため、多少の減便をして存続することとなった。2022年現在、平日10便・土曜日9便・日曜祝日に6便が運行されている。
- 2002年（平成14年） : 日野中央地区を中心に路線開設の機運が高まる。
- 2008年（平成20年）4月21日 : 港南台駅 - 日野中央2丁目間が暫定開業する。
- 2010年（平成22年）7月 : 平日の最終を1時間繰り下げる。
- 2012年（平成24年）7月 : 「めじろ台団地入口」を新設する。
- 2019年（令和元年）10月1日 : 平日の最終を20分繰り下げる。
運行形態[編集]
すべてが港南台発の一方循環で途中停留所での始発・終着便は存在しない。日中時間帯に余剰車両を活用するために開設されたという経緯があったため、開設当初は全日共通で港南台発朝9時から15時半までの間に30分間隔で運行されていた。のちに減便が行われ、9時代から16時代までの間に間隔不定で設定されている。2022年現在、平日10便・土曜日9便・日曜祝日に6便が運行されている。
輸送実績[編集]
開業年以降の年間輸送実績をここに示す。▲はマイナスを表す。
| 年度 | 損益状況（円） | 営業係数（円）[3] | 1日当たりの利用者数（人） | 脚注 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 収入 | 支出 | 損益額 | ||||
| 2008年（平成20年）度 | 12,409,000 | 31,584,000 | ▲19,175,000 | 254.5 | 203 | [4] |
| 2009年（平成21年）度 | 14,158,000 | 22,873,000 | ▲8,715,000 | 161.6 | 251 | [5] |
| 2010年（平成22年）度 | 16,247,000 | 22,098,000 | ▲5,851,000 | 136.0 | 286 | [6] |
| 2011年（平成23年）度 | 19,036,000 | 22,505,000 | ▲3,469,000 | 118.2 | 348 | [7] |
| 2012年（平成24年）度 | 15,459,000 | 17,011,000 | ▲1,552,000 | 110.0 | 285 | [8] |
| 2013年（平成25年）度 | 14,214,000 | 15,845,000 | ▲1,631,000 | 111.5 | 264 | [9] |
| 2014年（平成26年）度 | 13,994,000 | 15,258,000 | ▲1,264,000 | 109.0 | 264 | [10] |
| 2015年（平成27年）度 | 不明 | [11] | ||||
| 2016年（平成28年）度 | 14,236,000 | 15,910,000 | ▲1,674,000 | 111.8 | 266 | [12] |
| 2017年（平成29年）度 | 14,748,000 | 18,983,000 | ▲4,235,000 | 128.7 | 278 | [13] |
| 2018年（平成30年）度 | 15,718,000 | 19,114,000 | ▲3,396,000 | 121.6 | 298 | [14] |
| 2019年（令和元年）度 | 15,147,000 | 19,166,000 | ▲4,019,000 | 126.5 | 287 | [15] |
| 2020年（令和2年）度 | 13,979,000 | 20,672,000 | ▲6,693,000 | 147.9 | 254 | [16] |
停留所一覧[編集]
この節はまだ執筆途中です。加筆、訂正して下さる協力者を募集中!
| 停留所名 | 停留所間 営業キロ |
通算 営業キロ |
接続路線（鉄道） | 接続路線（バス） |
|---|---|---|---|---|
| 港南台駅前 | - | 0.0 | 東日本旅客鉄道（JR東日本）：JK 03 根岸線 | 横浜市営バス : ■45・■64・■108・■111 神奈川中央交通（神奈中）: ■港31・■港33・■港35・■港36・■港37・■港39・■港40・■港55・■港61・■港64・■港81・■港82・■港83・■港84・■港85・■港86・■港87・■港88・■港90・■港93・■港95・■上32・■船19・■138 |
| 港南台中央 | 0.7 | 0.7 | 横浜市営バス : ■45・■64・■111 | |
| 宮田橋 | 0.5 | 1.2 | ||
| 港南台第3小学校前 | 0.4 | 1.6 | ||
| 日野中央3丁目 | 0.5 | 2.1 | ||
| 日野中央2丁目 | 0.3 | 2.4 | ||
| 日野中央3丁目 | 0.6 | 3.0 | ||
| 港南台第3小学校前 | 0.3 | 3.3 | ||
| 宮田橋 | 0.5 | 3.8 | ||
| めじろ団地入口 | 0.3 | 4.1 | ||
| 港南台中央 | 0.2 | 4.3 | 横浜市営バス : ■45・■64・■111 | |
| 港南台駅前 | 0.7 | 5.0 | 東日本旅客鉄道（JR東日本）：JK 03 根岸線 | 横浜市営バス : ■45・■64・■108・■111 神奈川中央交通（神奈中）: ■港31・■港33・■港35・■港36・■港37・■港39・■港40・■港55・■港61・■港64・■港81・■港82・■港83・■港84・■港85・■港86・■港87・■港88・■港90・■港93・■港95・■上32・■船19・■138 |
脚注[編集]
- ↑ 日野リエッセ・日野ポンチョなど
- ↑ 1日平均利用者数350人以上
- ↑ 100円儲けるのにどれくらいのお金がかかるのかという指標
- ↑ http://web.archive.org/web/20160405163723/http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/zaimu/bus-syuushi/pdf/h20.pdf
- ↑ http://web.archive.org/web/20160405151311/http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/zaimu/bus-syuushi/pdf/h21rosensyuusi8423.pdf
- ↑ http://web.archive.org/web/20160405155826/http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/zaimu/bus-syuushi/pdf/22nendo.240405.pdf
- ↑ http://web.archive.org/web/20160405231000/http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/zaimu/bus-syuushi/pdf/23nendo.241116.pdf
- ↑ http://web.archive.org/web/20191104092645/https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/kigyo/zaimu/bus-syuushi.files/0005_20181005.pdf
- ↑ http://web.archive.org/web/20191104092731/https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/kigyo/zaimu/bus-syuushi.files/0004_20181005.pdf
- ↑ http://web.archive.org/web/20160405220031/http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/zaimu/bus-syuushi/pdf/syushi.pdf
- ↑ アーガイブマシーンで探しても見つからなかったためご理解いただきたい。
- ↑ http://web.archive.org/save/https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/kigyo/zaimu/rosensyuushi.files/0001_20181005.pdf
- ↑ http://web.archive.org/save/https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/kigyo/zaimu/rosensyuushi.files/0013_20190411.pdf
- ↑ http://web.archive.org/save/https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/kigyo/zaimu/rosensyuushi.files/0017_20200226.pdf
- ↑ http://web.archive.org/save/https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/kigyo/zaimu/rosensyuushi.files/r1rosenbetsusyushi.pdf
- ↑ http://web.archive.org/https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/kigyo/zaimu/rosensyuushi.files/0020_20210831.pdf