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東急7000系電車 (2代)
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東急7000系電車は、2007年に営業開始した東急電鉄の車両。
概要[編集]
老朽化した7700系及び、東急1000系電車の置き換えの目的で開発された。東急池上線・東急多摩川線での使用を前提とする。5000系列をベースとしており、実際に7108F~7115Fは台車や空調が廃車された5000系6扉車から流用したものとなっている。
車体[編集]
5000系電車と共通のオールステンレス車両であるが、5000系列は20m4ドア車なのに対し、7000系は18m3ドア車である点が異なる。
車内[編集]
「居心地の良い空間の提供」をコンセプトにし、木目のカラーになる。従来車と同じく、車端部にはクロスシートも設置されている。車内案内表示装置は15インチの三菱製非光沢LCDが設置されている。7108Fからは17インチの光沢LCDに仕様変更がされた。5000系列と違い、15インチ車の17インチへの改造は行われていない。
走行機器[編集]
東芝製低損失トレンチIGBT素子による2レベル方式のVVVFインバータ制御を採用。
増備[編集]
当初は17本51両増備予定だったが、東横線とメトロ日比谷線の直通終了などの事情により7本で一旦打ち切られた。
その後、2017年から2018年にかけて8本が増備され、計15本45両体制となった。
改造[編集]
7107Fのみ座席モケットが2020系列と同様のものに変更されている。
近い世代の車両[編集]
- 東急5000系電車 - 田園都市線用
- 東急5050系電車 - 東横線用
- 東急5080系電車 - 目黒線用
- 東急6000系電車 - 大井町線用
- JR東日本E233系電車 - JR東日本車