名鉄725列車

名鉄725レ(名古屋本線725列車)とは、名古屋鉄道の急行列車である。

概要

この列車は伊奈を6時25分に出発し、神宮前から準急となる列車である。須ヶ口以遠では数少ない準急のうちの一つである

これ以外には有松の特別停車しかカオス要素はないが、混雑しやすい列車の為、着席するのは困難である。(新安城時点の最後尾車両では運が良ければロングシート1つ分は空席がある。)

混雑しやすい要因として、

• 有松停車便の始発であるが、6両編成であること。

• 新安城で西尾線からの3891列車(急行岩倉)からの接続があるが、3891列車の到着と同時に73列車(特急岐阜)が発車するので3891列車に乗った人はもれなく725列車に乗ることになること。

• 知立駅での三河線の接続については、接続の想定は新安城を2分前に出発する特急岐阜行き73列車であるので碧南行き、猿投行き共に接続は無いこと

の3点が挙げられる。

待避・接続

• 東岡崎で岐阜行き特急(73列車)を待避

• 新安城で岩倉行き普通(891列車・3891列車)に接続

• 前後で岩倉行き普通(793列車)に接続

• 二ツ杁で須ヶ口行き特急(279列車)と岐阜行き特急(75列車)を待避

• 須ヶ口で佐屋行き普通(767列車)に接続

• 新清洲で岐阜行き普通(755列車)に接続

• 一宮で岐阜行き快速特急(77列車)に接続

運用

この列車の組成は2両+4両で、特別な運用変更が無ければ基本的に3Rと呼ばれる以下の車両が運用に入る。

2両

• 3100系
• 3150系
• 9100系

4両

• 3500系
• 3700系
• 3300系
• 9500系

前日の最後の運用は名鉄岐阜発伊奈行き急行(2122列車)である。

また、折り返しの運用は名鉄一宮発東岡崎行き快速急行(804列車)となる。

余談

この列車は2021年10月30日に実施されたダイヤ改正によって6両に減車されているのだが、ダイヤ改正後の最初の平日(11月1日)では、鳴海駅到着時の最後尾車両では積み残しが発生してしまっていた。現在では積み残しは発生していない。この理由については、前後列車に乗客が分散したと考えられる。