トヨタ・FJクルーザー

FJクルーザー(FJ CRUISER)とは、トヨタ自動車が製造していたLサイズのクロカンSUVである。略して「FJ」とも書かれる。

海外のうち、アメリカでデビューし、北米向けに開発されたトヨタの本格オフローダーで、海外市場を主戦場として作られた。2010年に日本上陸し、発売が開始された。デザインや運転感覚が米州車に近いトヨタ製の輸入車にも見える。

基本となる構造(基本構造)はランドクルーザープラドをベースにしており、シャーシとエンジンはランドクルーザープラドと共通の構成を採用・搭載し、パワーユニットもプラドに搭載する4ℓV6DOHCを搭載し、頑丈なフレーム構造で、トランスファーはパートタイム4WD。2WDはフロントエンジンの後輪駆動で、構造はFRを基本・ベースに、駆動力を高める副変速機付きの4WDシステムを採用し、トランスファーは、「H2（FR）」－「H4（4WD）」－「N」－「L4」のポジションを持つ。タイヤ外径はプラドやパジェロ(776mm)より一回り大きく、801mm=ほぼ80cmあり、ランドクルーザー用タイヤの外径と同じで、普通自動車の中では中型トラックや中型バスのタイヤ外径に比較的近く、ビッグタイヤで、最低地上高は230mmとかなり高いハッチバック車である。タイヤ外径の大きさは普通自動車の中では一番大きく、トップクラスで、最大サイズである。車幅は1905mmで、ランドクルーザーよりはやや小さいが、4代目のランドクルーザープラド(150)(1885mm)より一回り大きく、1.9mをわずかに超えており、トップクラスのSUV、フルサイズSUVのレベルといえる。ランドクルーザー系の車である。凸凹道、丸太道、荒れ地、林道、砂利道、段差、階段、モーグル地形(モーグル路)、雪道、ロックセクションというハードなオフロードを難なく乗り越えることができ、登坂能力も高く、路面の衝撃に強く、あらゆる場所でもオールラウンドな魅力でそれなりに走れる。タイヤ外径がプラド(776mm)より一回り大きく、801mmなので、ロックセクションや丸太道や階段というワイルドな凸凹道のオフロード走破性は非常に高いレベルになっている。サスペンションはプラドのシステムを活用している。

背の高いハッチバックのボディであり、着座位置は少し高めで、室内の床からダッシュボードまでの高さの位置は、ランドクルーザープラドより高く、地面からボンネットまでの高さがかなり高く、フロントガラスの下端や視線・運転席からの目線の位置が高く、フロントガラスエリアの下側が少し欠けていて、視界の下部分（下方視界）が欠けていてイマイチで、リアガラスは天地方向にやや狭く、スペアタイヤ装着により、全体的に視界が少し狭く、かなり高重心である。リアシートは床の座面の間隔がやや狭い。最小回転半径は6.2mと大きいため、小回り性能やUターンには向かない。最低地上高が230mmとかなり高いので、リフトが高く、高い床面で、ドアは左右ともピラーレスの観音開きのリアドアを採用しているので、後席への乗降性は比較的高いが、乗降性はやや難しく、面倒である。ドアノブが前の扉のみなので、前の扉を開けないと、後ろ扉が開かない状態になっている。ドアを閉じるときでも順番があり、前扉から閉めると、後ろ扉が閉まらなくなるので、最初に後ろ扉から閉める。

パートタイム4WDなので、前後輪の回転数の調節の機能は付いておらず、舗装路（オンロード）はFRの2WD（後輪駆動）で走る。4WDでオンロードは走れない。4WDで走行するときは、ぬかるみ、凸凹道のオフロード、雪道のみとなる。通常走行の2WD(FR)は「H2」で、タイヤの回転数は、前輪へのトルク配分を行わず、前輪0：後輪100のトルク配分となる。「H4」では、タイヤの回転数は、前輪50：後輪50固定のトルク配分となり、タイヤの回転数が均等になる。リアの片輪がスリップして駆動力が逃げるのを防ぐ、リアデフロックが装備されている。動力性能は、吸・排気連続可変バルブタイミング機構を採用した4ℓV6エンジンと5速ATを組み合わせた4WDモデル。

本格オフロードSUVで、生粋のオフロードSUVでは価値が高く、大人気を維持し、本格4WDの王道を突き進む・走り抜ける車で、凸凹道のオフロード性能は一級品で、トップレベルである。

全長が4635mmと比較的長く、シート列数は2列シートで、5人乗りで、内装（車内）の荷物室のスペースは広く、2列目のシート（リヤシート）ではどれか1つ倒すことで、自転車や旅行カバンも積み込めるぐらいの十分に広い荷物室が得られ、積載容量も十分に確保・重視され、居住性や荷物の記載性が優れている。

ボディサイズ自体は、全幅1905mmで、小回り性能や取り回し性が比較的苦手で、いま一歩で、車両感覚はちょっと掴みにくく、混雑した街中では少々持て余し、商店街などの狭い路地での走行はイマイチで、ちょっと運転しにくく、車庫入れ、縦列駐車などは確認しておく必要がある。後方や左側面の死角~~(ﾀﾋ角)~~も比較的大きい。

グレードは、オフロードパッケージの1グレードだけ。

FJクルーザーのボディのデザインは、角張った形となっている。観音開きのリアドアで、独創的なデザインとなる。センターコンソールは外装色と同色となる。

FJクルーザーで、フロントから見たとき、左側に付いている縦の細い線は、車の左前方の位置を確認しやすくするためのもの「フェンダーポール」「ガイドポール」という。

タイヤサイズで、タイヤ内径については、「265/65R18、外径801mm」「265/70R17、外径802mm」の2つあり、お勧めなのは、「265/65R18、外径801mm」がベストである。

最低地上高230mmの高さと、タイヤ外径801mmのビッグタイヤを履いた車「FJクルーザー」の乗り心地は、凸凹道を含む全ての路面の振動の吸収が高く、深く重厚で目立つような、豊かな乗り心地を実現し、快適に走れる。凸凹道のオフロードで余裕のクリアランスを確保し、舗装路での安定性とオフロードの走破力を両立させている。

タイヤ外径の計算

タイヤ外径（mm）=〔タイヤ幅（mm）×扁平率（％）×2〕＋〔リム径（インチ）×25.4〕。

FJクルーザーのタイヤサイズ=265/65R18

（265×65%×2）+（18×25.4）=801.7mm≒801mm

結果は、小数点以下1桁になるが、小数点以下は切り捨てて書く。

ボディカラーには、標準仕様で、●ややオレンジ寄りの黄色（山吹色に近い黄色、ツートーンイエロー）（RGB値=R:255,G:204,B:0）も用意されていた。

FJクルーザーのライバル車は、ハイラックスサーフ、パジェロ、ランドクルーザープラドを相手に値引き競争させたい。

生産台数及び平均月販台数を読み取れば、ランドクルーザーより多く、パジェロとほぼ同じぐらいで、プラドよりは少ない。

日本では2018年1月に生産終了。理由は、全幅が4代目のランドクルーザープラド(150)(1885mm)よりやや大きく、1905mmであり、190cmをちょっと超えているので、LサイズというよりはLLサイズに近いからであり、トヨタの大型クロカンSUVは、ランドクルーザープラドの独り勝ちとなった。

FJクルーザー用タイヤサイズ及びタイヤ外径には、ワンサイズアップも可。純正タイヤサイズから、タイヤの外径を一回り大きくしてワンサイズアップすることにより、凸凹道のオフロード走破性をより強調させたいときに使う。FJクルーザーの場合、ワンサイズアップにおけるタイヤサイズとタイヤ外径は、「285/70R17、タイヤ外径830mm」「285/65R18、タイヤ外径828mm」「265/70R18、タイヤ外径828mm」までで、タイヤ外径の大きさは828mmがギリギリである。その方が、フロントフェンダー、リアフェンダーの横の長さに収まる。タイヤ外径828mmとは、まさにビッグタイヤである。車検時で、スピードメーター修正できれば、スピードメーターの誤差の心配は無い。

スペック[編集]

型式=CBA-GSJ15W
グレード=オフロードパッケージ
販売期間=2010年12月～2018年1月
全長=4635mm
全幅=1905mm=LLサイズ付近
全高=1840mm
ホイールベース=2690mm
室内長=1785mm
室内幅=1560mm
室内高=1225mm
ナンバープレートの分類番号=3ナンバー
シャーシ(フレーム)の構造=フレーム
トランスミッション及び足踏みペダル、シフト=5AT
駆動方式=パートタイム4WD
車種=クロカンSUV
ボディタイプ=ハッチバック、SUV
タイヤサイズ=「265/70R17、タイヤ外径=802mm=ビッグタイヤ」（純正・標準装着）／「265/65R18、タイヤ外径=801mm=ビッグタイヤ」（変更後・オプション装着）
ドア数=5ドア
シート列数=2列シート
乗車定員=5人乗り
最低地上高=230mm
最小回転半径=6.2m
バックドアの開閉=横開き式、ガラスのみ横開き式、スペアタイヤ付き
バックドア開けると、全長が「+？mm」加わる
スペアタイヤ=あり、位置はバックドアの背面
車両重量=1940kg
エンジン形式の種類=V6
排気量(総排気量)=3955cc
燃料(使用燃料)=レギュラーガソリン
チェンジレバー=P、R、N、D-4、3、L-2
4WDトランスファーシフトレバーの場所？：
4WDトランスファーシフトレバー=H2,H4,N,L4のポジションを持つ
バック音及びライト消し忘れ警告音の音高の周波数：約2083Hz(音名：C6より8セント低い)
ハンドル直径=
ハンドルの太さ(厚さ)=cm
ハンドル位置=右
フューエルリッドの位置=左
フューエルリッドのふたの長さ=縦：16.4cm、横：18.4cm
スピードリミッター=180km/h
タコメーターのカウント=まで
メーターの数字の文字の角度=横向き（横書き）／円の角度に沿っている
トリップメーターの走行距離表示の桁数=？桁
ブレーキの機能=ABS標準装備
ボンネットの縦の長さ=90cm・103cm
地面からボンネットまでの最高の高さ=127cm
室内の床からダッシュボードまでの最高の高さ(床マット無し、運転席の正面のみの最高の高さ)=cm
室内の床から運転席の椅子の底部までの最高の高さ（床マット無し）=cm
フロントガラスの色＝全体が無彩色・無色透明
フロントガラスの広さ=幅（横）:上部cm、下部cm、縦(ガラスに沿った場合)41.4cm
リアガラス（バックドアのガラス）の広さ=縦:最長31.5cm、横:最長101.5cm
フロントフェンダーの最長=縦：cm、横：95cm
リアフェンダーの最長=縦：cm、横：86cm
アクセルペダル=縦：cm、横:cm
ブレーキペダル=縦：cm、横:cm
ルームミラーの広さ=縦：cm、横：cm
ルームミラーの設置場所＝天井から吊り下げ
アプローチアングル=34°
ランプブレークオーバーアングル=28.5°
デパーチャーアングル=27°
燃料残量警告灯（フューエルリッドマーク）の色=？、色相の角度：°、「RGB値=R:,G:,B:」「波長=nm」
メーターの各ランプの色=「色数：？色」／「色相°」
チルトステアリング機能=
サイドアンダーミラーにおける鏡の数=縦2分割の鏡、左右2分割の鏡、2面鏡式
サイドアンダーミラーの鏡像の最長の広さ=「左側…縦：cm、横：cm」「右側…縦：cm、横：cm」
オーディオCDドライブ対応メディア=CD-R、
オーディオCDドライブ対応ファイル形式=MP3
生産国=日本
ドアミラーの鏡像の最長の広さ=縦:cm、横:cm

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