レクサス・LX
LX（エルエックス）とは、レクサスのフラッグシップのLLサイズのクロカンSUVである。トヨタ自動車が展開する高級車ブランドの「ランドクルーザー」と姉妹車、OEM車に当たり、海外市場専用モデルして作られ、ランドクルーザーをベースに、インテリアを中心に装備をラグジュアリー化したプレミアムクロカンSUV。タイヤ外径は、プラド(776mm)より一回り大きく、801mmで、ビッグタイヤで、最低地上高は200mmと高く、ステーションワゴンスタイルのハッチバック系の車で、ボディ構造・シャーシ（フレーム）の構造と重さは、強靭なラダーフレームで、ボディを支える力が強い。タイヤ外径の大きさは、普通自動車の中では一番大きく、トップクラスで、最大サイズで、まさにビッグタイヤである。ランドクルーザー系の最大級モデルでもある。最上級SUV、最大級SUV、最高峰SUV、最高級SUVで、キングオブSUV、キングオブ4WDと呼ばれる。4WD車・クロカンSUVの王者。本格4WDの頂点に立つSUV。海外に重点を置いて開発した国産のLLサイズのSUV。ゴージャスなフルサイズSUV。
オプションで最低地上高を200mm→205mmまで高く変更できる。
2022年1月発売。
凸凹道、丸太道、荒れ地、林道（林間）、砂利道、段差、階段、ぬかるみ、ダート道、モーグル地形(モーグル路)、ロックセクション、石畳、砂丘、雪道まで十分乗り越えられ、ハードな凸凹道のオフロード走破性が極めて高く、傾斜地の登坂能力・ヒルクライミングも高く、路面の衝撃・振動に強く、あらゆる場所でもそれなりに走れる。
駆動方式は、FRをベースに、トルセンLSD付トランスファーを採用したセンターデフ式のフルタイム4WDを備えており、変速を設定して駆動力を高める副変速機を採用している。「トルセンLSD付センターデフ式フルタイム4WD」「トルセンLSD付トランスファーフルタイム4WD」とも書かれる。
トルセンLSD付トランスファーは、変速を設定して駆動力を高める副変速機で、各路面状況や走行状況に反応して、駆動力配分を瞬時に変化させ、前後のトルク配分を最適にコントロールし、高いオフロード走破性を発揮する。
4WD駆動系コントロール操作性は、トランスファーの機能のモードは、「H4=ハイレンジ4WD」「L4=ローレンジ4WD」のポジションを持つ。トランスファーはダイヤル式。トランスファーの右下には、センターデフの解除⇔ロック状態に切り替え用のためのセンターデフロックスイッチが付いている。ダイヤル式トランスファーとセンターデフロックスイッチの組み合わせ操作によって、前述のパターンにセンターデフロックが加わり、「H4（ハイレンジフルタイム4WD）」、「H4L（ハイレンジ4WDデフロック）」、「L4（ローレンジ4WD、センターデフ解除のローレンジ4WD、センターデフフリーのローレンジ4WD）」、「L4L（ローレンジ4WDデフロック）」の4種類の走行モードの設定が選択できる。4WD駆動系コントロール操作性は、「トランスファー設定」と「センターデフロックオンオフ切り替え設定」が別々に分かれている。通常走行は、「H4」で、小規模の凸凹道の未舗装路、滑りやすいオンロードの路面にも適し、全ての路面に共通するモードである。「H4」のときのタイヤの回転数は、前輪40％：後輪60％でトルク配分を行う。フルタイム4WDは、トルク感応型駆動配分機構付きトランスファーを搭載。これにより走行状況に応じて駆動力配分を瞬時に変化させ、あらゆる路面状況において走行モードの切り替えが楽しめる。走行性能自体は、スムーズな発進・加速・旋回性能のある走りが楽しめる。
- 操作方法
| レバー位置、駆動モードの名称＼4WD系コントロール | トルセンLSD付トランスファースイッチ | センターデフロックオンオフ切り替えスイッチ |
|---|---|---|
| H4 | H4 | オフ |
| H4L | H4 | オン |
| L4 | L4 | オフ |
| L4L | L4 | オン |
- LX600のトルセンLSDセンターデフ式フルタイム4WDの走行モード、駆動モード表とその特徴
| レバー位置 | 駆動モードの名称 | タイヤの回転数のトルク配分 | 路面状況、意味、走行時の特徴 |
|---|---|---|---|
| H4 | ハイレンジ4WDセンターデフフリー、FRベースのフルタイム4WD | 前輪40％：後輪60％ | 「トルセンLSD付トランスファースイッチ：H4」+「センターデフロックスイッチ：オフ」。FRベースのフルタイム4WD。トルセンLSD効果を発揮するハイレンジ4WD。オンロードでの常時4WD走行可能なモードで、トランスファーの基本位置であり、あらゆる速度領域で、一般道路、高速道路のオンロードの他、砂利道、ダート道、石畳、低い段差という小さな凸凹道のオフロードを含む路面、滑りやすいオンロードといった、あらゆる路面状況、幅広い路面に共通する走破性・走行モードで、常時走行である。フルタイム4WDにより、前後輪の回転差の不等トルク配分を行い、運転中に前後輪の回転差を吸収し、ハンドリング性能が向上し、タイトコーナーブレーキ現象は起きることなく、4WDでもオンロードで常に高い走行性能を発揮できる。 |
| H4L | ハイレンジ4WDセンターデフロック、ハイレンジ直結4WD | 前輪50％：後輪50％ | 「トルセンLSD付トランスファースイッチ：H4」+「センターデフロックスイッチ：オン」。比較的大きな凸凹道、急勾配、オフロードの急坂、ヒルクライミング、ぬかるみ、傾斜地、砂地、丸太道、林道（林間）、砂利道、ロックセクション、雪道、階段、モーグル路、ダート路といったオフロード全般を走行するモードで、大きな駆動力で、大きなエンジントルクを持ち、これらの凸凹道のオフロードでフラット感のある安定した走りを実現し、オフロードグリップ及びオフロード走破性を向上させ、前後輪のどれかが空転したときなど、駆動力を全てのタイヤに伝え、全てのタイヤが凸凹道の路面をしっかり捉える。センターデフをロックしたハイレンジ直結4WDで、タイヤの回転数のトルク配分は、前輪50％：後輪50％固定のトルク配分で、タイヤの回転数が均等になり、前後輪の回転差動が停止され、駆動力を全てのタイヤに伝え、力強い4WD走行となる。 |
| L4 | ローレンジ4WDセンターデフフリー | 前輪40％：後輪60％ | 「トルセンLSD付トランスファースイッチ：L4」+「センターデフロックスイッチ：オフ」。トルセンLSD効果を発揮するローレンジ4WD。センターデフフリーの状態で、トランスファーの変速比をローレンジにすることにより、エンジンブレーキの効果と大きな駆動力と減速比を確保する。フルタイム4WD時のエンジンブレーキの代わりになるもので、エンジンブレーキの効果を加えたフルタイム4WDをマルチモード4WDのみで再現したもので、各走行モードが複雑な構造となる。使い道は、主にオンロードの下り坂に使用され、それ以外は、使い道はあまり無い。「L4」モードは、あまり使われない。 |
| L4L | ローレンジ4WDセンターデフロック、ローレンジ直結4WD | 前輪50％：後輪50％ | 「トルセンLSD付トランスファースイッチ：L4」+「センターデフロックスイッチ：オン」。比較的大きな凸凹道、急勾配、オフロードの急な下り坂、ヒルクライミング、ぬかるみ、傾斜地、砂地、丸太道、林道（林間）、砂利道、ロックセクション、雪道、階段、モーグル路、ダート路といったオフロード全般を走行するモードに加え、ぬかるみからの脱出時、前後輪のどれかが空転したときなど、低速での走破性に優れ、エンジンブレーキの効果を加えた大きな駆動力が必要なときに使用する。センターデフをロックしたローレンジ直結4WD。トランスファーの変速比をローレンジにした直結4WD。 |
本格オフロードSUVで、生粋のオフロードSUVでは価値が高く、大人気を維持し、本格4WDの王道を突き進む・走り抜ける車で、凸凹道のオフロード性能は一級品で、トップレベルで、上級SUVである。
全幅は1990mmあり、2m弱で、約2m近くに達するボディで、全幅が最大サイズで、ボディ全体が最大級のサイズで、巨大なボディで、重量もあまりにも重いため、エクストララージサイズ、LLサイズのクロカンSUVとなる。LLサイズのボディであることから、燃料はハイオク（プレミアムガソリン）を搭載する。ハイオクガソリンの燃料でないとエンジンパワーを発揮できない。そのため、レクサス・LXは、重量が重々しく荘厳な力強さを持つ。左側面の死角（ﾀﾋ角）が大きく、混雑した街の中では取り回し性が難しく、気をつかうので、普通自動車から見た場合、運転がしにくい。車庫入れや縦列駐車を試しておく必要がある。全幅1990mmのLLサイズのクロカンSUVで、オフロード走行を主目的に使う人は少ない。
室内空間及び荷物室のスペースが十分に広く、豪華なインテリアで、多彩なシートアレンジが可能で、大勢の人を乗せたり、荷物をたくさん積むことができ、3列目シートをフルフラットに畳むと、十分に広い荷物室・荷台が得られ、多彩な荷物が積載可能で、居住性や荷物の記載性・積載性・積載容量が優れ、ステーションワゴン並みで、3列目シートの格納・復帰により、7人乗り⇔5人乗り切り替えできる。容量がかなりアップすることはもちろん、より背の高い荷物を積むこともできる。3列目シート使用時は、荷物室の奥行きが少なく、荷物室は狭くなるため、3列目シートは、補助席扱いで、3列目シートではどれか1つ畳むことで、荷物室に十分な広さが確保できる。3列目シートは床に収納するだけでなく、取り外しもできるので、3列目シート取り外し状態では、3列目をフルフラットにした状態よりも荷物室の面積が更に上下に広くなり、荷物の積載容量が向上し、床が収納スペースとなり、シートアレンジにユーティリティも優秀である。
着座位置・運転席の位置は高く、床や視界も高く見え、運転感覚がかなり重厚で、腰高である。モデルの雰囲気は、外装・内装ともに、より上質で上品さと高級感があり、インテリア（内装）の質感は高級スタイル、プレミアムに仕上げてあり、プレミアムSUV、上級SUV、高級車ブランドのSUVに匹敵する豪華さが魅力で、ヘビー級のボディとなる。
タイヤ外径が801mmと大きいほど、凸凹道・丸太道、階段、段差などのオフロード走破性能が強く、登坂能力が高く、不意の降雪などにも不安なく対応でき、SUVとしての機能が強く、あらゆる場所でもそれなりに走れる。タイヤ外径801mmというビッグタイヤは、同じ一回転で進む距離は長くなり、エンジンの回転域が低速でも大きめの速度を発生し、十分なトルクを発揮し、エンジンパワーや加速性能が高く、スムーズな発進・加速がしやすい。最低地上高200mm～205mmの高さと、タイヤ外径801mmのビッグタイヤを履いた車「LX」の乗り心地は、凸凹道を含む全ての路面の振動の吸収が高く、深く重厚で目立つような、豊かで力強い乗り心地を実現し、快適に走れる。凸凹道のオフロードで余裕のクリアランスを確保し、舗装路での安定性とオフロードの走破力を両立させている。
ライバル車が不在なので、他の車と共用できず、下取り車の査定アップなどを商談。あるとしたら、トヨタ・ランドクルーザーが競合となり、ライバル車のランドクルーザーと比較して値引き競争。
スペック：4代目[編集]
- 販売期間=2022年1月～
- 型式、車台番号=3BA-VJA310W
- グレード=LX600
- 全長=5100mm
- 全幅=1990mm=エクストララージサイズ=LLサイズ
- 全高=1885mm
- ホイールベース=2850mm
- 室内長=2755mm
- 室内幅=1630mm
- 室内高=1190mm
- ナンバープレートの分類番号=3ナンバー
- トランスミッション及び足踏みペダル、シフト=10AT
- 駆動方式=フルタイム4WD、FRベースのフルタイム4WD、トルセンLSDセンターデフ式フルタイム4WD
- シャーシ（フレーム）の構造=ラダーフレーム（重いシャーシ）
- 車種=クロカンSUV
- ボディタイプ=エクストララージサイズ=LLサイズのステーションワゴンスタイルのハッチバック、SUV
- タイヤサイズ=「265/65R18、タイヤ外径=801mm、ビッグタイヤ」
- ドア数=5ドア
- シート列数、シート数=3列シート、7シーター
- 乗車定員=7人乗り、7シーター
- 最低地上高=200mm(標準)
- 最小回転半径=6.0m
- バックドア=跳ね上げ式
- バックドア開けると、全長が「+mm」加わる
- スペアタイヤ=
- 車両重量=2590kg
- エンジン形式・種類=V35A-FTS、V6
- 排気量（総排気量）=3444cc
- 燃料（使用燃料）=プレミアムガソリン=ハイオク
- チェンジレバー=P,R,N,D,±M
- 4WDトランスファーシフトレバーの場所？=
- 4WDトランスファーシフトレバー=H4,H4L,L4,L4L
- エンジンブレーキの機能=
- バック音及びライト消し忘れ警告音の音高の周波数=1562Hz
- ハンドル直径=cm
- ハンドルの太さ（厚さ）=cm
- ハンドル位置=右
- フューエルリッドの位置=左
- フューエルリッドのふたの長さ=縦：cm、横：cm
- スピードリミッター=km/h
- タコメーターのカウント=まで
- メーターの数字の文字の角度=水平向き、横向き、横書き
- トリップメーターの走行距離の桁数=？桁
- メーターの位置=運転席正面
- 燃料タンク容量=80L
- 航続距離(1回満タン走行距離)=約km
- ブレーキの機能=ABS
- ボンネットの縦の長さ=cm
- 地面からボンネットまでの最高の高さ=cm
- 室内の床からダッシュボードまでの高さ(床マット無し、運転席の正面のみの最高の高さ)=cm
- 室内の床から運転席の椅子の底部までの最高の高さ=cm（床マットなし）
- フロントガラスの色=
- フロントガラスの広さ=幅（横）:上部cm、下部cm、縦(ガラスに沿った場合)cm
- リアガラス（バックドアのガラス）の広さ=
- フロントフェンダーの最長=
- リアフェンダーの最長=
- アクセルペダル=縦：cm、横:cm
- ブレーキペダル=縦：cm、横:cm
- 内蔵ルームミラーの最長の広さ=縦：cm、横：cm
- ルームミラーの設置場所=
- 対地障害角=「アプローチアングル=22.6°、ランプブレークオーバーアングル=21.3°、デパーチャーアングル=21.7°」
- 燃料残量警告灯（フューエルリッドマーク）の色=？、色相の角度：°、「RGB値=R:,G:,B:」
- メーターの各ランプの色、各警告灯の色=「色数：3色」／「色相°」「色相°」
- メーターライト発光式=
- チルトステアリング機能=
- カーオーディオ専用機器=
- オーディオCDドライブ対応メディア=CD-R、
- オーディオCDドライブ対応ファイル形式=MP3
- ドアミラーの鏡像の最長の広さ=縦：cm、横：cm