トーク:鉄道高速化の歴史

江戸時代に江戸から大阪まで徒歩で2～3日で到着できるものですかね？距離600kmを3日間、1日200kmとして24時間だと時速8kmでリレーをすれば可能ですが、未舗装の道路には街灯がないし、大井川が増水したら川止めだし、関所もあります。日本酒専用船の樽廻船なら数日で到着できるからそちらの方が良かったのではないですか？--すみっコぐらし2 (トーク) 2023-02-01T03:46:01 (JST)

• 一応関東地方整備局には「江戸から京都までは約４９２ｋｍ、普通、歩くと２週間ほどかかりますが、飛脚はわずか３～４日で走ったのです。」とあることを考えるとまぁ時間を微調整すれば…って感じですし船でも海が荒れたりしたら時間がかかってしまうので現行のままでいいor下に追加しとけばいいと思います。--𝙏𝙨𝙪𝙧𝙪𝙠𝙖𝙬𝙖-𝙏𝙤𝙣𝙙𝙤𝙣/(Formar)Bucho(𝘁𝗮𝗹𝗸/𝗹𝗼𝗴) 2023-02-01T08:41:04 (JST)
• さすがに3日というのは、「超急ぎ」の特別便の場合でしょう。幕府公認の郵便なら関所も飛ばせたのではないかと思います。--Marmaray (トーク) 2023-02-01T08:30:27 (JST)

P.S.　内容追加、ではなく今回は議題提起、ではないですか…？--𝙏𝙨𝙪𝙧𝙪𝙠𝙖𝙬𝙖-𝙏𝙤𝙣𝙙𝙤𝙣/(Formar)Bucho(𝘁𝗮𝗹𝗸/𝗹𝗼𝗴) 2023-02-01T06:02:35 (JST)

• 現在、東京と大阪を結ぶ最も速い公共交通機関は飛行機で約1時間です。しかし、超音速ジェット戦闘機を使えばさらに速く行けます。文書を乗せることも可能です。しかしだからと言って東京と大阪を30分で結べると思う人は誰もいないでしょう。江戸時代の早飛脚はこの超音速ジェット戦闘機にあたり、一般的な交通機関ではないはずです。それにページの表は｢2、3日｣、｢東京から大阪｣までとあありますが、江戸から京都まで3、4日かかるなら、大阪まではさらにかかると思います。

--すみっコぐらし2 (トーク) 2023-02-01T19:37:32 (JST)

• まず、江戸時代の移動手段を早飛脚と直したのは私であって、直す前は｢徒歩｣、｢2、3日｣でした。これを書かれたのはぶちょーさんです。また、｢1945年ごろの特急列車｣の移動時間を｢7時間30分｣と書かれたのもそうです。もう少しお調べになって書かれた方がよろしいかと思います。--すみっコぐらし2 (トーク) 2023-02-02T03:16:19 (JST)
• 訂正--すみっコぐらし2 (トーク) 2023-02-02T03:17:45 (JST)
  • 徒歩、に関してはえだ蔵さんです。文句を言われても困ります。--𝙏𝙨𝙪𝙧𝙪𝙠𝙖𝙬𝙖-𝙏𝙤𝙣𝙙𝙤𝙣/(Formar)Bucho(𝘁𝗮𝗹𝗸/𝗹𝗼𝗴) 2023-02-02T07:18:39 (JST)
  • 早飛脚は郵便物を運ぶ手段なので、むしろ現代のインターネットに近いのかなと思います。超音速ジェット戦闘機に相当するのは、松の廊下事件で赤穂藩士が江戸〜赤穂の移動で利用した早架龍なのかなと思い、そこに追記しています。--Marmaray (トーク) 2023-02-02T08:03:34 (JST)
  • 記述を表に作成されただけでしたね。失礼しました。--すみっコぐらし2 (トーク) 2023-02-03T02:41:09 (JST)
• あと、ここは「鉄道高速化の歴史」ですので比較は徒歩・飛脚のみでいいと思います。飛行機は鉄道と同じくらいですし。--𝙏𝙨𝙪𝙧𝙪𝙠𝙖𝙬𝙖-𝙏𝙤𝙣𝙙𝙤𝙣/(Formar)Bucho(𝘁𝗮𝗹𝗸/𝗹𝗼𝗴) 2023-02-02T08:20:49 (JST)
  • そうですね。そしたら次のように提案します。

1. 飛行機の記述は除去。あるいは脚注に移動。
2. 江戸時代の交通手段は徒歩として、時間は二週間、早飛脚は脚注に移動。

• 記述の変更はお任せします。

--すみっコぐらし2 (トーク) 2023-02-03T02:41:09 (JST)

• • それでいいかと。--𝙏𝙨𝙪𝙧𝙪𝙠𝙖𝙬𝙖-𝙏𝙤𝙣𝙙𝙤𝙣/(Formar)Bucho(𝘁𝗮𝗹𝗸/𝗹𝗼𝗴) 2023-02-03T07:35:52 (JST)
    • 意見募集を剥いでもいいですか？--BY えだ蔵/快速まくらざき2号鹿児島ゆき ^{(苦情) (軌跡)} 2023-02-13T12:47:33 (JST)