JR東日本115系電車1000番台ニイN36編成
（JR東日本115系1000番台ニイN36編成から転送）
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N36編成
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| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道 |
| 形式 | 115系 |
| 廃車/改造年 | 2014年長野から転属:1984年に先頭車改造 |
| 主な走行路線 | 上越線・信越線 |
| 所属車両 センター | 新潟総合車両センター |
| 両数 | 3両(固定) |
| 電源方式 | 直流 |
| 塗装 | 新弥彦色 |
| 編成結成年 | 1984年1月24日 |
| あだ名 | レモン牛乳 |
| 備考 | 2022年3月定期運用終了 |
新潟N36編成（以下N36編成と呼称）は、JR東日本が所有していた115系電車7編成のうち、新弥彦色をまとっていた編成である。
概要[編集]
- クモハ115-1522（モハ115-1098）[1]、モハ115-1169が1980年3月に、クハ115-1232が1981年7月に日立製作所で製造。
- 2002年3月、リニューアル工事施工済み。
- 2014年5月、長野管轄から新潟管轄へ移行となった。そのため、リニューアル工事が長野車独特のものとなっている。
- 前面ホロはクモハに設置。
- JR東日本115系で最後まで新弥彦色をまとっていた編成である。
- 1500番台のため、ベンチレーターの数や配置が独特。
編成[編集]
編成は以下の通り。
| 編成の向き | ←柏崎 | 新潟→ | |
|---|---|---|---|
| 号車 | 3 | 2 | 1 |
| 構造 | Mc | M' | Tc |
| N36編成 | クモハ115-1522 | モハ114-1169 | クハ115-1232 |
運用[編集]
- 新潟県内各線で運用していた。なお、新井快速にも使用。
時系列[編集]
- 1980年3月4日 - M1098M'1169が製造。(新製配置は松本)
- 1981年7月22日 - Tc1232が製造。(新製配置は北松本)
- 1984年1月19日 - M1098を先頭車改造。
- 1984年1月24日 - Tcが北松本から松本へ転属。
- 1986年11月1日 - 集約化のため長野へ転属。
- 1989年11月2日 - 旧信州色化
- 1992年10月27日 - 長野色化&冷房改造
- 2002年3月30日 - 全社リニューアル化
- 2014年5月13日 - N14(現:N37)と新潟へ転属。第三次新潟色（通称:JKワイパー）へ塗装変更。
- 2018年10月31日 - 新弥彦色（通称:レモン牛乳）へ塗装変更。
- 2022年3月11日 - ひっそりと運用を終えた。
- 2022年6月17日頃 - 廃車。解体線へ入り解体作業が始まった。
脚注[編集]
- ↑ 詳しくは115-1500番台の項目を参照