東急8500系電車8642F
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東急8500系電車8642Fは、東急8500系電車の最終増備編成のこと。後述の通りかなりのカオス編成としても知られていた。
登場の経緯[編集]
1987年8月に8500系の最終増備車として8両編成で登場し、東横線に配属された。
度重なる編成組替とカオスポイント[編集]
まず1989年9月に5連化され、中間車3両は8637Fに転用されてしまう。同年11月には8637Fから別の中間車を抜き取られて8連に戻され、1990年3月には8637Fと中間車交換を行い元の形態となった。そして1991年3月、再度8637Fとの中間車交換を行った挙げ句、新造2両を組み込み10連化された。
なお、1991年に8637Fとの中間車交換を行った際、8637Fから供出された中間車はVVVF化されており、更に同時に新製された2両は当初からVVVFインバータ制御車だったため、VVVF車組み込み編成として一部のファンから注目を集めていた。しかし、同様の理由により2003年の東武直通対応から外され、最後までサークルKのステッカーが貼られていた。
最末期の編成[編集]
| デハ8600 | デハ8700 | サハ8900 | デハ8800 | デハ8700 | デハ8800 | デハ8700 | サハ8900 | デハ8800 | デハ8500 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8642 | 0710 | 8979 | 0818 | 0718 | 0802 | 8799 | 8974 | 0809 | 8542 |
- 太字は新製VVVF車、斜体は改造VVVF車
終焉[編集]
2020系の増備により8500系の廃車が再開された後の2019年7月に運用離脱し、同年8月までに解体のために搬出され、8642Fは消滅した。類似した理由で早期淘汰された編成としては西武2000系の2097Fが挙げられる。